BEL-RAY:ベルレイ

バッテリーが弱っているのでエンジンがかかりにくい愛車…来月友人宅に行ってガッツリ整備しようと思っているので、まだしぶとく交換していないのですが、このオイルに交換したら一発始動！バッテリー新品に交換したら更に劇的にかかりやすくなりそうな予感！新品オイルなので、当然ですがシフトの入りも良くなりました！お値段もお手頃ですし、良いオイルなので来月誕生日の友人にプレゼントしてみます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Husqvarna 2025 TE300/250 のミッションオイルとして購入しました。
本来はモトレックスが純正オイルになるようですが、以前から愛用していたBEL-RAY ベルレイにしました。
TEを購入したバイクショップさんにも確認し、本品なら問題なしとのことでしたので使ってみることに。

オイル交換してからまだ1日しか走っておらず、持続性などは現状ではよく分かりません。

本品の容器の口にノズルなどはありませんので、ロートなどは別途用意した方が注ぎやすいです。

オイルが混ざってしまうのはよくないですが、価格とも相談しながら、今後いくつかの商品を試しながら、フィーリングを比較していこうかなと思います。

なお、純正では 15w50 が指定となっており、これより柔らかい粘度にはしない方が良いとショップからアドバイスいただきましたので、そこは気を付けたいと思います。
2016 TE250 のミッションオイルは10w40でしので、間違えないようにしないと（汗）

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レストアした往年のビッグシングル（SRX600）にこのオイルを入れています。ちょうど一年前の春にこの10W-60を入れて半年おきにオイル交換し、今回で3回目の交換、6,000kmほど走行しました。その前はヤマルーブのRS4GPの10W-40を入れていましたが、明らかに走行フィーリングは変わりました。まず第一にニュートラに入りやすくなり、シフトフィーリングが良くなりました。何故かはわかりませんが、むかしからSRXは10W-50などの固めのオイルを入れるとニュートラに入りやすくなる、そう言われていて、10W-60を入れたらどうなるかというと、さらに良くなります。シフトショックも小さくなりクラッチのフィーリングも向上しました。第二に、真夏の炎天下の信号待ちで、熱ダレ感がなくなりました。ここで言う熱ダレ感とは、オイルがシャバシャバになってメカノイズがシャリシャリと大きくなり、なんか抵抗なくエンジンが回りたがっている、そんな空冷単気筒エンジン特有の症状です。それが起こらなくなりました。高温になっても、抵抗感あるしっとりとしたエンジンフィーリングを維持している、そんな感じがします。10W-60なんてスペックのオイルは昔は無かったし、今もそう多くはないと思いますが、現在のハイエンド4ストモトクロッサー用に開発されたこのオイルが、昔のビッグシングルに入れて悪いわけがないと思います。私のSRXはノーマルですが、チューニングしたSRXにま最適だと思いますし、大切なバイクのコンディションをできる限り維持するためにも、これからもこのオイルを使いたいと思います。

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愛車のtmracingに愛用しております。
不満を感じた事はなく、オイル交換サイクルは約５００km前後ですが、性能や質感が変化したとは、私レベルでは感じた事もありません。

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ZRX1200Rに使用
フィルター交換も同時に行った為、3L入れました。

メカノイズも特に気になるレベルではありません。
鉱物油のくせして、化学合成油と変わらんフィーリングでした。

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鉱物油の割にはメガノイズも少なく、意外と良さげかもしれません

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レーシングエンジンにはこれ！と思って愛用しています。
熱ダレを感じる事もなく、安定した性能を発揮してくれていると感じています。
シフトフィーリングも良くて、１速に入らなくなる、ニュートラルにならない、なども経験したことはありません。

気になるのは正直、価格ですかね。
ここ数年の値上げで高くなってしまいました。

でもまた買いますけどね！

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Husqvqrna 2018 TE250 純正ギアオイルです。
このオイルでクロスカントリーやエンデューロを楽しんでいますが、季節を問わず何もトラブルがありません。
一度だけ、もっと効果なオイルを試したことがありましたが、自分のレベルでは違いが分からなかったので、このオイルに戻しました。

オイルの注ぎ口が無いので、オイルジョッキかロートがあると、こぼす心配が減ると思います。
頑張ればそのままでもこぼさずに注げますが、緊張感MAXです（笑）

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XTZ125にて使用しました。印象としては、フラットな特性を持った、硬めのオイルというイメージです。
高回転を連続使用しても熱ダレも無く、ダートではアクセルの付きの良さが伺えます。また、動粘度が高い
ためか、油膜保護性能が優れているように感じます。
一般的に公道で使用するよりも、競技用として使用するほうが向いているように思います。

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ハスクバーナTE250iに使用しました。
純正でこちらのオイルといいうことで安心して使えました。
作業もオイルを抜いて入れるだけなので手間もかかりません。
これからもこちらのオイルを使っていきます。

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