4.0/5
KTM SMC R 2014年モデルに投入しました。
夏場という事と、走行会が控えていたので以前GSX-R1000(K8)に入れてフィーリングが良かったパノリンの最上級モデルを入れてみました。
元々ビッグシングルという事もあり、振動も大きく、カタカタといったタペット音(?)も多い車両でしたが、感覚ベースでタペット音が少し軽減したような気がします。
路面温度55度という中合計1時間の全開走行でしたが、(入れたばかりという事もありますが)何も問題ありませんでした。
ただ、エンジンオイルは熱を入れた後の劣化具合の方が大事と聞いたことがあるので、オイル交換まで間注意深くギアの入り等注意深く見ていこうと思います。
SMC Rのオイル量は1.6~1.7なので問題はないのですが、4発で3リッター超えてくるとコスパ的に厳しいかな・・・・・。
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4.0/5
スポーツスターのエンジンオイル、トランスオイルとして以前購入しました。
オイルを使い分けなくて良いのでラクです。
性能も純正同等だと思います。
実際に使用してみると純正品と同等以上に感じた為、再度購入させて頂きました。
今後も定期的に購入させて頂きます。
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今回はゾイルとフィルターも交換。
走ってみて、エンジンノイズが提言したかなという感じ。クラッチ操作は「前よりはスムーズ」というわけではないです。
オイル交換は毎回少し余るので、この商品を買い続けています。
性能に問題はなくオイルの色と粘性が好きです。
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4.0/5
ホンダの出しているオイルということで、NC39に使用しました。
NC39も純正指定はG1なのですが、10W-40を使ってみたく探していたところ、G2が手ごろな価格でありましたので購入しました。
交換したては、シフトがかっちと入る感覚で良いと思います。
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4.0/5
今回は、アクティボンド被膜とやらに挑戦してみた。50キロも走っていないが、相性が悪いのか高性能らしいが、やたらシフトがガチャる赤男リザーブオイルをフラッシングがわりにして、カストロアクティを注油。さすがカストロ、エンジン音は、静かになりアイドリングが安定。
メインのシフトチェンジも硬過ぎず、柔らか過ぎず、自分好みに。あとは、アクティボンド被膜の効果だがまだ実感は、無い。実感は、これからだろう。
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レブテックの黒を使うのならほんの少し金を追加してシルバーを買う方が賢いと思います。webikeはレブテックが安いのでいつも助かります。
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4.0/5
このオイルを買う前はMOTOREXやCastrol、MOTULなどを使っていましたが、キタコのボアアップキットで推薦していたり、オイルに詳しい知人からオススメされたりしたので、今回elfを購入してみました。
値段としては、4Lの全化学合成オイルの割に安いと思います。
性能は他のオイルの違いは正直それほどわかりませんw(当方そういった変化には疎いもので)
しかし、オイルは直接エンジン内の金属に作用するものです。長い目でみて、良い物を使いたいですね。
値段も手頃かつ良いオイルはなにかを色々検討した結果、この商品に行き着きました。特にエンジンチューンを施している車両にはおすすめです。
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4.0/5
前回インプレ→http://imp.webike.net/commu/article/0266630/
カブ110には少し贅沢かもしれませんが、コレ以外使えません。
毎日の通勤も絶好調です。
シフトも軽く、高回転もスムーズに回ります。
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4.0/5
ドラッグスター250に使用しました。これまでも250CC以下のバイクにはメーカー問わずこれを使用してますがこれと言って不満はないです。値段がセール中に買えば安く買えるのでシフトフィーリングやエンジンノイズが気になってきたら距離に関わらず交換してます。
無難でいい商品だと思ってます。
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4.0/5
以前に、KLX250で他メーカーのオイルを使っていたが、どうもシフトフィーリングが悪く、カワサキ純正に換えたら良くなった。
それほど高回転で使用しないので、純正で充分かと思っています。
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