3000kmでギヤの入りが悪くなって来るので
オイル交換の時期かな?
という事で交換しました。
最初は、指定オイルのG1
2回目は、グレードアップでG3
その間のG2は?という事で今回お試しです。
G3は明らかに、ギヤの入りがよくなり
3000km付近までは快適でした。
G2も同じくらいなら良いけど・・・
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5.0/5
バイク歴30年以上になりますが、カストロのオイルが大好きで
使い続けています。
今回ハヤブサにも入れました。
シフトフィーリングも良く、エンジンも快調に回っています。
燃費も良くリッター20Km以上走ってくれます。
値段も安いですし、大変満足しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
3000Km走った際に交換。
比較的入手しやすい点と、価格が購入のポイントでした。
エンジンノイズ等は今のところ実感できませんが、シフトフィーリングは
良くなったような気がします。
定期的に交換するものなので、精神衛生面でも経済面でもこの価格は
私にはちょうど良いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
KTM純正指定のオイルです。他ブランドを試していないので比較できませんが悪くない性能かなと思います。熱ダレも少なくノイズも抑えられているような気がします。
10W-60でシフトフィールは馴染むまで固いですが数時間も走って温まれば初期の固さはすぐに消えました。街乗りする人は合成オイルの割にコスパも良いのでオススメします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
15W-50では高回転域ではオイルの硬さを感じます。
これからのシーズンはこれぐらい必要かも・・・
シフトフィーリングとっても良いねぇ
モ○ユールとも遜色ないかそれ以上かな!
湿式クラッチにも良いねぇ~
また、セールの時に買っておこう。
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5.0/5
【Webikeモニター】
信頼のヤマハ純正品!!
少し価格が高いが・・・
前回もこのオイルを使っていたみたい(メンテナンスノートに記入したあった)で、約5、000Km走行後の交換をした。
抜いたオイルはかなり汚れていた。
当たり前だが、シフトフィールが良くなった。
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5.0/5
スーパーカブ70のオイル交換時期が近づいてきたので購入しました。
純正オイルであることから銘柄はホンダウルトラに決定。
G2にした理由は、今まで使っていたG1より高品質なものを入れてみたい
という考えと、旧車(30年前の6Vカブです;)に使われているガスケットへの
攻撃性の低さという必要性の均衡、あとは価格ですね。。。
交換してみての感想ですが、G1からG2に換えたことによる違いがはっきりと
わかりました!
「古いオイルを新しいオイルに換えたことによる違い」にとどまらず、メカノイズが
減って全域で力強くなった感じです。
イメージとしては、『エンジンパーツ同士のガタがなくなった』感覚でしょうか。
エンジン内部の部品ががっしりと噛み合ったようなフィーリングだと思いました。
また、オイル再交換時(つまりウルトラG2を排出するとき)についても、G1の
ときより汚れが少なかった気がします。
パフォーマンスアップも実感でき、かつエンジンにも優しそうなので、これからは
G2を使い続けようと思います!!
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5.0/5
ここ5年ほどいつも使っているオイルです。
お値段手頃、必要十分の性能。不具合もなくこのオイルを使い続けていくつもりです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
交換サイクルを早くしてエンジンのいい状態を保ちたいので、いつもこのオイルを使っています。安いのでお財布にも優しくて助かっています。
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【Webikeモニター】
交換直後からエンジンの回転フィールが滑らかに変化している事を実感できました。
高粘度のオイルなのに、吹け上がりも軽く燃費向上にも期待出来そうな気がします。
容器も持ちやすく、注ぎ口もタレが少なく使い易く考えられた物だと思います。
些細な事かも知れませんが、自分で交換作業をされる方には、嬉しいものだと
思います。
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