今年もとにかく暑い梅雨明け…手軽なスクーターを乗る回数が増えてきました…通勤は勿論、ちょっとしたツーリングもスクーターで…少しでも楽しく走りたい！！ちょっとお高いこのオイルをチョイス！うん、良いですね！まず始動性が本当に良い！そして燃費も上がって加速感も！悪い所が見当たらない良いオイル！若干お高いですが、性能が良いので許容範囲！次は大きいサイズを買います！！

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古い250ccバイクを譲ってもらえる事になったので、そのバイクに使うように色々と消耗品を手に入れていて、このオイルも買ってみました。とりあえず一番クラシックな作りのEN125に投入して近場を散歩…正直鉱物油って良いイメージ無かったのですが、このオイルは良い！！良く回るし加速感も良いね！化学合成とそれほど違いも無いし、こっちの方がエンジンの調子も良さそう。キャブの古いバイクにはこれだね！！

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最近支出が多いので、お手軽なオイルを探し購入し入れてみました。正直性能は普通！コスパに優れますが峠道を走ったり走りを楽しむ方にはもう少し高グレードをオイルをおすすめしますが、近場のツーリングは勿論、街乗り程度なら充分良いオイル！酷使しないコスパを意識する方にお勧めします！！

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平成のバイクには10W-30では心配な昭和のオッサンには安心出来る唯一のホンダ純正オイルです。

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1992年10月22日に納車され、1500kmほどの慣らし運転完了後からずっとmotulの300Vです。
従来は10W-40を入れてきましたが、数年前から15W-50です。
今回からはこの10W-50を購入いたしまして、在庫にしています。
今回のオイル交換までは在庫で保管していた15W-50を使います。

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スーパーカブ系エンジンのモンキー125(JB03)取説上の推奨オイルはプロホンダスタンダード(旧商品名ウルトラG1)になりますが、ホンダドリーム店にて問題無く使用可能との事で確認が取れたので使用しています。

部分合成油のスタンダードと違い100%化学合成油の為、エンジン駆動音と微振動が大幅に低減しスムースな乗り味になります。
スタンダードから交換する上でのデメリットはありません。

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GPZ1100でのツーリングに使用。空冷車でも使っていましたがTHE・普通のオイルって感じです。純正オイルがどんどん値上がりする中、硬めのオイルが手頃な価格で手に入るのは良いですね。

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愛車のニンジャ250SLに使用。３０００�q走行したので、何となくオイルを探していた所…格好良いパッケージに引かれて購入！正直それほど高性能！とは感じず良い意味で普通…ですが走行距離が伸びても、そのままのフィーリングが長続きしてます。あと、夏場でも劣化しにくい感じ。飛ばすツーリングじゃなければ、大満足できる感じのオイルですね！夏場は特にのんびりツーリングが多いので丁度良かったです！！

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いまレビューしようと見たら
さっこんのあれでのせい？で欠品みたいですね
はやめに買っててよかった
カブですけどメーカー違いでもバイクメーカーの純正オイルですから間違いはないでしょ

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MOTULは今回初めてです。いつか試してみたいと思っていたオイルです。
空冷単気筒のオイルは環境が厳しいためシーズン中は基本全合成がよいと考え7100を選びました。ボトルは注入や廃棄の扱いが容易で扱いやすく、メモリ付きなのも便利です。使用して現在2000kmですが違和感なくシフトにも追従しギア抜けや引っ掛かりもありません。
劣化が早いとの意見もありますが、私は劣化ではなく性能的な安定期に入ったのでは、と思っています。5000kmまで引っ張って様子をみたいです。
やや高価ですがWebike ポイントを利用できるので実質無料。YAMALUBE プレミアムシンセティックとともに満足しています。

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