以前は4CR使ってましたが
こちらに変えました
特に問題ということはありませんがクラッチの切れが悪くなります
でも安価なのでいいかなというレベルです
参考までに

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蓋を外した時にニョキッと伸びる細長いノズル。
そのままオイル注入口に差込めばオイルが溢れ漏れ出る事は無いのでお手軽で便利だが、その細さ故に注入に時間がかかる。
思っていたより粘度が高かったのも、その要因の一つかも。

レプソルのオイルは初めて使用するので性能面の事は分かりません。
前回入れたオイルと比較しても、なんとなく吹け上がりが重い？というぐらいで特に変わった感じはありません。
ただカチカチと鳴っていた小さな打音が、気にならないほど静かになりました。

目が飛び出るほど高価という訳でもないので（自身が購入時点）、また買っても良いかな。

前回のオイル交換から4,000キロ走行したので、オイル交換をディーラーに依頼したら、オイル量の減少を指摘されたので、同銘柄を補充用に購入

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CROX125のオイル交換に使用しました。ヤマハのオイルは今まで２ストも４ストも「ハズレ」が無かったので、一番スタンダートと思われるこのオイルをチョイスしてみたのですが…ものすごく「普通」です（笑）若干加速感は下がりましたが、性能の劣化も感じにくく万人向けと思われます。ですが、ガンガン回すと失速する様な…「街乗り」に向いているオイルだと思います。ツーリング等には若干厳しいかも…

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ホンダのオイルが新しくなった。古いリトルカブに使ってみた。
ちょっと燃費が良くなった気がするが、もうしばらく様子見。
まあ、純正なので間違いはないでしょう。

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空冷にはコレ、という書き込みを目にしたので入れてみました。様子見です。

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2012年式のDUKE200の指定オイルなので、いつも利用しています。
在庫が有り即納だったので助かります。

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PCX160 の交換オイルとして購入。一年前から約200円くらい値上がりしてました。来年は更に値上げされているかも知れないのと送料を無料にするために2回交換分(0.8L/1回)の2本買いました。製造日は5か月前の物が届きましたが、まぁそんなものでしょうか。交換すると振動、ノイズ、燃費が改善します。往復10kmほどの下道通勤で燃費は43?46km/Lです。

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安心のメーカー純正オイルです。
性能と価格のバランスがいいと思います。

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リニューアルだが中身は旧ウルトラG2と一緒なので問題無く使える。
ただしこのまま値上げが続くと別のオイルも検討しなければいけないだろう。
外見は高級感を狙ってるのだろうが、ものすごくわかりにくいデザインなので全然ダメ
旧外観の方が間違いなく良いデザインだったのだが･･･

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