【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
純正品(S9やG3、G3など)と比較とコストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
コストが安い、一番はこれにつきます。
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9と対して変わらない感じでした。
■デメリット
純正品に比べると夏場とはいえ交換頻度が4500kmほどと早い。
■所感
同社の10w-40と比べるとやや持ちがよい感じです。
3000km程度まではいい印象で、同社の10w-40、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または4000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
個人的には、
純正品(S9かG4)かこちらを使用するかなっといったところです。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やコストを抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
コストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
また、振動軽減されたような感じがあります
夏場でも5000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
あらゆるシーンでオールラウンダーにこなしてくれる感じです。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、全体的にフィーリングがよかったです。
通勤時の燃費がリッター20kmのところが、22kmとおよそ10%UPしました。
■デメリット
とくになし。
■所感
5000km程度まではいい印象で、G4と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
あらゆるシーンで十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2をメインで使用してもいいかもしれません。
■お勧めできるポイント
パフォーマンスとフィーリングを気にされる方には特におすすめです。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
FZR400Rに使用しています。安価なグレードの物から交換したのですが、吹け上がり、ペダルのタッチが良くなり別のエンジンかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】

旧車に乗っているので、最近の粒子の細かい100％化学合成オイルを使うと、残念ながらオイル滲みや酷い時にはオイル漏れを起こしてしまう。
その点、このオイルは、旧車にベスト・マッチングで、
オイル滲みもまさかの改善！？。
クラッチのスベリも無く、旧車のエンジンにとっても優しい。
特に旧車乗りには、お勧めのオイルです！！！。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛車のアプリリア　トゥオーノ1000Rに入れてみました。
もともと某有名メーカーの高価なオイルを使ってましたが、うわさを聞いて購入しました。
ZOILの2ストタイプのオイルも使ってますので、必ず効果はあると思ってましたが、こちらも凄いです。
あきらかにエンジンノイズも低減され、フリクション低減効果もバッチリです。なめらかにエンジンが回っていると言った感じでしょうか。
なにより、ギアの入りが良くなりました。
少々高価ですが、買って損なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
この1年で4回ほど交換しましたが真夏の峠走行（ソコソコ全開！）
でもダレもほぼなし。
真冬でもエンジンのかかりが悪いこともなし。非常に良いオイルだと思います。4CRより安いし！
これからも使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR929RRに入れました。
このオイルは10W-50なのですが、elfの10W-50よりもサラッとしていて、始動直後のエンジンの回りが違って軽く回るので燃費にも貢献してくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
純正品(S9、G2、G3、G4)より高いが、夏場にお試しで使用
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズな感じでした。
通勤時の燃費がリッター20kmのところが、22kmとおよそ10%UPしました。
始動性も心持ちよくなった感じで、アイドリングもより安定しているきがしました。
■デメリット
しいて言えば、純正品(S9、G2、G3、G4)に対してコストが高い。
■所感
5000km程度まではいい印象で、G2、G3、S9、G4よりもフィーリングがよいです。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
スポーツ走行メインで、街乗りがそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
おそらく冬場の始動性もよりよいと考えられるのではないでしょうか。
コストに余裕があれば、S9かG2よりもG3をメインで使用してもいいかもしれません。
■お勧めできるポイント
ツーリングや峠へメインで出かける方、街乗りの方すべての方におすすめできます。
特に、フィーリングを大事にされる方にはおすすめです。
コストを気にされる方にはS9かG2をお勧めします。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
YZF-R6に使用しています、主に町乗りと峠です。やはりメーカー純正で安心感があります、ギヤの入りも軽いです。新車から700キロ、3000キロ、2回交換していますが何の問題も無いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】【2012オイルインプレ】

このオイルを使用してかれこれ5年ほど経ちますがこれだけ使い続けてるのは何と言っても値段ですね。
化学合成油で他メーカーに比べると明らかに安いです。

オイル交換は大体6000km毎ではありますが、やはり交換前になりますとギアの入りが悪くは感じます。
もう少し早い時期に交換するとエンジンにもやさしく出来るのですが、、、（笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。