空冷バイクの多いヤマハだからでしょうか、3ヶ月位w400に使ってみましたが、加速フィーリング・メカノイズ・シフトフィーリング、どれも今まで使ってきたオイルよりすごく良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
価格の安さに引かれ使い続けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤男爵のオイルからの交換です。
スピードセンサー故障により交換のため
アンダーカウルを久しぶりに外したために
ついでにと以前から気になっていた牙強に交換しました。
牙速と悩みましたが、今からは熱量が半端じゃない季節なので
10W-50の牙強にしてみました。
交換して一番びっくりしたのがエンジン始動直後の
シフトフィールの改善です。
以前は少し温まらないとなかなかNに入らず苦労しましたが
全然スコスコ入ります、本当にびっくりです。
本日、炎天下を半日走って来ましたが渋滞での
温度上昇がかなり少なくなりました。
しかし一番のお気に入りは色です。
最初はびっくりしましたがのぞき窓から見える緑の色は最高ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク使用頻度たまにツーリング、気が向いたときに少し乗るぐらい。

オイル交換は7月頃にPOWER1 15W-50に交換し、10月頃と2月頃に同銘柄の10w-40(メーカー指定粘度)に交換します。
モチュールや様々なオイルを試しましたが、町乗りやそれほど飛ばさない普通のツーリングなら全く問題も無く、同一銘柄で夏、冬と粘度を変えられるのがよい。

エンジンが高回転高負荷の状況で長く運転する事は無いですがそれなりに回します。タペットやカムホルダーの摺動面の油膜切れの痕跡は見当たりません。
性能とコストパフォーマンスの優れた良いオイルだと思います。これからもずっと使い続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リッターバイクで使用。オイル交換で4回使用しているが、気にいっている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
　カストロールオイルを入れた事で始動性がよくなり、最高速度があがりましたので純正オイルを買わずにこちらの商品を買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハの空冷大排気量、熱負荷が高い自分のバイクにはこれしか使えません。
3000km~5000kmごとの交換をしていますが、交換後のフィーリングが最高です。特にシフトタッチがいい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まではヤマハ純正やワコーズの化学合成油を使用していたが、共に1、500~2、000km程でシフトタッチが悪化してきていました。エンジンノイズも共に大きめでした。このオイルは化学合成油で安かったしで、試しに購入。交換後、エンジンノイズ軽減、シフトタッチも良くなりました。現在交換後2、000km弱ですが、今のところフィーリングの悪化は無し、ノイズもやや大きくはなっていますが、少ない状態を保っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カタナは2台乗り継いでいるが、ずっとモチュールを選択。
たしかに高価だが、大型空冷にはモチュールが一番ではないだろうか？
前カタナは15年7万キロほど乗った後、OHでエンジンを全分解したが、各パーツともに変な摩耗などはなく、おおむね走行距離相応のコンディションだったことから、少し高いとは言え、モチュールを選択して正解だったと思う。
長く乗るためにも、今後もモチュールを選択します

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1号機のオイル量が1.4Lで600mlあまったので、カブに入れました。
以前は同じカストロールの鉱物油（ホームセンターでリッター850円くらい）を入れていましたが、初めて全合成油にしてみました。

チェーンの調整も同時におこなったので、オイルの影響ばかりではないと思いますが、ギアが滑らかに入るようになったと思います。
また、早朝キック一発でエンジンがかかるようになりました。

近所の用品店よりも大幅に安く購入できたので、次回も同じオイルを買おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。