購入から3000km走ったのでオイル交換にと購入。
他にも多種多様なオイルがあったが、値段、ブランドで考慮して選択。

入れた後は劇的な変化は感じられないものの、必要十分の性能。
頻繁にオイル交換する方にはオススメです。

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日常用の下駄であるアドレスV125。
しょっちゅう乗ってます。
小排気量故に、回転を上げての走行が多くて、ましてや空冷です。。。

エンジンに負担が掛かり気味なのでしょうが、そんな事はおかまないなしに乗り回しています。
しかし、エンジンオイルとタイアだけは気にしています。

タイアは、ミシュラン製のS1がアドレスV125には、超最適。
グリップ、耐久性、乗り心地、水はけ。
全てが最高レベルのバランスの良いタイアです！！
何せ、コーナリングが楽しく、重い荷物を積載した際や二名乗車時でも乗り心地が悪化しない。
ハンドリングをスポイルすることなく、直進安定性も上出来。
真円度の高いタイアは、乗っていて気分が良いものです。
同時に、、、
エンジンの回転が滑らか且つ、オイルの減りが少ないのがこちらの製品であるヤマハ純正エンジンオイル！！
このエンジンオイルが在るからこそ、ミシュランが活き、アドレスV125が嬉々とするのでしょう！！

ホント、他のエンジンオイルは不必要なんじゃないのでしょうか？？？
アドレスV125とのマッチングの良さは、まるでスズキ純正かと思えるほど、素晴らしい性能のヤマハ純正エンジンオイルです！！

このオイルがエンジンに充填されているから、アドレスV125が小生の日々の仕事を支えてくれているのでしょう！！

きっと、このヤマハ純正エンジンオイルを充填し走行した方は、小生と同じ気持ちを抱くと思います。

『　ヤマハ、ありがとーッ！！　』

マジで、良いオイルですよ！！

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純正なので、失敗はないですね

実際ほかに、いいオイルはたくさんありますが、
値段を考えると純正がベストかなと思い、
毎回これを使用しています。

このオイルは一言で言うと、悪くはない。
ですね。

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エンジンオイルは純正品と決めているのでいつも迷いなくこのオイルを購入しています。探そうと思えば安くて性能の良いオイルはあると思いますがやはり純正が安心できます。サービスマニュアルですとオイル交換は1年または5千キロごとになっていますがそれより若干早めに交換しています。
これまでGPZ900R、ZZR1400にこのオイルを使用してきましたがエンジン、ミッション、クラッチ、冷却系統のトラブルは一度もありません。1度だけサーキット走行をしたことがありましたが全く問題ありませんでした。
これまでトラブルがなかったのはたまたまだったのかもしれませんが非常に信頼性のあるオイルだと思っています。

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今まではGROMにはG2を入れていましたが、自分で交換するなら工賃部分が浮くので、G3を入れてみました。
CB1300SFにも使っていたのですが、GROMに入れても回転がスムーズに成り、レスポンスが良く成りました。ニュートラルが出にくい・・・と言うのは100％改善とは言いませんが、従来よりはシフトフィールを含めて良く成りました。もう鉱物油には戻れません。
当方は1000km毎のOIL交換にしているので、距離を走っての劣化も感じませんので、ホンダ車にお乗りの方には特にオススメです。

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R1200RT 08年 です。
一般道、高速道共にエンジン回転のスムーズさ、力強さが違います。
特に高速ではカムに乗るようなフィーリングで、純正オイルとはまるで違います！
R1200系なら超お薦めです。
ただし、使用は1万kmを越えてからが良いかと思います。

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250trのエンジンオイル交換に使用。
カワサキ純正オイルは割高なのでG2を選びました。
ホンダ純正なので信頼性があり安心して使えると思います。
入れた感じはエンジン音も静かでクラッチが入り易くなった気がします。

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大型バイクのオイルはそれなりに拘りをもっていますが、原付バイクではこだわりも糞もなくコストパフォーマンス最優先で選んでいます。安かろう悪かろうの商品は多々ありますが、このオイルは何の問題もなく普通に使えます。アウトレットセールで価格も安く、取り合えず、買っておいて間違いないでしょう。
お勧めの一品です。

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夏のツーリング前に交換しました。
というのも今まで使用していたのは安物の車用オイル…
さすがにそれで長距離走行するのは不安だったので安心の純正オイルに交換。

比較するのもアレですが、明らかに振動も減って滑らかでフィーリングが良いです。
スタンダードとも迷ったのですが、400cc単気筒なのでSportsにしました。

2stオイルでも車種問わずヤマハ純正のオートルーブ（青缶）を愛用していましたが、4stオイルでもヤマハの純正は良いですね。
ギアオイルもヤマハ純正を愛用していますw

前回交換からまだ800kmだったのですが、交換後に明らかに振動とノイズが減って走りだすと滑らかに吹けて滑らかに速度が乗っていくので気持ち良い感覚でした。
スクーターなのでギアの入り等は分かりませんが…

安心の純正オイルというのもあり、オイルで迷ったら純正に戻るのが良いですね。
街乗りメインで大体2000kmで交換しているのでそれくらい性能が続けば十分満足です。

これくらいの値段帯で考えれば性能も良いですし、純正の安心感も買うと考えればかなりコストパフォーマンスは良いと思います。

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昔からカストロールが大好きで使い続けています。
エンジンも調子良く何も問題は有りません。
今後も使い続けるでしょう。
交換サイクルは3、000Km毎です。

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