カブに入れたことがあります。天下のホンダ純正オイルです。
もっとも流通しているバイク用エンジンオイルではないでしょうか。
このG1はかなり安く手に入るためカブ乗りにはとてもお勧めできるオイルです。昔ならば安い四輪用を入れればよかったのですが、昨今の四輪に求められるオイル特性は二輪に求められるそれとはかけ離れておりお勧めできません。G1よりさらに安い二輪用オイルもありますが、ほとんど数十円の差であり数十円で安心が買えるなら安いものではないでしょうか。

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アドレスＶ１２５に使ってみました。交換直後は少し回転が重いかなと思いましたが、５０ｋｍ程走って馴染んでくるとエンジンが軽く回る感じで、発進加速も良い感じです。８０ｋｍあたりから最高速までの到達時間も短くなった気がします。もう少し柔らかい粘度が良いかなとも思いましたが、空冷にはちょうど良いようです。

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同じYAMAHAのエフェロベーシックから換えてみました。
価格が高いだけあってか、アクセルの吹けがよくなった感じがします。
同時に乗り較べたわけではないのでその程度の感覚の違いしかわかりません。ただ半化学合成油としては、お手頃ではないでしょうか。
決め手は大型バイクですから、よりいいものを、そして純正品で安心感があるという点が決め手になりますね。
普段、通常の鉱物油を使っている人に是非、違いを感じてもらいたくなる一品です。

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まず1Lあたり税込みで924円とかなりお得！！レースに出たりよほどの事情が無い限りこの製品で十分かと。前は同じBPからもうワンランク上のSJ級のオイルもあり、入れてましたがあんまり恩恵恵を受ける場面ははっきり入ってなかったです。それよりもこの製品のコストパフォーマンスの方が上を行ってます。他社製品に聞かれるオイルの早期劣化もみられないですし、何より「普通」を感じさせる所が素晴しいです。ここまでの値段と性能は他社オイルでは無いのでは！？このオイルは自信を持ってお薦めします！！！

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走行10000kmのzrx400に入れました。走行して、トルクアップ等は体感できなかったのですが、ギアの入りがスムーズになり、意味なくギアチェンジをしていました。エンジンもトラクションが低くなったのか、上の回転数ではどこまでもまわりそうな感じでした。
夏に購入したんですが、約300kmの高速道路連続走行や夏場の渋滞にはまっても、以前より熱ダレしにくくなっていました。
効果の方も普通のオイルであれば500~1000km走れば効果を体感できにくくなりますが、このオイルでは2000kmまではずっと効果を感じられました。しかし、値段が少々高めですし、純正オイルとそれほど変わらないため、純正オイルでも良いかなと思いました。

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ある意味定番のエコノミーオイルですが、通勤で毎日乗っているのでこういうオイルは心強い存在です。２~３千キロごとの交換で長年使っていますが、交換時まで目立った性能低下もなく、耐久性もいいほうだと思います。性能的には純正オイルと同じか多少上かなといったところですが、安いのでついこちらを選んでしまいます。

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よくホーネットにS9を入れていました。ホームセンター等で気軽に買えるのが魅力的です。冬場ではイイ感じになんですが、夏になるとちょっと不安でした。真夏とかでは水温が上がり、エンジンがしんどそうな感じだったので、カストロールのR4に変えてやってました。やっぱり化学合成油がイイなと感じる時もありました。

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ＶＦＲ８００に使用しています。
これまで、問題なく使用してきました。
ブランドイメージからの安心感もありますし、価格的にもお勧めできる一品です。
これからも、使って行きたいと思います。

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これまで10W-40のオイルを渡り歩いてきたのですが，ここのところ寒さが厳しくなってきて，5W-40を使ってみたくて購入してみました。
今までは，純正のG1に始まり，G3を直前までは使用していました。ほかの有名メーカのオイルも検討しましたが，同社のサスペンションオイルと同時に購入しました。
率直な感想は，高いオイルだけのことはある！というか，最低でも冬の寒い時期は，5Wのオイルを入れるとここまで効果があるのかと思うくらい，早く気が付いて入れておけば良かった思っています。
というのも，エンジンの掛かりはキック一発になりましたし，エンジンブレーキ時のエンジン音なども軽減され，非常にスムーズなエンジンとなりました。最高速も5km/Hぐらいはアップしたと思います。何といっても，加速のときのエンジンのストレス(回転時の抵抗が下がったため？)がなくなり，ぐんぐん回るようになりました。
暖気時間も，今までの半分ぐらいで最適油温となり，最高です。
価格以外は，最高にお勧め商品です。

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バイクはジェベル200で走行2万キロオーバーです。エクスターオイルデラックスで3000キロ走行後、銘柄をこれに変更してみました。その後、500キロ程度走行したインプレです。

はっきりフィーリングがマイルドで、エンジンの振動が減っています。これは交換後から現在まで、そんなに変わりません。加速感はほとんど変わらないか、言われてみれば…と言うレベル。滑らかにエンジンが回るから感じるだけでしょう。決して回転上昇が速いとかはありません。

振動が減っているので、このフィーリングアップ効果は価格以上にお得ですよ。

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