私は、1シーズンに1000kmも走らない事が多いので、
シーズン初めにオイル交換しています。

安いですが、特に不具合は感じません。

G2.G3にしても違いが分かるか自信がありません。

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可もなく不可もなく普通のオイル、ここのセールで買えばコスパ最高シフトフィーリング、燃費なども問題無く
一般道路、高速道路の使用なら文句なしツーリング、通勤ライダーの強い味方です
スズキ純正からの交換だけど正直違い分からないし販売価格でこちらが圧勝です
4リットル缶があればもっと良いですね

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今迄10W-30使用

メーカー推奨10W-40を探していると

これが目に止まった

チョット粘度が高いが駄目で元々

駄目ならフラッシングオイル代わりにと思い購入

今日約250キロ走った感じで

音、振動が少なく成りニュートラルも出易くなり

今の所良好です。

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CB250RSに使いました。これから寒くなるので夏から秋に使っていた「10W-40」から「10W-30」に変えてみました。寒くても安心してエンジンがかかり助かってます。

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古い流行語がタイトルになりましたが、まさにその通りです。
「エンストレヤ」との別名を持つほどの愛機なので、純正以外ではエンストがひどくなりそうなのを恐れ、他のブランドは臆病な私には手が出せません。
毎回の走行距離が約1、500キロほどでの半年ごとの交換ですが、交換後はシフトチェンジが「スコン、スコン」と入って、やはり気持ちがいいですね。

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お安いので、G2にしました!!!まめに変えてたら、十分だと思うので!高いのは買ったことないですが、バイクのオイルを変えてみて、自分でよくわかるなら、高いオイルでもいいと思いますが、まだそこまでこだわってないのが現状です。

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ずっとヤマルーブプレミアムを使っていましたが、新モデル変更に伴い100％化学合成油になり値段も高くなりました。指定オイルが部分合成油だしガスケットを痛めたくないので今回から純正オイルを使用することにしました。交換してからまだ日は浅いですがZRXの特有のギア抜けが少なりました。
やっぱり純正がなのかな。

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長い間このオイルを使い続けていますが通常のツーリングでの使用では不具合は一切ありません。コスパも良く早目の交換でこれからも使い続ける予定です。

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全合成油で、この価格ならば絶対おすすめです。
性能的には、もっと値段の高いオイルでいいものはあると思いますが、この値段でこの性能であれば満足です。
基本ツーリング使用がメインですので、性能的にも十分です。

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前回の交換より4000kmでの交換です。今まではextraを使ってたんですが今回はこのグレードにしてみました。交換して感じたことは、エンジンノイズが少しなくなった感じがしたぐらいですかね。でも特価で安く買えたんで非常に満足です。

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