何といってもコストパフォーマンスの高さ。
A.S.Hよりも高価なオイルは沢山あり色々使ってみましたが、そんなに違いは感じませんでした。
真夏のロングツーリングでも、エンジン音・水温・回転・フィーリングなど、とても安定していました。
劇的な変化は感じられませんが(元よりそんなオイルがあるのか?)、安心して使えます。
私は絶大な信頼を寄せています。

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10W-40の冴速か10W-50の冴強か悩んだのですが、加速重視の私としては抵抗の少ない冴速を選びました。
OILクラーが付いていない為、熱対策として100％の化学合成オイルにしたかったというのも理由のひとつです。
季節がらもあったかも知れませんが、半日ほとんど乗りぱなし（渋滞路、峠含む）でも熱ダレなし！
エンジンもスムーズに回ってます。
シフトフィーリングが良くなったのか、ニュートラルに入り易くなりました。
後はこれが持続してくれる事に期待！

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商品のコストパファーマンスは勿論、以前より確実にシフトフィーリングが滑らかに成り大満足です。以後此のシリーズでオイル交換したいです！

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とにかく香りが気に入っています。
モチュール全般、センスを感じます。

300Vにはかないませんが、交換のタイミングを間違わなければ、安い分ジャブジャブ使えて コスパ最高！

蛇腹の注ぎ口があり、使い勝手も良い物です。

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このPANOLINのオイルは、私のカワサキ650ccのツインエンジンにはぴったりで、交換後の初期クラッチの切れが、5000km経過しても殆ど変化がありません。
幾度か他のオイルを使ってから辿り着いたオイルです。
価格も比較的安価なのも嬉しいです。
以前メーカーの営業の方に1万kmでもとお聞きしましたが、5000kmで交換をして使い続けています。

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いままでスミックスの安いOILを交換しまくっていましたが、Z1000の場合何とも振動が酷くなってました。
ハンドルウェイトなど工夫しましたが、原因はOILかと思い、このOILに交換したところ、ナント！嘘のように振動が減りました。
ついでにニュートラルギアの前後の入りが3000KMも走ると悪くなっていたのですが、これは4500KMから5000KMまではもってくれます。
セールで買えば、スミックス4Lと大差無い事を考えれば、断然カストロールです。
四季の変わり目毎に変えるマメな人はコレで決まりです！。

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デイトナさんところのMOTOREXオイルに今回浮気してみました。
今までEPLオイルを愛用してましたが、WEBIKEさんのポイントも溜まった事も有り今回冒険してみました。在庫の有る物は即日発送してもらえるのでとっても助かってます！
MOTOREXの商品はカッパーコンパウンドを使用していることもあり、オイルケミカルメーカーとし信頼感が有りましたし、価格も非常に抑えられている良心的なイメージです。
デイトナさんの商品はかゆい所に手が届く、ユーザーフレンドリーな商品が多いので自分の中ではお気に入りメーカです。
（自分の中では昔は安かろう悪かろう的な2流イメージでしたが最近は見方が変わりした）

今回4Lの物を頼みましたが注ぎやすいように取っ手が付いてます。
こういう細かい所の親切さがいいですね。
作業は捗ります。
OIL交換したばかりなのでシフトフィールは良好です。
もちに関しては交換したばかりなのでわかりませんが、他のレビューしている方の評価を見る限り良さそうですね。
真夏のOIL温度100℃を超える過酷な状況下で
OILの劣化具合を試してみたいです。
今投稿した時期は11月ですのでOILにとってはやさしい時期と思うのでMOTOREXで十二分に満足できそうです。
自分のバイクは旧車の空冷エンジンですので
FORMURAの10w-40を選びました
半化学合成油なので旧車にはもってこいのOILかと思います。
価格もEPLと比較したら半分以下で済みましたので、このまま浮気してワンシーズン実験的に通して使用してみようかと思います。

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始動初期からの回転がすべらかで、カブのような小排気量にはいくらブン回しても油温がさほど上がらず、5-40Wは最適だと思います。これからはこれ。

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毎回のオイル交換で使用しています。
寒冷時から、真夏でも安定した指導制を確保できます。
長距離でも性能が維持されています。
安心して長距離のツーリングもいけます！

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まず、ウェビックさんで買うとかなり安く買えるので価格面でも大満足です。交換後は、シフトフィールがとてもいいです！当たり前かもしれませんが。。。私の場合、2500~3000キロぐらい走るとシフトフィールが悪くなってきます。

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