日々酷使して遊びに通勤に大活躍している愛車に入れました。モチュールの新作オイルという事でそれなりに期待値が高かったのですが…期待以上です！よく回るしよく加速する乗っていて楽しい良いオイル！モチュールの300Vに比べて更に加速するというか…文字にするのは難しいのですが買って入れて損なしです！次は大型バイクに入れてみます！！l

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今年の3月末にエンジン降ろしてフルオーバーホール開始し、なんやかんやと色々ありまして組み上がったのが7月。
組み上がった後もトラブル続きで、最初に入れたエンジンオイルはスズキのエクスターR9000でしたが、エンジンは快調に始動して回るもののギアのシフトチェンジができないというまさかの事態で新品オイル全抜きからのバラし。
問題を解決して新たにR9000を注文しようとしたら取り寄せで納期が2週間先みたいな事になっていたので仕方なくR7000を注文して注入。
8月中旬にユーザー車検を通してからトータル1000kmのエンジン慣らしライドを実施しましたが、R7000はギアの入りが悪く、熱ダレも早く、エンジンの振動やノイズも多くてDRZ400smのエンジンには合っていないな?と体感していました。
慣らしの残りが300kmになった頃から峠の方に走りに行って開けて回す様にし始めたら顕著にオイルが合ってないなと。
で、1000km超えて慣らし終了したのと、その週末に教習所主催のイベントに参加するので、その前にオイル交換を?といろいろ検討している中で最終的にNILSとRedFoxの２つに縛り、NILSは取り寄せなので間に合わないためコチラのRedFoxを購入。

急加速、急減速からの急加速、一気に3速全開4速全開などなどのかなりレーシーな走行をした上での感想ですが、かなり良いオイルですね。
ギアの入りも良いし熱ダレも無く、軽やかによく回るし振動やノイズも大幅に改善しました。
比較対象がエクスターR7000なので当たり前かもしれませんが、ここまで変わるか！と。
エステル系なので加水分解、特にこれからの冬の季節は乳化の心配がありますが、こればっかりはR9000でもあったことなので、定期的に中距離ライドやスポーツライドをやって防ぐしかないかなと。
性能持続性については、まだこれからなので評価のしようがありませんが、基本的に通常は1500km毎にオイル交換しているので、まだ交換しなくても良い状態で交換?となってしまうかもです。
そこら辺はシフトフィーリングやエンジンフィーリングで体感判断ですかね。
とりあえず言える事は、入れて良かった！です。
次回もRedFoxにするか、入れたいNo1のNILSにいくか…こういう悩みも楽しいです。

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いままではモチュールのV300を使っていましたが、劣化が早いので今回はYAMALUBEをチョイス。今のところフィーリングは問題ありません。

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以前まではホンダウルトラG1を使っていました。ウルトラG1がなくなり後継品ということでこちらを使用しましたが、特段なにも変わらず、問題ありません。

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ゾイルが初めから最適量配合されているので、後から混ぜ込む必要が無いのがとにかく楽！その分若干割高ですが…２年に一度使用しているのですが、やはりエンジンが良く回り気持ち良く走る様になりますね！大事に乗っていてもバイクは劣化…汚れが蓄積しているのでゾイルパワーで洗浄出来ていると信じたいです！交換後は早めにオイルフィルターを交換する事をお勧めします！！

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高回転キープの走行でも安定しています。
もちろん街乗りのフィーリングも最高です。
滑らかに回りエンジン少し静かになります。

高回転多用でも2000km走ったくらいじゃ
まだまだヘコタレません！
安定の油圧、さすがエルフ。

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部分合成油と聞くと、中途半端な印象を持つ方もいます。しかし、部分合成油は化学合成油の優れた性能と鉱物油の持つコストパフォーマンスを両立させた、バランスの良いエンジンオイルです。日常的な走行において、愛車の性能をしっかりと支える信頼性の高いオイルといえるでしょう。

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カリカリに弄りまくったリトルカブに使用しました。「スーパーカブ専用オイル」という文言が気になり購入したのですが、第一にオイル容器が良く出来ていますね！目盛りも付いていて注ぎ口の作りも良い！捨てるのが勿体なく感じる位です！肝心の性能ですが、とにかく良くエンジンが回ります！ボアアップしているエンジンに最適！カコカコシフトアップダウン出来て気持ちが良い！スーパーカブはオイル容量も非常に少ないですし、安物の鉱物油に交換するよりも、性能が良い100％化学合成オイルのこの商品に交換した方が、満足度が圧倒的に高いですね！物凄く気に入ったのでリピートします！！全てのスーパーカブユーザーにお勧めします！！

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注いでいる時はサラダ油よりサラサラで、これほんとに10w-40か？と思ったのですが、毎年更新される最高気温の記録油断すると熱中症になるなかでも、気温による特性の変化が無く3000km越えて交換するのが勿体ない位でした。
純正の緑色したオイルたちより、騒音も少なくギアの入りも良く、あと満タン直後の航続距離表示が50kmほど伸びているのが謎です。それで3500km走って4L缶で買って有った奴に戻したら航続距離も元通り。
表示が「部分合成油」とありますが、ジェット機からOEMまで幅広くやってるシェルですから、質の高い「部分」に良い添加剤、ウルトラに使われているGTLも入ってますし、良い「部分」なのでしょう。
４L缶の余り捨ててでもまたこいつに戻したい位です。

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今まで色々なオイルを使用しましたが、一番変化がわかりました
まずニュートラルから1速にギヤチェンジした時、ショックが減りました
ギヤの繋がりも滑らか、エンジン音も多少静かに、しっかりとオイルも回ってる感じがします
しばらく冴速を使っていましたが、こんなにも違うとはビックリです
多少、高くはなりますが使い続けようと思います
おススメです

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