【2012オイルインプレ】

まず感じたのが、オイル自体の透明度が良く、指先ですり合わせてみると、今まで使っていたオイルは少しザラっとした感覚があるのに対し、この商品はとても滑らかで、抵抗が少ないのが、良く分かります。性能は申し分ないと思いますので、これから耐久性を気にしながら使って行きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
デイトナさんが代理店のモトレックスです。　これより良いオイルもあると思いますがこの価格でこれ以上のものは、ないと思います。高いオイルをぎりぎりまで使うよりモトレックスでこまめにオイル交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
純正のオイルからの変更です。
粘土が純正より高いのに摩擦抵抗が少ないのかアイドリングが少し高くなります。
ギアの入りも良くてエンジンノイズも減りました。
高いだけの価値はあります。
3000km越したあたりから少しフィーリングが変わるので耐距離はそれほど長くないと思います。

排気ガスが良い匂いがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トリッカーで使用しました。
以前は、某チェーン店の量り売りオイルを使用していましたが、急にギアのはいりが悪くなり、オイル交換しました。
すこぶる順調でギアも気持ちよく入るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
NINJA250Rに使用しています。
純正オイルに比べシフトが入りやすくなりました、
燃費は特に変化が見られませんでしたが、エンジンが気持ちよく回ってくれている感じがします（気のせい？）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
HONDA VTR250 '07に使用しました。
使用フィールドは街乗り7：ワインディング2：高速1程度です。
これまでG1、G2、シルコリンCOMP4、MAXIMAなど試してきましたが、カストロールPower1が最高のフィーリングでした。
価格も安く、入手性も良い。
メーカーそのものもレースの現場で活躍する一流の信頼性。
文句なしにオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクを乗り換えてからしばらく経ち、
今のバイクでは初のオイル交換。

今まで何のオイルが入っていたかは分からないけど・・・
明らかに乗り味が変わりました！

粘りが違うというか何というか、
今まではシフト操作の際に、
多少だけどノッキングがどうしても出ていた。
でも、これを入れてから、何とスムーズになったことか！
加速も減速もグイーンとオイルが粘ってとてもスムーズ！

ワコーズのラインナップでは、レーシング側に分類されてるけど、
加減速が多い街乗りでも、
このストレスなくシフト操作できる感覚はかなり良いと思う。

以前のオイルとの比較は参考にならないけど、
使って間違いはないオイルです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
XR100モタに使用。
サーキットと街乗り両方に使用しています。
変えた当初はエンジンの回転が非常に軽くなり、レスポンスが非常に良くなったのがわかりました。
シフトチェンジも非常に快適になりました。
性能的には文句ないのですが、値段が高いためリッターバイク等に使うのはためらいます。
ただ原付なら1Lで足りるのでオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
Ninja1000に使用しましています。新車を購入してからカワサキ純正のオイルを入れていましたが、以前乗っていたバイクは300Vを使っていたので今回交換してみました。Ninja1000の指定粘度は10W-40ですが真冬も乗るので5W-40にしてみました。
オイルの性能的には問題なく吹け上がりも良くなりましたが、ニュートラルが少し入りにくくなったような気がします。
でも私のお気に入りはモチュール独特のオイル臭なので乗りながら悦にひたっています（笑）

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【2012オイルインプレ】CB1300SB、XR250MD30で使用しています。
10W-40だとG2とS9しかラインナップ無かったのでG2を入れてみました。2台とも3000キロ毎で交換しているので、なんら問題ないです。ツーリングユースなので私には十分です。20lペール缶で2本目です。

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