5.0/5
W650に入れてます。初めはバイク屋の奨めでワコーズを使ってましたが、値段の割りに感触が良くないので自分でカワサキ純正に換えていました。今回、このオイルに換えてみて驚きです。実にスムーズに回る感じがするし、何よりギア・シフトの感触と音が良くなったのが嬉しいですね。エンジン回転については、オイル交換と同時にVXプラグに換えているので、オイルのためとばかりは言えないかも知れませんが、シフト(とくにダウン)についてはこのオイルの力だと思います。まだ100キロそこそこしか走ってないし、これからの夏場にどうなのかで評価も違ってくるかも知れませんが、現在は五つ星です。
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5.0/5
MT-01にてナラシとそれ以降のずっとこのオイルを使用してます。オイル交換後は吹け上がり・ギアの入りが良くなるのはどのオイルでも大抵同様だと思っており、このオイル特有のものではないでしょう。バイク歴18年ではありますが私のような一般レベルのライダーではオイルの違いと言うのは正直あまり分かりません。MOTUL300Vを一度使用した事はあるのですが、このヤマルーブと比較してみてもさが分からず、特に悪い点が気にならないということなので市販の高級オイルと同等と判断しています。半合成のプレミアムなオイルの割には価格がリーズナブルなのが非常に気に入ってます。新型V-maxの指定オイルでもあるのと、純正の安心感から今後もこのオイルを継続して使うつもりです。
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5.0/5
R4にしようか迷いましたが、ちょくちょく交換したほうがよいと思い、T4にしました、純正だけあってバイクとの愛称は、とても良いです。
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5.0/5
NINJA400Rの初回オイル交換でインプレ参考にこれを入れました。
正直オイルだけでココまで変化を感じる事が出来たのは初めてです。高回転向きではないのかと思ってましたが、ぶん回しても全然問題なし。油膜切れも起こさず文句なしです。
今後はこのメーカー一筋になると思います(笑)
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5.0/5
SUZUKI VOLTY に部分合成油の4サイクル2輪専用オイルということで選んでみました。
今まで使用していたオイル(鉱物油)に比べて、シフトがスムースになったような気がします。
1リットルという量も VOLTY (オイル量1.3リットル)では使いやすい量だと思います。
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5.0/5
今までは安いオイルを使っていましたが、どうしてもシフトフィールが直ぐに悪くなったり長距離ツーリングだとヘタってしまうので100%化学合成オイルを入れてみました。モチュールと迷いましたが少し価格が安いのと性能の良さで決めました。フラッシング後の交換でしたがオイルの違いでこんなに体感できるとは思いませんでした。これからパノリンで行きます!!
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5.0/5
冬眠明けのモンキーに使用いたしました。
エンジンが軽くなったように良く回ります。
やはりZOILは凄いです。
この後は 5%ごとに4サイクルZOIL入れます。
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5.0/5
地元のバイク用品にも扱ってないグレードの商品だったのでウェビックで購入しました。
TMAXに使用してます、以前はヤマハ純正オイルを使用してましたが、化学合成100%が高価過ぎて別のオイルを検討してた時、見つけました。
スイスの会社のオイルということで、私にはあまり馴染みはありませんが、たくさんの細かいオイルグレードを見て専門性は高いと思いました。
あと、いいのか悪いのか曲がるノズルは必ず必要ではないと思います。あれをなくしてコスト下げてもらったら助かります。
オイル性能はもちろんg00dです。他に安くて高性能オイルが出ない限りまた買いたいと思います。
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5.0/5
Z1に使用して3年になります。
メカノイズも少なく、熱ダレもありません。
旧車によくあるオイル滲みも全くないので
古い空冷車にはおススメです。
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5.0/5
SR400に使用です。
25Wというかなり固いオイルですが、クリアランスの広いSRのエンジンにはベストマッチです!全域でかなりトルク感が向上します。おおげさかもしれませんが、10W程度のオイルと比べると一つ高いギアで走れるぐらいトルク感が出ます。また、元々熱ダレに強い特性のオイルなので、真夏でも全く問題ありません。MOTUL 300V 15W-50よりもフィーリング良いですよ。
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