MOTUL300Vからの入れ換えです。

このオイルを選んだ理由は、300Vを入れ続けるのはコストがかかりすぎる為、性能を下げすぎず、信頼できるメーカーのものを。という思いから、当サイトのインプレを読み、選びました。

フラッシング＋フィルター交換の後に使用。

トルク感、シフトフィーリングの向上を感じました。しかしながら、決して悪くはないのですが、300Vを初めて入れた時の衝撃には及びませんでした。

値段なり、中堅オイルかな。というのが私の感想です。
これから持続力を測っていきたいと思います。

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【Webikeモニター】
ホンダG2との選択でこちらにしました。
まだ交換直後なので悪い点はないです。
オイル交換時期の3000キロ不具合がなければ次回も使用します。

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ヤマハのバイクに乗っているので
オイル交換時期になりましたので試しに使ってみました。

それまではモチュールの高いオイルを使っていましたが
今回交換してみても性能はモチュールと同じぐらいかと思います。

シフトの入り具合や耐久性も問題ないです。
これからは値段も安いですしコレを使っていこうと思います。

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PANOLINのスクーター専用設計オイルです。
かれこれ1年半程このオイルを使用しています。

このオイルにしてからというものエンジンが安定して元気で嬉しい限りです。
冬も夏も気にせず1年このオイルで問題ないですね。
スクーター用のオイルはいくつか試しましたが、このオイルが一番レスポンスが良く感じました。

値段は決して安いとは言えませんがとても良いオイルだと思います。
悩んでる方に是非おすすめします。

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オイル交換時期を1000km超過後、そろそろ危ないなと気づいて行きつけの2りんかんで交換してもらった。

今まで使っていた通常のPOWER1よりも高性能ということでかなり期待していた。

まず、交換してすぐの発進でその違いに気付いた。

なにより「軽い」

スプロケの変速比増加も相まって、加速に鋭さが加わった。
エンブレも軽くなったことで急減速によるエンブレの衝撃も少なくなった。
シフトチェンジも非常にスムーズで、変速が非常に楽しい。

1、000キロ走った後もその軽快さが持続し、やはりいいものはいいと体感できるオイルである。

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以前Napsで行われた商談会にて、岡田商事さんに「だまされたと思って使ってみてください！わかりますから」と必死に説得され、幸いにも今回セールが重なったので入れてみた。

オイル一本につきステッカーが一枚付属している。

今回使用したオイルはモトシンセ。全体の中間あたりのグレードになるのだろうか？

前回使用したカストロールPower1（R4)5Wとの比較になる。
非常にスムーズに回転した前回に比べ、今回はずっしりとしっかりした雰囲気のエンジンフィーリング。
低速からの持ち上がりが図太く感じ、加速が非常に気持ちいい。
また、性能が長続きし、交換時期を過ぎた5000kmの際にも好調にエンジンを動かしてくれた。

オイルの色はPower1より少し濃いコーラな見た目。
なるほど高いだけのことはあると実感できる商品である。

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【Webikeモニター】
ZX14で使用使用しています。
選択した理由は長年使用していて、純正品ということで選択しました。
走行距離が伸びてもシフトフィールに影響がなかった気がするので、経時変化が少ない感じがします。
トータルバランスに優れるていると思います。

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【Webikeモニター】
約30年振りのバイクのオイル交換作業に挑戦しました。
コストパフォーマンスだけでなく、廃油処理を考えなくて済むことも助かりました。
同時に、キタコのドレンワッシャーも購入したので、自宅に届いた翌日午前中に、早速作業に取りかかれました。次回の交換にあたっても、購入したいと思っています。

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主に、信号の少ない国道や峠をメインで走る。

（比較対象）Shell SJ-R 10W-40
・ギアチェンジがガチャガチャ
・エンジンの吹けは良い。オイルがさらっとしているイメージ。
・3000km走るとエンジン回転がザラザラした感じが出てくる。
・ギアチェンジ音も大きめになる。

ワコーズのプロステージS 10W-40。
・ギアの入り方は、かなり軽くなった。ガチャンガチャン言わない。
　スコスコ入るイメージ。
・エンジンの吹け上がりは、少し鈍重になった感じがする。
　オイル交換直後だからちょっとの違いを感じ取ろうとしての話。

オイルのメーカー、銘柄の違いなのか、単に新しいオイルでフィーリングが良いのか、なかなか切り分けは付かないが、プロステSに切り替えたことで不具合は発生していない。シフトフィーリングが良くなったのはマル。
　

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どこのホームセンターに行っても置いてますし、\600ぐらいでも買えたりするのが良い。

夏には厳しい粘度だけど、20W-40も用意されてるのでそちらを使えば解決？
スクーターなら10W-30のままでもいいのかな。

初めてのオイル交換(購入後1000km)で使いましたが、翌日見てみると真っ黒に！
汚れはかなり吸ってくれたみたいです。

交換してから乗った感じはシフトの入りもよく、エンジンも軽やかでした。その後すぐにJXのスクーターモーターオイル(10W-30)に1日で入れ換えてしまいましたが、Castrol 4Tの方が軽く回ってたかな。

ホンダG1と価格帯もほとんど変わらないので、G1やJXのスクーターモーターオイルを入れるよりは、10W-30ならCastrolがいいかも。

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