TITANICさんはなんと言っても対応が親切なので大好きです
いろんなオイルを入れているわけではないので
そこまで評価できるわけではないですが

当然ながら値段が安く　フラッシングと併用してやると
確かにエンジン音が変わってくると思います

前回はHi-Viオイルだったのですが　若干重たい気がしたので
エコチタンに変更しました
軽くなりましたね

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初めてベリティの商品を購入しました！

バイクではなく発電機で使用していますが、何ら問題はないですね！
コストパフォーマンスにとても優れていると思います。
文句無しで★5つですね~！

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今まで純正を使用していました。純正が悪かった訳ではありませんがモチュールにした所、回転フィールが明らかに滑らかになりました。プラシーボかもしれませんが当分使用していくつもりです。

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SR400にて使用です。すこし硬い感じがしますが、春~秋くらいならこれくらいの粘度でもいいと思います。シフトの入りは2000キロ走行でも変化なく良好です。

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GSF1200に乗るオートバイインストラクターです。
今までのオイルの中で一番いいです。
オイルが高温になればなるほど、違いが感じられます。
価格的にも他を圧倒すると思います。
サーキットランやスラロームを楽しむ方には特にお勧めできる商品だと思います！！

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DR-Z400smに使用しました。
本日またこちらのオイルを入れました。

少々オイルでは二輪メーカー純正オイルと比べちょっと高いですが、値段だけあり効果は抜群です。

加速がとてもなめらかになった気がしますし、新しいという事もありますが、始動性が上がりました。

ジュンセイオイルの乗っていてすべての感覚が向上したように思います。

寿命は2500キロから3000キロ走ったくらいでガクッっと性能が下がるのがわかりますのでそこが交換時期ではないでしょうか。

少々高いですが、中型排気量以上のバイクでそれなりにエンジンを回す方にお勧めします。

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オイルを変えてよくみんなが言うのは「ギヤが入りやすくなった」「スムーズになった」言われればそうかもしれないけどあんまり体感的に感じたことがなかったんですが。
これは違いました。本当にギヤの入りがスムーズになり、アイドリングも安定したように感じます。あと、1500RPMから2000RPMぐらいで起こるノッキングもなくなりはしませんが明らかに少なくスムーズになってます。
ただ青色なんですねこれ。最初はちょっとびっくりしました。「えっ！2ST用？間違えた？」って・・・。
次回も絶対これを入れます。

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ninjaの時はKawasakiのelf冴強でしたが、刀なのでKawasakiってのもなぁと探してました。
入れたばかりは感動のフィーリングです、耐久性も良いそうなので楽しみです。

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街乗り用のオイルはあまり値段が張るものよりソコソコのを短いサイクルで交換するようにしていますが、パノリンがよさげだと聞きまして値段もそれほど高くないのでお試し。モトレックスクロスパワー5W-40から交換したところエンジンの回りが体感できるほど良くなりました。アイドリングも低回転で安定。人におススメできるオイルです。

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ホンダ車のRVF400に入れました。安かったし、一応ヤマハの上級のランクなので安心だろうと思い、導入に踏み切りました。
やはりヤマハ車で使うのが一番良いのだろうとおもいますが、RVFでも十分に威力を発揮してくれました。季節のこともありましたが、始動性はそんなに良くはありませんでしたが、温まるとしっかりエンジンも回り、安心して乗ることができました。
他にたくさん値段の高いオイルもありますが、街乗りならレプリカ車やスポーツ車に入れて全然問題ないオイルだと思います。

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