以前所有していたバリオス�Uにて使用しておりました。
13万キロ走ったうちの最後の4万キロほどはこのオイルを入れていたかと思います。

全化学合成で一番安いもの、そしてできたら10w-40ではなく始動性が良いとされる5w-40のものを入れたいとの理由でこの商品をチョイスしました。

バリオス�Uは始動性が少々よくないとされますが毎週末のみの走行でも朝からセル一発始動でセルを2秒も回す必要すらありませんでした。

走行感はスムーズでギア抜けや変速時のゴリ感は無く、定期交換前の3000kmの直前まで性能は変わりませんでした。もちろん13万キロを過ぎてからもエンジンのパワー感は落ちることなくピークパワーの1万4千回転までキッチリ回りレッドゾーン手前の1万8千回転までスムーズに回りました。

性能は真冬の朝イチでも真夏の昼間でも、サーキットでも変わることはありませんでした。

全化学合成のものとしては安い部類になるかと思います。

注ぎにくいパッケージですが、他にオイルジョッキを購入すれば問題解決するでしょう。面倒に感じますがオイル量をキッチリ計って、確実にオイル注入口に入れられるのでかえって作業が楽になりオイル交換のマストアイテムと言えます。

最近、2代目のバリオス�Uを購入しましたがこちらでも同じオイルを入れると思います。

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カワサキ純正の冴強を入れていたので，
elfには信頼がおけます。
今回はすこし安くなっていたので購入しました。
空冷なので熱ダレに強いことを期待して買いました。
ミニバイクレース用に使っていた別のエルフにはまんぞくしていたので，
今回も楽しみです。

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メーカー指定オイルなので、いつもこれを使っています。
何台かのバイクでG1を使っていますが、ギアが入りづらいとか不具合要素は１つも当たったことはありません。
大事な所なので、ちゃんとしたものを、という思いがありますが、都度高いオイルを買うのも躊躇してしまします。その点このG1はコスパはだいぶ良いと思っています。
これからも続けます。

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純正の半額で交換できるので、ランニングコストに関しては最高です。走行中の熱ダレも感じないので当面こちらの商品を愛用しようと思っています。

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純正オイルなので可も無く不可も無くと言った感じです。
しかし、HONDA純正のオイルなので信頼性は高いと思います。過去に何度も購入し、交換もしてますが特に問題はありません。オイルにこだわりが無いのであれば純正オイルを購入しておけば良いと思います。
また、在庫がいつもあるのですぐ届いて良いと思います。

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４L管として購入しました( ´_ゝ`)

値段では純正オイル4L値段より、安いので
真夏になる前の７月に使用しました( ´_ゝ`)
RRのギア抜け及びエンジン熱の高温の温度指数を下げるために
こちらを使用してみようと思いました

RRの効果でいうと

片道13kMにおいての通勤途中
ズボンはメッシュズボン

走行中に、エンジン熱がメッシュを通して 熱いなーと思っていた点
停止中のアイドリングのぶあああと下からくる熱気
ラジエーターファンの始動回数が多かったのが

エンジン熱の吸収性に優れておりエンジン熱指数は下がり

ラジエーターファンの始動回数は減りました

家に帰ってきたときの熱気は確実に落ちました( ´_ゝ`)


フィーリングですがスロットルボディと併用しているためあれですが

滑らかさ、そしてエンジン音は下がったなあと、実感
エンジン回数の上がりかた、スピードの乗りは新車の頃を思い出すような( ´_ゝ`)


スポーツタイプのバイクやエンジン熱が高いなあと思っている方には

チタニックオイルはお勧めです

フラッシングもチタニックを選んではいかがでしょうか？

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今までヤマルーブブルーSCを使っていましたが、勿体ないかと思いましたが、
販売価格が手頃になっているので
今回初めてNVX125にプレミアムシンセティックを入れてみました。
以下はブルーSCとの比較になります。
印象としてはしっかり暖機しないと非力な125CCでは吹け上がり、パワーフィーリング、燃費など本来の高性能が発揮できない感じです。一方で暖機後は200km超えるツーリングや長時間の渋滞でも安定した走行感が得られます。私はツーリングが主ですので好みの特性です。安心感抜群です。
一方でブルーSCはMB規格オイルらしく始動してすぐにいかにも低抵抗な吹け上がり、パワーフィーリングを感じ取れます。通勤通学にはぴったりの特性と感じました。一方で機温が上がるとメカノイズの増加とパワー低下を感じます、但し逆に振動が減り、フィーリングは軽くなった感じで悪くないです。
(まとめ)
同じ10W-40でこんなに違うのかと思いましたが、
使用用途によって選べばどちらもとヤマルーブらしく信頼性の高いエンジンオイルと思います。

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ゼファー750のオイル交換時期にこちらのオイルを使用しました。
単車購入後、初のオイル交換だったので前のオイルは不明です。
交換後のフィーリングは良いと思います。
他のオイルとの比較出来ていませんが、耐久性に期待し満足しています。

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フィーリングが非常に良いと思いました。
交換後の変化としては、抵抗が無くなったかのように、スムーズにタコメーターが上がっていくのが確認できました。オイルでこんなに違いが出るのかと思ったきっかけにもなりました。保護性能としては実際にエンジンの中を見ていないので何とも言えません。寿命は様子見といった形です。

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ヤマハ4stビーノ使用中。
以前はスクーター用のヤマルーブがあったと思ったんですが、いまはないのでスタンダードっぽいので購入。
フィーリングなどはよくわかりませんが、とくに問題なく使用できています。

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