リード110に二回目の投入です。乗っているリード110はエンジンオイルが2スト並みに減るので継ぎ足していますがストックがなくなったので購入しました。
粘度は固めですがそこまで硬く感じません。
空冷バイクなどにお勧めだと思います。リード110は水冷ですが…。

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私のバイク(アドレスV125G)(K6)は、四国徳島県の西部にて使用しております。
三方が山々に囲まれているので、香川県や愛媛県、高知県に行くのにはどうしても峠を越えなければなりません。
もちろん峠越えの為、エンジンにも街乗りより負荷がかかると思いますが、このオイルを定期的に交換している為なのか、これといったトラブルはありません。
走行距離は現在、ちょうど20000kmです。
交換目安は1800kmもしくは、6か月にしてます。

ウェビックさんのセール時に安く購入することができるので、コストパフォーマンスにも満足です。

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FRスプロケット＆チェーン交換に伴い、オイルも抜けてしまうのでストック用と合わせて2本購入！
交換する前と比べても何も変わらず普通に良いと思います。

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ビッグスクーター用の安めのオイルということで使い始めて3度目のオイル交換のため購入。
キャップがちょっと特殊で、全開けと内蔵ノズルが出る開け方が選べますが、太短いのでそのままでは結局使いにくいでしょう。
交換初期はおぉ！と思うくらい滑らかに回っているように感じますが、2000km超えた辺りから急にざらついた感じになります。
だからこそ交換してすぐは滑らかに感じるのでしょうが…。
初期性能が続いても続かなくても3000kmサイクルで交換していますので、特に不具合もないししばらくはこれでいいかなぁと思いますし、何かきっかけでもっといいものが見つかればそちらに移ると思います。

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ガルフブレイズからの交換です。エンジンノイズが小さくなった様に思います。冬場なので、熱ダレについては分かりませんが、ガルフより燃費が良くなりました。
バイクショップの価格よりもかなり安く、コスパにもたいへん満足しています。次回も購入したいです。

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ワコーズのオイルからこちらの商品に変更しました。ホンダ製ということで安心して使えます。

変えてみた感想ですが、特に大きな変化は感じられませんでした。
シフトが少し軽くなったかな？という程度です。

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前回に引き続き購入です。それとなくなきっかけで使い始めましたが、気に入ってます。ネームバリューで異常に高価になってしまっている他メーカーよりは使っていて満足度が違います。
レースをするわけでもないしギリギリの何かを求めていないのですが、一応100％合成油でかつ保護性能も、となればおのずとコレになるのかなと、思います。

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今までに社外・純正品、いろいろなオイルを試したが
最終的に純正オイルが一番バランスが良いと思いました。
こちらで購入すると定価より安く買えますので、毎回利用しています。
オイル自体の感想としては、低温からのオイルの暖まりも方も良く高温時による熱だれも少なく安定した走行が出来ると思いました。
シフトフィーリングについては悪くはないですが、
他のオイルに比べて極端に良くなったと思う程の印象はありませんでした。
(毎回それなりに良いオイルを使用している為)

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車両購入時を除いて、自身で購入したのは初めて・・・だったと思う。。（たぶんw）

CRFにはワコーズとパノリンを入れてましたが、純正オイルの性能を知りたくて入れてみました。。

ここでの購入では無く、量販店さんで交換も含めてですが入れたばっかりではクラッチの切れもエンジンフィールもシフトチェンジの気持ち良さも当たり前ですがとても良いです。。

距離での交換では無く、期間（3~4か月）でいつも交換してるので耐久性は知る由もありませんが、このフィーリングが長く続くなら今後はこのオイルを使い続ける可能性が高いです。。

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レースに合わせてオイルを変えるのに、以前から気になっていたこちらのオイルを試してみました。
広島高潤は2stオイルで何度か使っていたので、メーカー自体の信頼性は元々高かったです。4stオイルは今回が初めてだったので、インプレや雑誌、ブログの情報からspec-R 5W-30をチョイスしてみました。

交換してみてギアの入りがよくなり、トルク感も増した様に感じましたが、これは新品オイルだからとも言えます。
それでも凄いのが耐久性です。耐久レースで使用しましたが、予選から決勝までフィーリングが変わる事無く走られました。

入れる際にオイルを見ていて思ったのが5W-30の割には硬めな感じがしていてそれも耐久性の秘密なのかなと思いました。

真夏ではまだ使ったことが無いので、夏にもこのオイルを試してみたいと思います。

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