ワコーズオイルではポピュラーな
シリーズで、3回目の使用になります。
伸びのある加速と、安定したフィーリングが
特徴で、高い分なだけあります。
中・低速になるとアクセルの反応が尚更いい
感じで、さすがワコーズだなと思わされます。

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VTR250ジムカーナ車両に使用しています。
安いのに信頼できるオイルとして、G2ばかり使用しています。
このG2は、「10w-30」と「10w-40」が選択できますが、どちらも過酷なジムカーナで、油膜切れ等ありません。
安全運転大会系の多くの方も、このオイルを使用してますので、信頼は高いものと思います。

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とにかくメカノイズが低減しました！バイクはドカティ998ですがスムーズでいい感じです。

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特筆すべきはやはり安心感でしょうか。
体感できるほどの違いは判りません。
次はグレードを上げてみようと思います。

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勿体無いと思われるかもしれませんが、通勤車にこのオイルを入れています。
既に10年選手で来月には40、000kmに届きますが、始動性・パワーフィーリング・燃費など総合的に好調を維持しています。
特筆すべきは耐久性です。新品から次回交換まで、とても性能低下の少ないオイルだと思います。
ちなみにもう一台の愛車S4RsにはFSEを使っていますが、値段以上の良い仕事をしています。
(Ducati指定の有名高価オイルとは大違いです)
是非一度は試して欲しいですね。

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値段と性能のバランスがいいと思います。

2000km使った時点では、いいフィーリングが持続しています。
よごれも目立ってません。

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【Webikeモニター】
純正オイルの信頼性の高さが魅力です。常用回転数9千回転前後の私のモンキーにはもう一つ上のグレードのG3の方がベストかも・・・

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昨年11月によせば良いのにオイル交換をしました。交換後、低温時でも少しの暖機で十分走れました。冬を越したオイルで1500km位走り、チョッとギアが渋って来ました。
丁寧にギアを入れても駄目なので交換します。
マイルメーターなのでイチイチ計算が面倒ですが、1500kmから2000kmやはりこの位の走行距離で交換した方が良いかな？
今回は冬越したから早めでしたね。また、注文しなきゃ(^^)

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XR100モタードにて使用しています。
今のところは可も不可もわかりませんが、しばらく使ってみる予定です。

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このelfの前に使用していたオイルはモチュール300V 15W-50です。

モチュール300Vは温まると最高のオイルですが、温まるまでが問題です。始動直後のギア入れなどでエンストしたりと温まるまでの粘度が高すぎる傾向がありました。

その点、elf　MOTO TECHの粘度は10W-50のためかモチュールに比べ始動直後からエンジンが温まるまでの間が安心できます。始動直後のギア入れでエンストすることはありませんでした。
逆に始動直後の安心感があるのでエンジンが温まる前についつい回転を上げ過ぎてしまうことがありました。

温まってからはモチュールと比べても同等の性能と私は感じました。少なくとも何の問題も感じません。

容器がプラ製なので廃棄が容易な点も好印象です。

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