【2012オイルインプレ】
Ninja400Rに使用しています。
今までは、MOTULのオイルを使用していたのですが、ショップの店員さんに勧められ、購入しました。

まず、ギアの入れやすさがすぐにわかります！

また、回転の上昇・レスポンスはスムーズになったと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2012オイルインプレ
Hornet250(98')に使用しています。G2には10W-30もありますが、Hornetは高回転エンジンで冬場でも温度が高くなるのでこっちの10W-40を使っています。またオイルが2.2L(フィルター交換時2.4L)と割と多い＆中途半端なので大容量の20Lにしました。感想としてはMotulなどのオイルメーカーと比べると劣りますが、別段悪いというわけでもなくコストパフォーマンスとしては最高なのではないかと思います。

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【2012オイルインプレ】
ヤマハVmaxに入れてます。
アイドリング時のメカノイズが小さくなり、滑らかにエンジンが
回っているのが実感出来ます。ギアの入りも良くなりGOODです!

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【2012オイルインプレ】
XR230の慣らし後、初回のオイル交換は純正オイルで実施し2回目以降、パノリンを継続使用中です。理由はシフトタッチが自分好みだからです。金属同士が直接触れ合っている感じではなく部品がオイルで包みこまれている感じです。タッチは【ヌカッ】って感じです。1、000キロ毎に交換しているのですが、全く不満はありません。

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【2012オイルインプレ】
以前からVFR800に愛用していました。
10-50でこの値段、この性能なら文句ありません。
ギアもスムーズに入るし、走行中も滑らかにエンジンが動いている感じがします。
蓋が固いのが残念なポイントです！笑

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【2012オイルインプレ】
ライトチューンしたTCハーレーに使ってみました。純正は20w-50が指定ですが、秋口だったこともありセルも気持ちよく回ってくれました。
気づいたのがミッションの「入り」です。ずっと「こんなもんなのかな」と「ややがさつ」に感じていたいたハーレーミッションだったのですが、国産のシルキーで確実にギアが繋がる感じに驚きました。交換直後であることを差し引いても、これはすごかったです。
そして、なんと言ってもこのオイルのすごい所は「熱ダレ」が少ない点です。1時間も連続して走行すると、ミッションだけでなく明らかにエンジンも多少ギクシャク感が出てきていたのですが、それが「まったく無い」と言えるくらいでした。
同社の高性能オイルに4CRがありますが、熱ダレに関して言えばTRに軍配があがると思います。自信を持っておすすめできる数少ないオイルです。

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【2012オイルインプレ】
行きつけのSHOPさんからのオススメでMOTUL300Vから乗り換えました。
3ヶ月で3000kmを迎えますが多少シフトが渋くなった為、再度交換予定です。

空冷4気筒で吸排気は変更されており油温は高くなりがちですが
エンジンも奇麗に回ってくれますしダレも感じません。
不満の無い製品だと思います。

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2012オイルインプレ
ヤマルーブのプレミアムオイルに交換しました。
エンジン音も静かになりギヤの入りもスムーズです。
シフトタッチも小気味よく気持ち良いですね。
燃費もよくなりお財布にも良いです。メーカー純正だけあって信頼感はかなりのものですね。下手な高いだけのオイルを入れるよりもよいのではないでしょうか。

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【2012オイルインプレ】
ホーネット600を新車購入後、初回のオイル交換で入れました。
最初は変化を感じられませんでしたが、距離を走るにつれ、やや硬めだったシフトフィールスムーズになってきました。
6000回転付近でガサツな感じだったエンジンフィールも殆ど気にならなくなりました。
慣らし中で当たりが付いてきたたおかげもあると思いますが、CBR系のエンジンとの相性は良さそうです。
以前乗ってたホンダの中型バイクはいろいろな銘柄のオイルを入れ最終的にG2に落ち着きましたが、個人的な印象ではホンダのバイクにはやはり純正オイルが一番相性が合ってるように思います。

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最安値のウェビックさんでいつも購入しています。

交換は贅沢に1000キロごとにしていますが、耐久レースでも実証済みのお墨付き通り、旧車ボアップエンジンにも相当やさしいです。純正、某メーカーも一通り試しましたが自分は一番メカノイズも消えると思います。これからも使っていきたいです。

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