通勤用スーパーカブ110ja10にはこいつをずっと使っています。
部分合成で、オイル粘も下が、5番手なので非力なエンジンには低回転のトルク影響無く良いです。

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スポーツスターのオイル交換用に購入、エンジンオイルだけじゃなくプライマリーオイルとしても使用出来るのがありがたい！

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行きつけのバイクショップでも使っているオイルでフィーリングも良かったのでまとめ買いしました!値段も安く買えて満足です!

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スズキ純正のオイルですがSR500、モンキーバハに使用しています。旧い空冷エンジンにも安心して使えてます。

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商品は普通に満足だが、その後のメルマガのしつこいこと。配信停止にしたにも関わらず毎日のようにメルマガを送ってくるしつこいストア

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ヤマルーブ プレミアムシンセティック 10W?40 4L はヤマハ純正の100％化学合成オイルで、高温や高負荷の状況でも安定した油膜保持性能や酸化安定性能が期待できます。街乗りからロングツーリングまで幅広く使えますし、実際に評価サイトでは総合満足度が高いですし、私自身も間違いなく安心して使えてます。
また、別のユーザー感想では走行後にフィーリングが良く、燃費やエンジンの滑らかさが向上した感覚もあり、全体として“純正ならではの安心感”もあります。値段はテイトーなどと比較すると高くつきますが、手が出ないほど高いわけではないのでヤマハ乗りの人でさほど金銭気にしない安心感を買うという人には一択ではないでしょうか。

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純正なので安心。普段より大変安く買えました。

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最近激安オイルばかり入れていたので、「たまには労わってやるか！」っと奮発して投入！エンジンの音が明らかに静かになり、加速感はそれほど変わりませんが燃費が良くなってビックリ！やっぱりモチュールは最高！！大好きだぜ！リピートします！！

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今まで10w40のオイルを使っていましたが250のバイクで峠やサーキットで高回転を多用するのでエンジン保護の観点から今回は10w50のオイルを探していました。10w40ですと耐久性が低く油圧が落ちてフィーリングはすぐに悪化傾向にあるので期待を込めて今回10w50を購入しました。10w50といっても本当に10w50かといいたくなるようなシャバシャバなオイルもありますがこちらのカストロールは10w50らしくしっかりと粘度もあり信頼できそうです。走ってみた感じはとても良好なフィーリングです。激しく回した時の耐久性は気になりますが今のところ安心してエンジンをぶち回せているので気に入っています。一般公道で普通にのられる方は10w40で十分だと思いますが激しく回す方はやはり10w50の方が良いと思います。プラシーボかもしれませんが高速走行時の振動は減ったような気がします。

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【使用状況を教えてください】
古いカブのオイル交換用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
G1を使っていましたが新しくなったこちらしたのですが、特にフィーリングなどは同じだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージが大きく変わっているのですが使用感は特に変わらないイメージ。背面記載の情報も全く変わっていないので中身は全く同じ物ではないでしょうか...

【注意すべきポイントを教えてください】
g1 g2など個人的には分かりやすかったのでとてもよかったんですが、、、

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダのバイクにはホンダのオイルがいいと思います。
開発オイルですから

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