最近は毎回これを使用しています。
webikeはバイク用品店で購入するよりも非常に安くコストパフォーマンスに優れています。

メーカーも信頼感の高いCastrolなので満足ですね。

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オイル交換には毎回これを使わせていただいています

スズキのバイクですが気にしてません

コスパに優れており、お勧めできるオイルです

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KTM　690DUKEの純正指定オイルです。

化学合成油には　POWER SYNTとこちら　CROSS POWERがありますが　マニュアルには　10w-60　はこちら、10w-50は　POWER　SYNT　となぜか違います。
ディーラさんで何が違うの？
って聞いてみましたがよくわかりませんとのこと。

今回セールでこちらがお安かったので購入しました。

夏の温度が上がった時に使用してみたいと思います。

このメーカーのオイルは価格もそこそこでなかなかいいと思っています。

コストパフォーマンスがいいと感じています。

690DUKEはオイル量が少ないので、こまめなオイル交換がいいと感じています。
オイル自体の値段もやはり負担が厳しくなるので、リッター1500円以内で納まるこちらのオイルを使用していきたいと思っています。

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このバイクには前回も同じオイルで交換しているため信頼性で選んでいます。ヤマハ純正オイルはどれもとてもすぐれていると感じています。
このバイクにはエンジンオイルだけですが2ストDT250Mにはミッショオイル、エンジンオイル共にヤマハ純正を使っています。信頼できるオイルです。

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ツーリングシーズンを前に、この時期にオイル交換を実施します。
今年も例年の通り、ホンダ純正のウルトラG2を購入しました。前回は10W-40を購入しましたが、今回は10W-30です。正直違いがわかりません（笑）

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古いバイクで排気量もそれなりにあります。　以前はG4使っていましたが　クラッチのつなぎにがさつがありまたアイドリングも安定せずあきらかにシリンダーとピストンに隙間があるように感じました。（水冷エンジンのバイクにG4使い最高ですが）
TT使用後はアイドリング安定には少し時間が掛かりますが油温が安定し走り出すとトルクがあきらかに太くなります。またクラッチのつなぎもスムーズです。大変よい
オイルです。リピーターに成っています。

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883Rに使用しています。
このオイルを使用して早1年、純正の化学合成オイルを使用していた頃と何ら変化なく、温度上昇にも強く高回転フィーリングも良く、とても気に入っています。

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友人のバイクに投入しました。
スズキのシングルスポーツです。

少し、試乗もさせて貰いましたが、気持ち良く回転が
上昇し、楽しめました。

Webikeでセール時に購入したのですが、
現在自分が使っているオイルよりも安くこの性能なら
今度は、自分のスクーターにもこのオイルを
使ってみようかなと考えています。

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VTR250には、今迄カストロールを使用してましたが今回初めて？純正オイルを使用してみました。どのエンジンオイルにしようか迷ったら、メーカー純正オイルを選んでおいて間違いはないと思います。性能については申し分ないです。

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W650、ビラーゴ400、KLX250、セロー225などの空冷水冷メーカー問わず好評の川崎純正R4オイルを今回は友人のホンダXR250（倒立フォーク）とスズキDR250。グラストラッカーに使用してみました。
オイル交換からおよそ3ヶ月経過しますが、ノイズ軽減＆トルクアップの効果は継続しているようで、モトクロスコースでの激しい使用にも十分耐久性があるようです。
4リットル缶がお得です。ぜひ仲間で買ってシェアしましょう。
違い銘柄のオイルを使用していた場合はフラッシングとオイルフィルターも交換された方が良い効果が出やすいと思いますよ。

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