小排気量車に使うので、1L単位で購入してます。10L単位とかで買うと、もっとコストパフォーマンスの良い油はありますが、1L単位、かつメーカー純正油の中では値段と性能のバランスが取れているほうだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

bandit250に使用してます。
今までは『モチュール7100』を使ってましたが、値段が1リットルあたり￥2800ほどしました。
一回のオイル交換で3リットルほど必要なので、このお値段の差は大きいです。

メーカー指定の商品なので安心して使ってます。
また、オイル交換後も特に変化は感じません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

W400に使用。
慣らし運転が終わった走行1600kmでオイルフィルター(純正)とともにこちらに交換しました。
交換してすぐに体感できたのはシフトタッチが滑らかでクラッチがすべらないことですね。
かなり感触がいいです。
バーチカルツイン独特のギヤ鳴りも軽減したように感じます。
高価なだけあって手ごたえも十分です。
その後3000km走行しオイルが劣化してくるとやはりクラッチのすべりやかすかなギヤ鳴りがありましたね。
そして2回目のオイル交換も済ませたところです。
価格に見合った効果は体感できたので満足です。
消耗品なのでもう少しお手ごろ価格だとさらに評価が上がったことでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Z1に入れました。
旧車には、鉱物油じゃないとオイル漏れするって言われますが、そんな事無いと思います。僕のは漏れません。
勿論、個体差があるかもしれませんが…。

今までは、カストロの100％化学合成油を入れてました。
でも、仲間内で評判が良かったのは「モチュール」。
勧められてモチュールを入れてみたんですが、いい感じです。

ゴロゴロいうエンジン音が少し静かになった様な？
100％化学合成油というのは、どこのメーカーも高いです。
モチュールが何故ここまで人気があるのか分かっていなかったんですが、実際使ってみて納得しました。
この値段も納得って事ですね。　
まだ交換してから200kmしか走ってませんが、この性能がいつまで続くか分かりませんので星4つにしときます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

7000キロ走ったDR-Zに5W-40を入れました。
中古車輌なので、それまでなんのオイルを入れていたかはわかりませんが、明らかに加速時の吹き上がりは軽くなりました。最高速は伸びていませんが、最高速に至るまでの軽さは確実にあがっています。

っとはいうものの、まるで水みたいにサラサラで、これから暑い夏を迎えるにあたって不安ではありますが、寒い冬を走るにはちょうどいいかと思います。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モチュールのファクトリーライン（10W-40）を愛用していましたが知人に薦められて初めて使って見ました。ギヤの入りは確かによくなりましたね。オイル耐久性はこれからテストしてみます。無駄な容器を少しでも減らす為に2L缶のラインナップや価格を安くしてもらえれば★5個ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社の同程度の値段のオイルからこのオイルに変えました。
変えたことによるエンジンの違いなんかはわかりませんでしたが、それまでよりも、変速するときのギヤの感触が良くなりました。
以来ずっと使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使用車種はボルティータイプ1です。
今までホームセンターで格安で手に入る2輪オイルを使ってきたのですが、JASO MB指定のボルティーにマッチするオイルはなかなかありませんでした。そこで、基本に立ち返って純正オイルを入れてみました。
交換してまず感じたのが、滑らかに回る、ということです。そして、シフト操作時の感触もスムーズになりました。
レースやスポーツ走行をしないのならば、スズキのバイクにマッチすると思います。次もまたエクスターにしようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このオイルはエンジン保護性能の高さを最大のセールスポイントとして謳っていたので購入してみました。
ＤＵＣＡＴＩ，ＫＴＭ，ＴＲＩＵＭＰＨの初期充填オイルとして採用されているので悪くはないだろうと思い使ってみることにしました。

粘度は比較的高めのようですが、上が回らなくなるというようなことはありませんでした。
むしろ高回転でのエンジンの振動が減り、より回しやすくなりました。

ちなみに８５ｃｃのカブ系エンジンに使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

印象的だったのは普通のオイルはジョッキに入れると調度入っているか際どい程度ですが、ちょっと多めに入っていて得した気分になります（笑）
スクーターなのに指定粘度が5w-40。フィーリングとしては前回使用していた4CTと変化を感じないです。
マイナーで人気が無いようで良く安売りを見かけます。
デイトナが代理店でKTMの指定オイルと言うことで信頼出来ると思うので暫く使ってみます。

車両：ATLANTIC125
走行：28，000KMくらい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。