給油もしやすく、目盛りがあるので助かりました。
次回は、ヨシムラと共同開発したオイルを使ってみたいと思います。
化学合成100％にしては、低価格でオススメです。

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アドレスV125G (K6)に交換しました。交換後、アクセルが軽くなった様な気がします。
まとめ買いで安く買えたので、コストパフォーマンス、性能とも、大変満足しています。
一日40km以上走る通勤ライダーには、大変ありがたいオイルです。

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GB250クラブマンに使用しています。ガスケットが古いので化学合成油だとオイル漏れにつながると聞き、部分合成油を使用しています。2000km毎で交換しています。GBはすぐにオイルが汚れるので安いオイルでもこまめに交換する方が大切だと思います。

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KAWASAKI車ならelfといきたいところですが、なんせ高価であり今まで純正しか入れてないのでこれで十分なのでリピートして購入しました。セール中で少し安く購入できました。

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シリーズの中ではお値段は高めですが、科学合成油なので熱ダレがしないです。街中も安心して走れますし、費用対効果は高いと思います。ウェビックさんですとゴールドも良心的なお値段なので、ぜひ試して頂きたいオイルです。

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TDM900に毎回入れています。走行距離13万キロを越える車体ですが、シフトタッチがすごく良くなりニュートラルに入れやすくなりました。
交換初期の状態が長く続き3000Kmを越えるロングツーリングでも最後まで気持ちよく走ることが出来ました。
耐熱性能も表示以上に良く感じ真夏の十対でも熱ダレはまったく感じませんでした。
高いオイルをたまに入れるよりも、パノリンを常用する方がはるかに良いですね。

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GN125との相性が悪いという方もおられるようですが、私の場合は相性が良かったようで、シフトの入りも良くなりました。私は夏に入れたので、季節性のものかもしれませんが。
GNはノーマルでも11000rpmくらい回っちゃうので、少し硬いくらいのオイルの方が安心感があるように思います。

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私は街乗り、たまに高速でスピードを出すくらいの走行ですので純正オイルで十分と思い購入しました。
セールのときに送料無料で5000円以下で購入できたので価格的に不満はありません。

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安定のモチュールです。
300vも使用したことはありますが色以外の違いが体感できなかったのでスポーツ車にはこちらを使用しています。
スフとの入り方や吹けあがりは純正よりも一歩上手に感じます。

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ホンダ純正品です。
値引率も悪くないですしスクーターのオイル交換の際にはいかがでしょうか？
G1との大きな違いは感じませんがアドレスv125が5万キロを超えても異音無く調子がいいのはこのオイルのお陰かもしれません。

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