通勤用のシグナスXで使用しました。二輪専用品ではありませんが、スクーターなので、特に問題はありません。何より、有名メーカーのオイルが、この価格で買えるのは価値があるかと思います。

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バリオス1に入れました。高回転のエンジンですが、期待通りの性能を発揮してくれます。また、走行距離が3000km超えてからも性能に問題はなく、5000kmぐらいで交換でも問題がありませんでした。

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クラッチカバーを開けるのでガスケットと同時購入しました。
粘度で検索したところ、このオイルが目に止まり、購入しました。
他の方のインプレッションと同じですが、純正の安心感と値段は嬉しいですが、缶詰めタイプのため使い切りなのがマイナスポイントです。

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油冷1100に長年愛用しています。
1年通してこのオイルを使ってます。
エンジンノイズ、始動性も良好、シフトフィーリングはスムーズです。
街乗り、ツーリング程度では安心して使用することが出来ます。
100％化学合成で手頃な値段がありがたいです。

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新聞配達用に購入。
　過酷な使用状況の為、少しでもいいオイルを使用したいと思い購入しました。

　以前は何を使っていたか分かりませんが、このオイルを使用してからは、エンジンフィーリングが良くなりました。若干オイル粘度が高い気がしますが、使用状況など考えると十分かなって気がします。　
いい点は、高回転時の振動が少なくなった。
　シフトアップがしやすくなった。
　ブリッピングが滑らかになった。
個人的にかなり気に入ってます。　

　
　
　

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　ドカティのオイルに使用しています。メーカーの信頼性があり安心して使用できます。また、純正に比べてコスト性に優れています。特にドカは油温が高くなりますがその点でも問題なく安心して使えます。

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今のバイクを買ってからずっとR4です
抜群の性能は無いと思いますが
エンジンは、いつも良好です
エンジンノイズは・・もともとうるさいので
少しましかな・・の程度です
シフトフィーリングは、メリハリが有って良い
私のだけでしょうか、たまに5と6でキャー抜けします
少しグレードを落とした時・・ひどかったです
これからもR4を使うでしょう。

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ninja400購入時にどのグレードの純正オイルが入っていたのかは分かりませんが、それに比べるとシフトフィーリングは若干良くなったような感じです。
それとエンジンを掛けてから完全に温まるまではアイドリングが多少低くなりました。
オイルが硬いせいでしょうかね。

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大体値段とどっこいどっこいな性能かなぁという印象です。
特に悪い意味ではないので、3000km毎ぐらいに交換するのであれば、値段でこちらを選ぶのもありかと思います。
セール中の購入をお勧めします。

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同じワコーズ4CT-Sの5W-40からこの10W-50に変更してみました。人生で3回目のオイル交換です。

・加速感は5Wよりも少しパワーアップした気がします。
5Wの時はフワ~ッと加速してたのが、ややアクセルレスポンスが良くなったというか、地に足がついているというか、そんな感じがします。
まるでモーターのような滑らかなレスポンスです。逆に言えば、アクセルを戻してもエンジンの回転数があまり落ちないような感じもしました。

・ギアチェンジは5Wと同様にスコスコとスムーズに入ります。

・長時間のツーリングでも、エンジンの調子が悪くなることはありませんでした。これも5Wと同様です。

・エンジン音も静かです。心なしか5Wよりも静かな気がします。

・そろそろ次の交換時期ですが、オイルの劣化は感じられません。耐久性も大丈夫そうです。

全体的に上質でやさしい乗り心地です。ワコーズのエンジンオイルはクオリティが高いと思います。
今後も色々なオイルを試していきたいと思います。

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