（多分）１０年来使い続けてきたプレミアムシンセティックがどこもかしこも欠品続きで
手に入らない為、代打としてSportsを購入しました。
居れて1000km位しか走ってないので持続性に関しての評価はご勘弁を･･･。

直後の感想としては「固い」の一言ですね
温度が上がるまではシフトフィールが良くなく、停止時にN→１に入るショックは
まさに鉱物油のｿﾚなのですが･･･エンジン回転に関してはそこまで悪くないので評価に困ります
とはいえ終始どこか抵抗を感じるというか、記憶の彼方にある先代バイクで使用した当時のHonda/G2に比べればマシな気もするのですが
「部分合成ってこんなもんだったんだなぁ」と全合成の良さを改めて痛感する次第

他に何もないってならコレを入れますが「他に良いものあるだろ？」ってなら他所に行く感じ

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ドラッグスターに400クラシックの使って見ました。
安く入手が楽でした
片道150kmを超えると熱ダレするのでシフトが入りにくくなります
10W40がいいと思います。
ドラッグスターは空冷なので少し固めの方が良いかも知れません

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旧パッケージからずっと、多分100Lは使ってると思います。
去年(2022)買ったやつ辺りから基油か添加剤か何か変わった？的な。
ちょっとシフトの入りが好みじゃ無くなったり、ノイズの出方が高音よりに変わったり。
まぁ過走行の空冷ザッパーエンジンなので、アテにならないんですけど、油温120度ぐらいに入るともう復活しなくなったり、始動から80度前後まで安定しなかったのが、60度前後で安定してたり。
使い方はいつもと同じなのに1500kmぐらいでヘタって来たり。
(自分は2000km未満、125は1000km未満で変えるので問題無いですけど)
ちょっとシフトもヌコっからドゥンって感じになったり。
RSGPとの棲み分けをはっきりしたのかなぁとも思ったり。
でも悪くは無いんですよ。寧ろコスト面も含めてバランスと満足度は相当良いと思います。

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G２オイル交換後に高速走行しましてG1オイルよりエンジン高回転域の伸びがあると感じました
ギヤチェンジもカチッと入りギヤ抜けもありませんでした
しかし熱に弱い感じでオイルの劣化が早く感じました
ギヤチェンジも段々渋くなり2000キロで交換しました
安かったので値段相応やと思います

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先輩に進められてこのオイルを買ってみたのですが、自分のバイクではあまり違いを感じられませんでした。
普段買っているオイルよりも値段が高かったため、少し残念な感じではありました。

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CB1100にて、さっそく試運転してみました。
気温は14度くらい：アクセルワーク、音は軽く感じました。ただレーシングすると7000あたりでパンパンなります。渡来バージョンオイルではなりませんでした。
次回は渡来のオイルに戻します。
グロムには良いのか悪いのか比較できませんでした。

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私のバイクが130ccの4速ロータリーミッション車ということも関係していると思いますが、結論から言うとビジネスバイク程度のエンジンで、かつ普段が街乗りばかりであればR4は必要でなく、S4で十分のようです。

250cc以上であれば熱の影響もあってオイルの性能差が重要になるのかもしれませんが、私のバイクは所詮ビジネスバイクなのでオイルによる顕著な差は感じることができませんでした。シフトフィールが改善したらありがたいと思っていましたが、全く変化がありませんでした。ひょっとしたらS4の性能が優れているだけかもしれませんが・・・。

貧乏人の私にはS4との価格差が大きいと感じますし、S4との差額でオイルフィルターを購入した方がバイクにとって良いのではと思います。

ひょっとしたらKSR110のような高回転を多用するスポーツ車なら鈍感な私ですら違いを感じる可能性がありますので、あくまでも参考程度の意見として耳を傾けて頂ければと思います。

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FORMULA 4T を使ってみて悪い感触がなく、
同じメーカーの上位オイルはどうなんだろう、もっとよくなるのかな、と期待して、前回と同じ粘度の10W-40を購入しました。

もちろん、ガスケットからのオイルの滲み、クラッチの滑りなどもありません。
しかも、FORMULA 4T よりもエンジンの回り方がスムーズになり、さすが上位グレードだなと感激しました。

しかし、このメーカーにはもう一つ上のグレードがあり、更にこのメーカーのオイルを使ってみたいと思うようになりました。

そして、両方使ってみて、FORMULA 4T を買うならこっちを買った方がいいなと思いました。

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xjr400rに使用しました、コストパフォーマンスはもちろん指定オイルですので何の躊躇いもなく使用できます。
前回はMOTUL300vでしたが、MOTULに比べると冷却効果が薄く熱が上がったらなかなか下がらないように感じられました。
季節的なものもありますが、MOTULだと100度を超えることがあっても少し速度を出せば下がりました。
一方ヤマルーブFXの場合100度を超えないものの90度前後をキープといった感じです。

まだオイルを抜いていないので洗浄効果はわかりませんが、下手な社外オイルを入れるのは不安、という場合はこちらをいれてこまめに交換すれば問題ないと思います。

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