SUZUKI:スズキ

はじめてのオイル交換に購入。
自分でやろうと思いましたがよくわからず夫にやってもらいました。
安くていいものだと思います！

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タイトル通りで可もなく不可もなしの性能ですね！コスパは◎！！
スズキの純正オイルですがカワサキのバイクにも当然ながら問題なく使用できます！
個人的な感覚ですがホンダのG2よりもフィーリングが良い感じですね！

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【使用状況を教えてください】


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像と同じでイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
作業スキルがない私でも、出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
良いとおもいます。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

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スズキSV650ABSで走行距離　2,500kから3,000kでの交換スパンで使用しています。
少し早いかなと思いますが、街乗りがメイン・一度の走行距離が短いので安心を選んでいます。
他メーカーのオイルも使用したこともありますが、この価格でこのオイルには十分満足できます。

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エンジンスペック以上の性能は求めていないので、純正のオイルをメーカーの指定時期に交換しています。
愛車のメーカーを信用する以外に選択肢はないと思います。
純正オイルでＲ9000以上のオイルがあれば検討します。

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GN125Hはこれまでホンダ純正オイル・モチュール・elfなどを使用し、スズキ純正を使ったことがなかったので安くなっていたこともあり初めて使ってみた。
純正だがシフトチェンジのフィーリングはわりと硬めで、まあこんなもんかという感じ。
目立った特徴はないが、不満な点も特になく、いかにも純正オイルという感じで安心して使えると思う。

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sv1000sにずっと入れています。ツーリングユースなら何も問題有りません。

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新車購入後、走行距離500kmでエクスターR5000→R9000に交換・走行距離1000kmで再度R9000を使用し継続使用中。

使用走行距離は800km程度なので、使用経過による変化は分かりませんがエクスターR5000（工場出荷時使用オイルらしい）と比較してのインプレッションです。

○エンジンのフィーリングが、何というか滑らか？角が取れた？ような感じに変化します。
○シフトタッチも劇的には変化しませんが、確実に向上します。
○純正オイルを選んでおけば問題ないわ、という安心感は私にとっては楽です。また価格も安く助かります。
○4L缶があればいいのに（ゴミ増えるの面倒）。
○同じ10w40でも、昔使ってたパノリンはサラサラでしたが、これはドロッとしてます。地味に注ぐのにやや時間が掛かります。

使ってみて不満点も少なく、さすが純正オイルだと思います。

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メーカー純正の最高峰オイルならではの安心感。
リッター200馬力に迫るバイクに入れて大丈夫なら大体のバイクに使えるはずですし、この価格なら満足です。
高性能を感じるわけではありませんが、何も不満はありません。このオイルをGS750E、油冷GSX-R、油冷バンディット1200Sに使用しています。

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純正オイルの中で、1Lあたりの値段で一番安いのはこのR5000。
スズキのエクスターは入れた時の「あ、変わった」を比較的感じやすいほうだと思います。
裏を返すと、割と劣化してしまいやすく、性能の低下を感じやすいとも言えます。
少なくとも半年ごとや3000キロごとの交換頻度であればまったく問題ないです。

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