オイル選びで迷っているときに、先輩からこの商品を勧められ、今まで自分が購入してきたオイルより高額でしたが購入に踏み切ってみました。

それまでの状態というのが、、、
車種：SRX400（608cc化）
入れてたオイル：パノリンレース10w50
症状：608ccエンジンに換装したところ、そのエンジンで2速→Nへのギア抜けが頻発。また一緒にFCRキャブを装着したので、しっかり暖気してから走行したいところ。

この円陣家至高 TCOを入れてからは、、、
・スコっとギアが入るようになりギア抜けがかなり無くなった。
・エンジンの振動が低下、全域でフケ上りが鋭くなり、5000~7000rpmまでのレスポンスが向上。
・暖気時間が短くなった。でも油温が上がり続けることなどはなく、性能が安定している。
・現在、交換後1900km走行したが特に劣化した感じは受けない。（走行一回あたり大体100~300km走行）

こうやって書くと何かの宣伝のような気がしてしまいますが、実際に体感したことです。サンクチュアリさんなど、有名なショップでもここのオイルは勧められているようですので、ちょっとお値段は高いですが、しばらく継続して使用してみようかと思います。

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パノリンのオイルを使っています。信頼、安心、コストパフォーマンスで、一番優れていると思います。
3000KMごとに交換して、かれこれ5年ほど使っています。その間、愛車にトラブル等は一切ありませんでした。

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NINJA250の規定は10w-40なのですがオイルの色がグリーンだったので入れてみたくて仕方がありませんでした。

安物のオイルと比較してシフトの入り方が全然違う。擬音で言うと「ガチャコン！」から「カチャ」になりました。分かりにくいか・・・。

あれ？これでギア入った？って感覚になり心なしかエンジンからの振動が多少ですが軽減されたと思います。

粘度が硬いせいかはっきりとトルクが落ちました。信号待ちの発進時で毎回申し訳なさそうに発信します。
高回転域ではさほど問題ないだろうと思い走っていましたがそうはいきませんでした。前回入れていたオイルより早くエンジンの熱が伝わり始めた気がします。

まとめ
シフトフィーリングはかなり良い
NINJA250には粘度が硬すぎてトルクが落ちる（250オフ車なら問題ない？）
中型400cc以上なら特に問題ないと思う
NINJA250には冴速の方が合っている
値段が高いのが難点でもう少し安ければGood！

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カワサキ スーパーシェルパに入れました！
空冷なのでオイルは、安心なメーカー品と思い購入しました。
シルバーウィークに5日間 1500km走りましたが、シフトフィーリングも変わらず 良いオイルと思います。

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今までレプソルばかり使用していましたが、久しぶりに
カストロールを使用　オイルジョッキに移したときの
オイルの色が明らかにキレイである事と、ジョッキのスミについた古いオイルがキレイに取れている事から
洗浄効果が高いと思われます。
使用インプレとしては、いまいちわかりませんが
今後、エンジン寿命に効果があれば良いなと思う
オイルでした。

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ドラッグスター250に使用しています。

シフトが入りやすくなりました。
エンジンが小さいので、熱ダレは特に感じません。

お値段も安いですし、これで十分と思います。

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ハスクバーナSM450Rに使用しております。
この価格で2.5回分のオイル交換ができるのでコスパに関してはとても満足です。
1000キロ前後での交換を行っておりますが、1200キロを超えるとシフトフィールがやや硬くなるような気がします。

車体や使用用途によってもキロ数は変化してくると思いますが、サーキットに行く人など頻繁にオイル交換をする人には嬉しいコスパですね！

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JUNのビックフィンキット＆PE22キャブでチューニングしてあるモンキーに使用しました。組んで5000km位経過しているチューニングエンジンなので、延命も含めてオイルはかなり良い物を500km前後で入れ替えているので、特にこのオイルにしてすごく良いと感じるところは無かったのですが、何気にエンジンのメカニカルノイズは減って、排気音がキッチリ聞こえるようになりました。（結構タペット打音とか出てた気がする。。。）
またパノリン自慢のシフトタッチですが、元々シフトタッチは悪くないので特にすごくよくなった感じはしませんが、もう少し走ってみると判るのではないかなと思います。
総じて中々良いオイルだとは思います。但しメインバイクのS1000Rに入れる程ではないかな。。。まあメインバイクの純正（カストロールPOWER-1レーシング5W-40）が好きな訳でもないのですが。。。

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5w40をFZ1に使用しました。
　
今まではメーカー純正ヤマルーブ　プレミアムシンセ10w40を3000kmごとに交換してきました。
　
FZ1はシフトフィーリングがあまり良くない車種で、その辺の改善を期待して選択しました。
　
肝心のシフトフィールはあまり変わらなくて残念だったのですが、非常にエンジンの回転が軽く、また豪快になり、体感では馬力が上がったのでは？と思うくらいです。
あんまり変わったので乗り始めは少しギクシャクしました(笑)
　
オイルはしばらく使ってみないと本当の評価は出来ないですが、ちょっと感動したのでインプレを書いてみました。

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今回ヴァンヴェール3回目のオイル交換してから1.000キロツーリングで走行して、9月末に鈴鹿ツインサーキットで初走行会に参加。休憩はさみながら1日走りましたが、ギヤ抜けも無く無事に走り抜きました。性能も変わらず走れました(((o(*゜▽゜*)o)))

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