手頃の価格で近くのホームセンターでも売っている信頼のできるオイルです。
現在はCB125Tとスクーピーに入れていますが、何の違和感もなく使えます。
しかし、鉱物油なので2000kmぐらいから粘度が落ち始めてくるのが早いかなぁ?と感じますが安いから全く問題ないです。

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100％シンセにしてはコストパフォーマンスに優れています。

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【2012オイルインプレ】
CB1300に入れています。シフトの入りも良くお勧めです。夏場はこのオイルを使用しています。

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【2012オイルインプレ】
kawasaki乗りなので普段からこれを使ってます。
メーカー純正なので不安がないのがいいですね。
粗悪品もたまにあるようなので安心を買うつもりでこれを購入してます。

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【2012オイルインプレ】
400CCの頃、エンジンを回さないと走らないので保護のため純正からこちらに移りました。
ギアの入りもガタン！からカタン　くらいに変わりましたので性能的には満足でしたが、値段がちょっと高いので大型に乗り換えと共にオイルを純正に戻しました。

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イタリア製水冷ツインで主に夏場用で使ってます。
国内ではあまりプロモーションなどしていないので知名度は低いですね。
最初は金欠でやむなくこれを選んだのですがツーリング・街乗り程度では特に問題ありませんでした。
自分のバイクだと4本でちょっぴり余るぐらいです。
プラボトルが捨てやすいので使い勝手が良いです。

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旧車と言う事で鉱物油を選択、空冷と言う事で固目を選択。
1971年当時のままのエンジンでも気兼ね無くレッドゾーンに突入出来ます。
振動も少なめで、ミッションタッチも良好、オイル滲みも無く安心して使えます。
価格は安くは無いですが、これも保険と割り切っています。

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一時別の化学合成オイルへ浮気しました。。。
回転上昇も軽やかで、一見浮気は成功！と喜びましたが3000kmも走るとミッションタッチが明らかに悪くなり、劣化が顕著でした。
それに比べ、これは新品時の良い感触が持続して感じられます。
交換時期を知らせてはくれませんが、距離もしくは時間管理を間違えなければ最後まで安心して使える、と感じます。

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95’GPZ1100に乗っています。このオイルに交換してシフトチェンジがスムーズになったような気がします。コストパフォーマンスに優れていると思います

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夏場にゼファー400に入れていましたがシフトがカチッと入るようになりました。

夏はこれがオススメです

冬は硬いので10w-40を入れていますが（汗）

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