前回のオイルはUTC SJ 10W-40（ホムセン価格498円）の安物。それ以前もカストロール10w-30、バルボリン10W-40と500円~700円前後の安物ばかり。この中ではUTCが一番よく、その他二つは相性悪し。今回verity 10-40wに交換した感想はutcに比べエンジンノイズが減って、心地よい音、鼓動になった。クラッチの入りは変わらずよい。感覚としてエンジンが心地よく回ってるので交換してよかった。後は単価的に200円ほどutcに比べ高いが持ちがその分伸びてくれる（期待）と思うので、コスト的にも満足。年中これでいく予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車検に向け交換しました。いろいろ悩みましたがコストなど考え純正を選びました。
交換後はエンジン音が静かになったのとシフトの入りも良くなった気がします。
いろいろなメーカーも試したいけど次も同じやつを買うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

十年くらい前に同社の部分合成を使用し、あまりいい感触がなかったので
ブランドイメージとは逆に敬遠してましたが、
このオイルは、個人的にお気に入りの一つになっています。
エンジンの吹け上がり、シフトフィールも上々で、
何より交換時に金属粉の汚れが少ないのが印象。
性能、コストパフォーマンス両方に優れたオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普段はバイク屋でG1しか入れたことないですが
今回は自分で交換するということで
少しランクを上げて交換してみました

私の感覚では、オイルの違いをすごく感じれるって
事はないですが、ギヤの入りもよく満足しています
オイルランクを上げた分、気持ちは良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長い間オイル交換をしていなくて久々にオイル交換をしたので少しいいオイルにしようとこの商品を選びました。

しばらくオイル交換をしていなかったのもありますが、このオイルにした瞬間エンジン音が静かになり加速もスムーズになったように思います。これにして本当によかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛車のtoday（AF61)のオイル交換時期が迫ってきたので、初めてバイク屋に頼まず、自分でオイル交換をしてみた。

ホームセンターにて格安で取り扱っているオイルだが、安心のHONDA純正品！（・∀＜）ミ☆

オイルを交換して、エンジン回転の上昇が滑らかなこと滑らかなこと。

自分でオイル交換をすると、好調になった愛機に余計愛着が湧くというもの。

次も同じオイルを購入する予定です＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イナズマ400に使用しました。
ホームセンターに置いてあったオイルで、10W-40を探したらS9が丁度良かったのでこれに決定。

油冷エンジンだからと、高価なモチュールを使い続けてきたが、経済的理由でオイル交換時期が延びてしまっていた。

気まぐれでホームセンターで安売りしていたHONDAウルトラS9を入れたが、非常に回転上昇もスムーズでアイドリングも低回転で落ち着いており、高価なオイルと遜色無いことがわかった。

このオイルなら倍の回数交換しても、バイク屋でモチュールを入れる半額以下で済むので、交換サイクルを短く出来、エンジンには良いのではないかと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いままでモチュール、ワコーズ、エルフと使ってきてまだあまり知られてないヤツを使ってみようと思い、用品店から薦められたのがパノリンでした。
値段の安さに釣られ買い、サーキット走行で使用しましたがエンジンが気持ち良く回る様になりました。
シフトもスコスコ入りベストも更新して今はお気に入りです
ただ劣化し始めるとシフトの入りが少し渋くなりますが、かえって交換時期が分りやすくてズボラな私には最適です
次に他のを使ってこれよりいい印象が薄ければこのオイルを使い続けようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキのZ系に使っています。
メーカー指定粘度は10W-40だと思うのですが、このエンジンにはこのオイルがいいと聞き、使い始めました。

確かに真夏の渋滞などでは油温が120度を越えるので、しっかり油膜が保護してくれてそうです。
マイナーチェンジしてダブルエステルになってからは、さらに一層信頼性が高くなりました。

ただし粘度が少し硬めなので、冬場の始動などには時間が掛かります。
（私は冬は10W-50のオイルにしています。）

オイルフィルター交換時で3.7L、非交換時で3.0L必要なので、1Lと2L缶を併用しています。

やはりMOTULといえば一番ネームバリューのある高性能オイルという印象。
迷った時、予算が許せばこれを入れておけば間違いはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ純正の最高級オイル。
この冴強は10W-50なので、10W-40を入れたい人は「冴速」の方になります。

私は以前乗っていたVersysに入れていました。

カワサキ車に入れるのならそんなに毛嫌いする人もいないのでしょうが、入れてビックリ、素晴らしい緑色。さすがカワサキ！(笑)
しかもこのグリーン、走り始めてもなかなか黒くなりません。
交換後、結構な期間覗き窓から見えるライムグリーン。
でもメリットもあって、汚れ具合のチェックも出来ます。

性能もさすがエルフブランドで、純正品とはいえ充分信頼が置けます。
性能の割に値段もそんなに高くなく、コスパは高いと思います。

指定粘度が10W-40の車両でも、夏場や峠で回して走る人、街中渋滞路やライディングスクールなどではこれを入れても良いかと思います。

kawasakiとelfのダブルネーム。
そして日本の漢字で「冴強」のネーミング。
「Vent Vert」と書いて「ヴァンヴェール」と読ませるおフランスの香り。
私は好きです(笑)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。