ツーリングメインなので不具合ないです。安いのでこれをこまめに使用していこうかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心のヤマハ純正オイルです。
特別なこだわりがなければ純正が一番間違いないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナス5型に使用
純正品なので取り敢えず安心している。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともとwakosをよく使用していたので、ショップおすすめの冴速から変更。音や伸びはほぼ違いがわからなかったので値段が安いProstage-sがコスパ上かもしれない。サーキットメインなので、1300kmで交換したが廃油の汚れ等から耐性は冴速が上かもしれないと感じた。
10w-40トリプルRへ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダウルトラG2です。
ホンダのスポーツバイクで使われることが多いオイルですね。

基準として使ったオイルです。
というのも、例えば有名メーカーのオイルを入れたとして、それが良いのか、悪いのか、その判断をするには「〇〇と比較してどうなのか」という基準になる物が必要になるからです。
その基準とはしっかりとテストで使われた物＝純正品であるべきだと思います。

なので、ホンダ車ならこのオイルで200キロ?400キロ程度走って、その車両でオイルがどの程度劣化していくのかなどを把握するために使うのです。

オイル単体としてみれば秀でた性能があるわけではありませんが、コスト的にも無難なオイルという感じです。
逆に言えば、オイルに拘らなければこれ入れておけばとりあえず問題なし、という感じでもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

量販店などではあまり見ないオイル、ロイヤルパープルです。
HPSは通常使用のグレードで、XPRがレーシンググレードです。
バイク用には「max-cycle」というものもあり、どうせなら全部比較してみたいですね。

シナ―レックという添加剤が特徴で、表面改質効果があるとか。
アメリカのオイルなので１本あたりがリットルではなくクォート表示なので容量には注意が必要です。

交換してすぐは新油ということもあってエンジン音やシフトフィールは当然改善します。
問題はその先、どれくらい持つかです。

CBR650Fに使いましたが300キロ程度でシフトフィールが悪くなり始めました。
もう少し持つかなと思いましたがちょっと期待外れでした。
XPRやMax-Cycleがどんなもんかがすごく気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

慣らし後とその後のオイル交換で使用。
とりあえず最初は純正オイルで良いだろうって感じで使用しました。
主にツーリングでの使用ですが特に不満もないし、何より純正なので安心して使ってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSFで使っていました。
これといった特徴があるというものでもなく、正直実感としては微妙です。
可もなく不可もなくですが、これならウルトラG４でもいいんじゃないかなぁ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りする分には全く支障ない性能
容量大きいの買った方が得

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1YP2で1000キロ使用した感想です。夏場なのもあり表示粘度の割に抵抗が少ないのか
坂道等でトルク感を感じにくいです。一定速度で巡行するのには向いているような気がします。
良い点は他の仕様の関係もあるかと思いますが燃費が良くなりました。
　やはり5W-40の割に粘度が低いのかもしれません。街乗りツーリングなどには向いているかと
思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。