ストリートレースからの変更でバイオレースを試しました。相変わらず熱安定性、耐久性はずば抜けた印象のオイルです。ただ価格が高いからストリートレースで自分は十分かなと思いました。
生分解性とか環境問題に取り組んだオイルですが地球の事を考えれば本来すべてこういうオイルにするべきでしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400改510に使用しています。これ以上高級なオイルは自分には必要ありません、夏もOKです！
色々なメーカーのオイルを使いましたが、最終的にはこれに落ち着きました。これからも使い続けます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に突出した効果はないですが、MB規格のオイルの中では値段がお手頃で性能も充分です。
毎年、オイル交換する私にはぴったりの商品だと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110（JA07）に使用中。純正指定オイルを入れていた時は『ガコッ』って感じのシフトがMOTULの今は『カコ』って感じに入り気持ちいいです。まぁエンジン保護って観点からは純正オイルで十分だと思いますが、保護以外の付加価値に重点を置いた場合、やはりMOTULはいいですね。
値段は安くありませんが、小排気量はオイル交換時ほとんど1リットル以内で済むし、またアンダーパワーゆえ常に回して乗っていますので、実は小排気量こそ高級オイルって思いますね。（その他2台あるチューンド4ミニには300V入れてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

田舎ではPCX用のMBの10W-30は売ってない、MAならある。
最近取り扱うところが増えてきてはいるが。
やはり指定のものなので安心する。

ホームセンターで取り扱ってるところがあれば安いのだけど、買いにいくまでの距離が・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換からおよそ1000kmが経過しました。普段使っていたオイルだとこのあたりでシフトが重くなってきたりエンジンがかかりづらくなったりするのですが、これはまだ交換当時のままです。3000kmまで初期性能が続くというウワサに半信半疑でしたが期待できそうです。
ノイズ低減やシフトフィーリングの変化は劇的ではありませんでした。年式の古いバイクなら効果を実感できるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換後の感想としては始動性がよくなりギアの入りがよくなった。。。気がするw
ただよく回るようにはなったのは確かだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はCastrol POWER1 R4Racing 10W-50 全合成油をいれてました。

私の走りでは、オーバークオリティーかと思い、今回YAMALUBU Premium SAE10W-40にしてみました。

アイドリング、走行中のメカノイズはカストロールの方が静かに感じますが、Vmax1200には、こっちの方が合ってるのかな、と思いました。色んな意味で。

もっと安くなれば、星5つです。WebではカストロールR4Racingの方が安い場合が多いですから！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏にリトルカブで使ったが、バランスとれたいいオイルと感じた。油温の安定・油圧の反応・シフトフィール・加速、全て平均以上の感じ。カワサキ冴10w-50と似てるが、パワーとレスポンスはこちらがやや上。ただしパワーはもう少しほしいかも。L3千以上と比べてパワーの出方が薄く、特に登りでの差は気になるので。エンジン音が静かすぎる点・回してもフィール変化少ないのも個人的には不満。とはいえ、ハイパワー車に15w-50の組み合わせだと、まず不満出ないのでは？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

92年式カブで仕事で真冬に使用。おもに零度以下の使用だが、そういう使い方は誰もしないだろうし、あえてレポ。年式古＋キャブ＋キックの不利な条件に加え、このカブはエンジン不調で真冬でも40番以上しか使えない。その条件でも40~50番で10種類近く使ったので、今回はそれらと比べて。
　朝一の始動性は優れる。-10~0℃のチョーク使用で、他のオイルと同じ1・2回で掛かるが、力強さが違う。暖気なしでもエンストもせず回転が安定。以上は油膜粒子の吸着性の良さを表している。50番にしては硬めで加速性は低いが、どの回転・ギアでもジワッとモタつかずに加速。登り坂で粘りあるトルク。エンジンフィールは回転問わず変化が少なく、静かな部類。ギアも問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。