走行距離19000kmほどのGSR250を購入後、某有名ガソリン添加剤を入れてカーボン除去を徹底的に行うために1度目は1000km走行で交換、2度目は2000km走行後に交換。
落ちたカーボンによりオイルが結構汚れるのは過去のバイクでも実証済みなので、とりあえずエンジン洗浄用に3000kmまでガソリン添加剤を規定量入れて走行しましたが、1回目のオイル交換で既にかなり汚れたオイルが排出。
続いて2回目のオイル交換でも5000kmくらい走った時の様な汚れ具合のオイルが排出。

そんな洗浄目的に使うには純正の安価なこのオイルで十分です。
ヘタな安いオイルよりエクスターの安心感により快適に走っていられました。

今後は目安にしていた3000kmを超えたのでR7000に変えて、添加剤は規定量0.3％→0.1％程度に減らしてコンディション維持のために入れ続けてみます。
オイルそのものの性能はもちろん悪くないと思いますが、洗浄目的で安心安全で安価なオイルとしては最高にお勧めだと思います。

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10w-30相当だそうですが、粘度が低いです。それでも、添加剤で油膜切れを防ぐので、問題無いと思います。値段も安いし、良いです。

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コストパフォーマンスに優れたオイルです。
純正ではありませんが、ヤマハ車やカワサキ車にも使用しています。
不具合なく元気に走ってくれるので満足しています。

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カブ90はなんのオイルでも問題はありませんがオイルクリアランスの関係で鉱物油が良いので、カブ90にはバイク屋在庫のカストロ鉱物油を入れております。走行4000km~5000kmでの交換を心がけておりますが、大体は4000km以内での交換ですが、カストロ半化学を入れた場合とでは違いは体感出来ませんでしたので、カストロ鉱物油を入れておりますが、全く問題なく違和感ありません。

WR250Rにも最初はヤマハのエフェロ(現ルーブル？)を入れておりましたが、1L2500円ほどですので低走行距離での交換(2000km)での条件で使用しておりましたが至って問題なし。オイル交換だけでなく他のメンテナンスも重要ですが、オイルは安すぎるオイルよりもある程度のオイルを短い走行で交換すると問題ありませんでした。1000kmでも良かったのですが、自分でオイル交換するのが面倒だったので1800円ほどでオイル交換出来る安さも魅力でした。オイル自体は良いものだと思います。

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