本来ならG1かG2でも良かったけど以下の理由で購入、地元ホームセンターよりもかなり安い価格＋昨年の記録的猛暑でも熱ダレ無し、シフトフィーリングも問題無し（水冷だから当たり前か？）とにかくあの猛暑の中で高速、渋滞、市街地などツーリング1日で600Km走行しても普通に性能発揮した信頼性が決め手です10W-30の粘度でも通年使用OKと思います

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高いオイルやバイク屋のオイルなど試してみましたが、街乗り程度ならやはり純正が一番と確信しました。

バイクレースで高速で短期間回しっぱなしとかなら高額なオイルも悪くないでしょう。

しかし普段使いの長期間使用を念頭に置いた場合、これが一番だと実感しています。

夏、冬とオイルの質を変える必要もないし、SUZUKI車なら何も考えずにこれを選ぶといいでしょう。

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年間通してこのオイルです。
ツーリングや通勤に使用しています。
1回/年での交換ですがエンジンも好調で問題なく
充分な性能だと思います。

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CB1100にて使用しました。

一応水冷小排気量~大排気量車両にということになっています。

発熱の多い空冷車両にはどうかな？と思いましたが、高回転のフィーリングがいいですね~

ついつい回して走りたくなってしまいます。
4000km位はしってもフィーリングに変化はありませんでした。

気持ち的には3000km位で交換したいところですね！

余ったオイルはスーパーカブで使用しています。
こちらは特に純正オイルと変わらないフィーリングです。
まぁ、カブですからね…

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トランポのVOXYに入れました。
以前は、量販店のオリジナルオイルを入れてましたが、3000キロ持ちませんでした。
このオイルは、5000キロは持つそうです。
入れた感想は、とってもエンジン音が静かになり、低速からしっかりと加速するので、以前よりアクセルを踏み込む事がなくなりました。
まだ入れたばかりなので、燃費、ライフは不明ですが、期待大です。

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フラッシング後、本商品をいれました。吹け上がりがよくなり期待通りです。高いですが、やはりエンジンのことを考えると良いオイルを使っていきたいものです。高回転を多用する方は特に必要ではないでしょうか。
クラッチの滑りもありません。

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2004年型 FJR1300AP を新車で購入した、バイク歴14年になる私ですが、レプリカや、ハーレーにも乗りましたが、永く付き合えるバイクだと思い、新車時からずっと使用しています。雑誌で、100%化学合成油よりも、鉱物油含有の物のほうが、エンジンやパッキンにやさしいとあったので使い続けています。
もう、10年を迎え、3万キロを越えていますが、絶好調です。　比較になるかわかりませんが、先日、中古の TT250R Raid （3500km）を購入し、納車時には、ヤマハ純正の安いオイルが入っており、マイクロロン処理をするために、オイル交換を購入後1000kmで行いましたが、とても汚れていました。
このプレミアムオイルとマイクロロンを使用し、約500kmでオイルサイトから見えるオイルは、変わらず飴色をしています。

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CB-Fに使用しました。以前は、シフトダウンした時に、稀にギア抜けすることがあったのですが、オイル交換してからは、ほぼなくなりました。空冷エンジンに使用するには、15W-50の硬さが良いと思います。

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色んなオイルメーカーのオイルを使用しておりましたが始めて使用するブランドでしたので心配はありましたが他の方のインプレを見て良さそうでしたので購入しました。オイル交換前は純正オイルを使用していましが、特にシフトフィーリングが良くなり大変満足しております。
夏場には良いと思います。暫くはMOTOREXを使用しようと思います。

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以前に使ったのですが、他社製品に浮気をしました。でも、やはり最後はMOTULですね。コスパなど総合的にもこのオイル以上に良いオイルは有るのかな？と思ってしまいます。これからも300V FACTORY LINE ROAD RACINGシリーズを使っていきます。

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