【Webikeモニター】
今回も同製品でメンテナンスしました。シフトフィーリングに変化は無かったものの結構エンジンを回したので早めに高官しました。高温にさらされた為か変色はありましたが、粘度はそんなに変わっておりませんでした。オイルは色々と試す性分ですが他のオイルを入れる気になりません。

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G3がとても安かったので、
来年のオイル交換用に購入しました。

今までは、G2だったのですが、
値段があまり変わらないので
初めてG3を買いました。

走行していないので、
感想は分かりません。

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夏も終わったので5W-40にしました。
化学合成油で財布に優しいのを…と探したらやっぱりこれになりました。
オイル交換する度に違いがわかります。
悪いところが特に見当らないので良いオイルだと思いますよ。

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エストレヤの初オイル交換に使用。
以前からこのメーカーをよく使用している。

コストパフォーマンスがよく、始動性・シフトフィールなどもなかなかいい様に感じる。
一番のお気に入りポイントはパッケージ、取っ手・注ぎ口と内容量の目盛がついておりいちいち他の容器に移したり漏斗を使わなくても量が入れやすく、作業の短縮化につながるので良い。

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前回の交換時は某メーカーの安価なオイルを使用、およそ五千キロ走行、ツーリングと通勤に使用していますがニュートラルが出にくくクラッチの切れがやや悪くなってきたので走行距離も考えて交換しました。銘柄にこだわりはありませんが、今回はやや高級なオイルをと考えて選択しました。フィルタも交換したのでほぼ一缶使用。新しいオイルのせいかギアの入りもクラッチの切れもよくなり、多少はエンジンの音も静かになりました。どれくらいこの状態が持続するかはわかりませんが、純正品の安心感はあります。
自分で作業すれば費用の節約になりますし、お勧めですね。

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ワコーズからの変更でカストロにしました。
正直、違いがわかりませんでした！
私自身、違いとかあまり体感できないからかもしれませんが…
なので最近はこの商品ばっかりになってしまいました！

交換後はシフトの入りも良く、状態が悪くなったりなどもないので、
普通に交換時期守って乗るならこの商品でも全然良いと思います
むしろ安いので定期的に交換できるので、ワコーズより使い勝手良いので重宝してます！

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自分の愛車CB1300SBは11月で3年が経ちます。
車検も今月念願のユーザー車検に行って来ました。
節約の為、自分で出来る範囲の整備はやっています。
その中の一つがオイル交換です
バイク購入からずーっとこのG2を愛用していかすが、
何の問題も無くバイクライフをたのしんでいます。
比較的安いので、年2回のオイル交換をしています。
普段は、ツーリングしか走っていませんが、G2で十分だと
思っています。

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使用してもて思ったのは他のメーカーの同等のグレードよりも
シフトフィーリングが良かった事です。
2000キロ以上使用しましたが、さすがに新品ほどではありませんが
それでも普通にシフトチェンジが出来るので優秀なオイルなんだなと思いました。

またこのメーカーのうりであるポリマー無しが後々に効いてくると
思うと他のオイルは入れる気がしません。

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でした！普段は10W40だったのですが、夏限定で10W50を選びました！
フィーリングが少し変わったのか？
くらいですが、それでも少し体感できたので満足です！

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このオイルすばらし過ぎます。
レスポンス、エンジンノイズ、シフトフィールどれをとっても向上したとしか言いようがありません。

このLあたり5000円という価格でも私はこのオイル以外入れる気はまったく起こりません。
まず、レスポンス。
これは私はこのSPシリーズをDR250R、ホーネット、ZX-10Rに入れてきましたがどの車種でもすばらしくレスポンスが向上しました。
特にZX-10Rとホーネットのレスポンスの向上ぶりは半端じゃなくZXなんかはただでさえいいレスポンスがすさまじくなりました。

あとエンジンノイズですがホーネットでは耳障りなカムギアの音がかなり小さくなってZXは川崎特有のメカニカルノイズがかなり減りました。

シフトフィールは冷えているときは硬いですが温まるととてもやわらかく尚且つ良いタッチでシフトが入ります。

私はこのオイルと添加剤のGRPを混合して入れています。
価格はすさまじいですが満足感はそれを上回るでしょう。

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