XR230に使用しました。
交換後感じたのは、振動の低減、シフトフィーリングの変化です。シフトフィーリングは、「カチッ」といった感じです。

そして、合成油でありながら手を出しやすい価格ということで満足しております。

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今回初めて買いましたが、値段の割には良いものだと思います。

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ドカティ指定オイルですので安心ですね。お店で交換するよりも安価でしたので、今後は通販で購入して自分でオイル交換をしてみようかと思います。

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DトラX用に最近はずっとSYNTH 10W-40 オフロードの指名買い。
さすが100%化学合成。安いオイルとは比較になりません。
パノリンってまだまだ日本ではマイナーな部類だと思いますが良いオイルだと思います。
次は上位の『RACE』と下位の『BLEND』も試したいと思います。
最後にシフトフィールですが、抜群です。しかしライフはそれ程長くは無い感じです。

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当方750ccのアフリカツインに使用しています。
安いですが特に不具合などはなく、いたって普通な使用感です。
高価なオイルも魅力がありますがお金がありません。。。
安くてもまめに交換する方が、エンジンにも良いだろうとの認識でこれからも使うと思います。

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APE50ccから124ccへボアアップし、
オイルも新調しようと思いこの商品を選びました。

インプレッションの評価も良く、
値段もお手頃なのが購入のポイントでした。

贅沢を言えば300Vを入れたいですが、
費用対効果を考えると5100がオススメです！

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ninja250Rに使用しています
全合成で値段も高くなく、これまで合計で20、000kmほど使用していますがトラブルもありません
オイル窓から見える色が緑というのもたまに気づく人がいるのでアクセント？にもなるかと

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スズキ純正のオイルからの交換です

音がジェントルになった？気がします
落ち着いた音になったというべきか
しっかりエンジンを保護しているのだと思います

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CB1300で使っています。ツーリングメインの使い方で、年間の走行距離も3000km程度なので、そこそこのオイルでいいかなと思い購入。特に問題は無いと思いますし、安いので気兼ねなく交換できます。また、純正品ゆえの安心感があるのもいいですね。

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前回交換してフィーリングが良かったので2回目の交換です。

4Lで購入すればコストパフォーマンスもいいと思います。
また、4、000km走ったオイルもサラサラになることなく、粘度を維持していたので寿命も長そうです。

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