過去に所有していたビッグバイク（TRX850、TL1000R）にも使用していました。現在は所有してるバンバン200とHAYABUSAに使用してますが、とても満足してます。

ビッグバイクに乗り始めてから、高価でメジャーな100％合成油に拘って色々試しました。特にイメージが悪かったのがエステル配合の多いタイプで、1000kmを超えてくるとエンジンノイズとシフトフィールが悪化する傾向にありました。

試行錯誤し、オイルインプレの記事を読みまくりサーキット走行を除くコストパフォーマンスの高いオイルを探した結果、これに辿り着きました。

使用した感想としては多くの方のインプレ通り幅広いエンジンタイプをカバーできる、ストリート向けの高品質な部分合成油だと思います。

2000Kmを超えてもエンジンノイズやシフトフィールが極端に悪化する事も無く、初期性能が長く持続してると感じます。今後も暫くこれ以外考えていません。

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20年落ちのTTにて。
YSPにお任せしたら、これになりました。

ヤマルーブ　ベーシック20W40　500km使用から
オイルフィルターも合わせて交換。
値は張りましたが、シフトフィーリングが
格段に良くなりました。

小排気量ならお財布への影響も少ないので
試してみてはいかがでしょうか。

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1000km時点での初オイル交換にこの商品を使いました。
オイル交換してからは、普段よりもギアが入りやすく、また普段よりも1速下でも快適に走ることができます。加速もあがりました。
オイルにはたくさん種類があって迷うと思いますが、まずは安心できるこちらのオイルをオススメします。

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新車の初回オイル交換で使用
交換後、明らかに振動が減ってシフトタッチも軽くなりました
オイル色が緑なのもカワサキ信者のこころをくすぐります

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今回で4回目の購入、今までに全く不具合はなく問題ない。
価格も安価でコストパフォーマンスが高いことから、しばらくは使用するつもり。
オイルにこだわりのない人ならオススメです。

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エンジンの不具合でオイル減りが発覚。
GW直前ですぐ届くか不安があったのですが
遅れることなく到着し非常に助かりました。
オイルの性能云々に関しては
純正ならではの安心感・・・ですかね。

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POWER1　4Tをここ4年位、使い続けています。今まではホームセンターで1L缶を2本ずつとか購入していましたが、こちらで4L缶を購入したほうがお得だったので購入してみました。オイル自体は、信頼できるカストロール社製なのでエンジンの好調さを維持することができています。

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ピストンを傷つけてしまってからは、MOTUL 3000を使い続けています。ピストンはWISECOなので、オイル管理には気を使っているつもりです。ハーレーに勧めているだけあって粘度が高いです。シリンダー壁にずっと留まり続けるような粘性をもっています。
ガソリンの稀釈にも対策されているので安心ではないでしょうか。コスパにも優れ、お財布にも優しいですね。

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以前はULTRA　G1を使っていました。
単気筒とはいえ一万回転まで回すので今回は
G2を使うことにしました。
個人的な感想ですが400キロ走行でシフトフィーリングの良さ
長距離ツーリングのオイルの熱だれの少なさを
感じました。
まだ外気温が低いので、これから夏場になると
印象が変わるかも知れませんが良いオイルです

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値段的には、中間グレードのエンジンオイルですが、スタンダード車から高性能車までカバーできるオイルです。迷ったらコレを使うのが無難だと思います。

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