まずこのオイルを気に入っている点はオイルジョッキが必要なく、蓋をあけたらノズルがついてすぐに入れられること。そして蛍光イエローの色と独特の甘い匂い、エンジンをかけて暖気していると仲間からモチュール入れたと聞かれるぐらい結構匂いがします。(自分は好きな匂い？)
あと、何よりも性能が良いと感じることができるオイルということです。シフトフィールの良さ、エンジン吹けあがりが軽く感じたり、サーキットメインで使っていますが満足できるオイルです。
不満としては値段が高い、そしてもちがあまり良くないです。旧300Vに比べたらもちは改善されたとは思いますが、サーキットで3時間以上走行すると性能が落ちたと感じるぐらいですが、サーキットユースメインのオイルなのでしょうがないと思います。

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8耐でヨシムラチームの一押しって事もあり購入を決めました。シフトも滑らか・エンジンの吹けあがりもスムーズ・熱い夏に酷使しても問題ありませんでした。社外品で考えるのならばブランドイメージは大切だと思います。またライフに関してはきっと長く持つのでしょうが、サーキット走行やロングツーリングがメインとしているので3~4千の間には交換していくつもりです。
暫く繰り返し使ってみてまたインプレしたいと思います

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ヤマハXJ750Eに5年以上継続していれています。シフトフィーリングもよく、3000kmは劣化を感じないことと適度な値段に満足していましたが、エンジンの保護性能に関しては実際にエンジンを開けたわけではないので当然わからずじまいでした。
しかし今年の2月にエンジンOHを試み分解したところ、50000km走行車にしては各部摩耗も少なく、オイルパンに貯まるスラッジも極小で、XJのエンジンの耐久性もさることながらモトレックスを入れておいてよかったなぁと思いました。そしてシリンダボーリング後JE製特注ピストを組み付け、5000km走行後に再びピストンの状態をチェックするべく開けてみたところがこの写真の状態となります。軽いアタリはありますが、非常にきれいな状態で驚き、また安心しました。これでモトレックスのエンジン保護性能にも信頼が得られましたので、今後とも継続して使用していくつもりです。

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一年中このオイルを使っていますが夏も冬も非常に快適です。
ギアはスコスコ入ってくれますし、回せばレッドまで一気に吹け上がります。
先日ロンツーのため3500kmでの交換となりましたが、3500km走ってても性能の劣化は感じませんでした。
安くて性能も文句なしなのでずっと使い続けています。

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2回目のオイル交換で使いました。

初めてのオイル交換では、レプソルのエンジンオイルを入れました(たしか10W-40)。よく用品店で安売りしている、リッター1000円くらいのやつです。
自分がバイク初心者なこともあって、特に不満はなかったのですが、周りから「エンジンオイルはケチらず良い物を使え。走行距離が伸びるにつれて、安物オイルを使い続けたエンジンと差が出てくる。」というアドバイスを受けたので、2回目のオイル交換で、ネームバリューのある和光ケミカル社の4CT-S40(5W-40)を入れてみました。

エンジンをかけてみてびっくり！エンジン音が静かになっとる・・。
レプソルオイルでは始動直後「ガガガガ」とガクつくようなエンジン音だったのが、ワコーズでは「ヒヒヒヒ」と静かなサウンドになってました。また、ギアチェンジの際もスコスコと軽い力で入るようになりました。
オイルだけでこんなに変わるのか！と感激しました。
オイルによるエンジン劣化スピードの差というのはまだよく分かりませんが、良いオイルを選ぶことが快適な乗り心地に直結していることは痛感しました。

「エンジンオイルにリッター2、3千円も使うなんてバカじゃねーの(笑)」と思う人もいるかもしれませんが、一度良いオイルを試してみてください。きっと目から鱗が落ちますよ。

おおむねこのオイルを入れて満足していますが、気になるところがあります。
グイッとアクセルを開けると、なんだか加速が遅いような感じがしました。まるでアクセルを開けた後に加速がついてくるような。
単に私の運転が下手くそで、ギアが高すぎただけかもしれませんが・・・。

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G2はコスパに優れなんといってもはやり純正。HONDA車にはばっちりです。指定ではG1となってはいますが、125cc高回転型エンジンということもあり、高回転をキープする走りがおおいいので粘度も10W-40という広さで選びました。

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カワサキのZXR250に使用していましたが、かなり静かになりました。
消泡作用や防酸化作用がかなり効果的面。

5000キロ走ってもオイルの粘度は、まだまだ全然いけるようでした。

さすがギネス記録を持ってるだけあります。

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長距離を走る機会が無いので熱ダレ等の有無はハッキリわかりませんが、通常の使用では過不足のない性能を持っていると思います。特に不満はありません。

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CBR250RRで使用
ホンダの車両なのでホンダ純正品で

常に高回転域を使う乗り方なので
1000km~1500km以内でオイル交換
コスト的に助かってます。

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某価格を調べるサイトにて売れているオイルを調べたらホンダ純正G2が・・・
先輩にG2について聞いたら、値段の割にはいいみたいなので購入。
交換したんですが、もうチョイ乗ってみます。
カワサキ車なんだけどねw

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