今回も悩みました、本当は100％化学合成オイルの牙速を入れてやりたいのですが4リットル缶がない。

使う容量は3リットルなので牙速にしてやろうかと思うのですが、ポチリする前になるとこれを選択してました。

まぁ、同じSJグレードだし。（汗）

前回残っていたSGオイルでフラッシング後入れたのですが、フラッシングは専用オイルを使う方がいいみたい。

新しいとなかなかオイルが抜けません。

牙速と比べると、本当に10W-40と思うほどさらさら。

琥珀色の綺麗な色です。

アイドリングもいい感じで回ってましたよ。

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乗ってるバイク自体、スーパースポーツなわけでも無く、レースをするわけでも無いので高級な高いオイルは必要ありません。
かといって、よくわからん安いオイルはちょっと心配。
だからこそ、普通のオイルですが、純正のコイツがまちがいないんです！
小まめに交換することだけは心がけたいです。

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新車購入後初めて純正指定以外のオイルを使用してみました。
これまで500km間隔での交換だったのであまり劣化も感じる事無く、このオイルの違いが分かるか不安でしたが結構違いを感じました。
シフトフィーリングが今まで以上に良くなったのは間違いないです。
吹けは同時にプラグ交換もしているので正直あてになりませんが、軽く吹けるようになりました。
耐久性は気にしていませんが、これまでの間隔でのオイル交換は財布に厳しそうです・・・

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CB750F(RC04)に2500km毎の交換でいつも入れています。

初めは化学合成油とのことで漏れたりしないか心配でしたが問題ありませんでした。

こちらのオイルを基準としていますので他のメーカーをあまり使ったことが無いのですが一度だけSUMIXの部分合成油である10w-40を使ったことがあります。その時はヘッド周りのエンジンノイズが大きくなりましたのですぐに抜いてG2を入れ直しました。メカノイズが収まり安心したのを良く覚えています。

数百円安いからと安物を使うと後で痛い目を見るかもしれませんので大事なバイクには純正品を入れてあげましょう。

故障して「純正品を入れておけば良かった」とならないように皆さんもオイルには気を付けてください。

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ハスクバーナSM610に使用。指定オイルは10w-60なのですが、いつも50あたりを使用しています。前回は、MotorexのPowerSynt10w50を使用しました。

Titanic最低グレードのミネラルオイルではありますが、有機チタンの実力を体験できます。
滑らかな吹け上がりとシフトフィーリング、エンジンノイズも減り、クイックチタンコートの名は伊達じゃないと感じました。勢い余ったのか、振動も増えましたが（笑）
さらにうれしいのは値段で、おそらくウェビックが最安値だと思います（1330→1360と、30円ほど値上がりしましたが…）。
ただし所詮は鉱物油ベースなので、あまりハードな使用には耐えられないかもしれません。それでもチタンコートは残るはずなので、オイル添加剤やフラッシングオイルのつもりで、一度試してみる価値はあると思います。

一つ不満な点は、缶の封印が開けにくい事。うっかり手を切らないように気を付けましょう。
欲を言えば丸缶の方が良いですね。角缶だと隅にオイルが残り、勿体ない感じがするので（笑）

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シフトのはいり、エンジン音大きくなったように感じましたので、2000Km位しか走ってないのですが、交換致しました、3か月ほどたちますが、シフト、エンジンとてもよいです、オイル交換すると気持ちよいです、次回も、このオイルで、早めに交換したいと思います。

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スポーツスターのエンジンオイル、トランスオイルとして以前購入しました。

2種類のオイルを使い分けなくて良いのでラクです。
性能も純正同等だと思います。

実際に使用してみると純正品と同等以上に感じた為、頻繁に購入させて頂いています。

今後も定期的に購入させて頂きます。

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カブの純正指定はG1ですが、今まで大型車に入れていたG2を入れてみました。というのも、バイクの乗り換え後、初のオイル交換なんですが、前のオーナーがどれくらい交換していないのか不明なため、とりあえず交換ということで購入しています。で、せっかく自分が初めて注ぐオイルなので少し奮発しようということでG2にしました。

交換してみた結果、シフトチェンジがスムーズに入って気持ちよくなりました。エンジンもいささか元気になっているように感じます。ただこれが残念なことに、G2のお陰かというとそこの効果検証は微妙で、そもそも前のオイルが十分に汚れていたので、新品のオイルならG1でも今回のように気持ち良くなれたのでは、、、と思います。

ただ、良いオイルを入れて元気な愛車で走れるのは、プラシーボ効果もありそうですが精神衛生面でも健康的です。G2で満足していますが、次はG1を入れて比較するのもありかなと考えています。

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前回のオイル交換からリピート購入です。

このオイルの良い所はその安さです。
初めてのオイル交換の時は高価なオイルをいれていましたが、3000-4000キロで定期的にオイルを交換していきたいので、コストパフォーマンスのよいこの商品をチョイス！
使用感は安いからって全く問題ありません。
シフトフィーリングも感度良好！！
ただ、夏場は15W-40は少し厳しいかもしれません。
10W-40をおススメします。
定期的に交換することがバイクにとっては一番いいので、季節によって粘度を変えながら次回もエルフオイルにお世話になりたいと思います。
強いて言うならボトルのふたの開け方が意外と難しい・・・

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手ごろな値段で、安心のHONDAオイルです。
安いからと言って悪いオイルでは全然ありません。
お高いオイルより小-中グレードのオイルをこまめに交換する方がバイクにはいいかと思います。

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