4ミニのオイル交換に利用しました。
純正でも良かったのですが、ちょうど4L缶がほしかったのでこっちにしました。
性能的には飛躍的に向上したと体感できるほどではありませんでしたが、やはりオイル交換後はエンジンの動きが良いですね。
値段的には純正とそう大差ないので、調子が良ければこれからも使っていこうと思います。

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今月はよく走ったので自分のバイクへのご褒美にMOTUL入れてみました。
10-40か15-50で迷ったのですが、大型ということもあって後者にしました。
オイル交換直後から気分良くエンジンが回ってくれて、試走すると軽く体感できるほど動きが良くなりました！！
さすがにこれにはビックリです。
値段が他のオイルと比べて段違いに高いのが欠点といえますが、たまにはこういうオイルもありかな？と思います。
高いオイルを入れたときでももったいぶらずに3000キロごとに交換するようにしましょう！！

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カブですが、オイル交換に1グレード上げてみました。
結果としてはいままでのG1とは大差なかったものの、自分の内面的には優越感に浸ることができました　笑
他のミニバイクにも普段はG2を利用していますが、決して悪いものではありません。
むしろ性能が安定した万能オイルだと思っています。
これからも長いこと使っていこうと思います。

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ホンダ純正で本当に安いですよね~このオイルは。
普段から頻繁に利用させてもらってますが、お財布にやさしくて本当に助かっています。
今のところG2との差もあまり見受けられません。
大型バイクには未だ他のオイルを利用していますが、250以下のバイクにはほとんどこれで対応しています。
特に不具合無く、安定した性能を提供してくれていますし満足です。

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昔からずっとこのオイルです。
とにかくこのオイルだとエンジンからの異音も減りますし、シフトチェンジのショックも少なくスムーズになります。250ccと1000ccの両方でこのオイルをしていますが街乗りで使用するなら文句なしでこれは良いオイルと思います。

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雑誌、バイカーズステーションで絶賛されているアッシュオイルをカタナ1100に使用してみました。

カタナ特有のガサツなエンジンフィーリングが和らぎ、とても気持ち良くエンジンが回ってくれるようになりました。

シルコリン、パノリン、オメガオイル、ワコーズ、モチュールなど色々試してきましたが、耐久性とフィーリングのバランスが今までで一番かもしれません（個人的な感想ですが）。

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性能などは特に気になる所ありません。

全合成油でリッター当り2000円を切っているのがとても魅力的です！

マメにオイル交換される方に特におすすめだと思います。

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当時ホンダ純正オイルではランクが一番高かったことや、商品がリニューアルしたので、ホンダ純正のウルトラS9から変更しました。（今はG4って更に良いのが出てますね?）

これまでモチュールやオベロン、シルコリンなども試しましたが、コスト面や、ここ一発で！というレース車両では無いことなどを考え、今は無難な純正オイルに落ち着いています。

ウルトラG3を使用しての感想

良い点

(1)シフトフィーリングが素晴らしい。
シフトチェンジの際、とてもスムーズにギアチェンジが可能です。
また、シフト抜けなども起こらなくなり、気を使わなくてよくなった様な…シフトチェンジが早くなりました。
ウルトラS9の時はもっとシビアでした。G2ではかなりシフト抜けしてました。
オベロンやシルコリン、モチュールはそんなこと気にせずポンポン入りますね。

(2)高回転までスムーズに回る様になる。
設定が10w-30wしか無いですが、この粘度ということもあり、エンジンの回転が軽快になりました。
使用している車体がCBR600RRということもあり、15、000回転くらいまで平気で回るので、オイルによって加速感も大分違うなと思いました。
100％化学合成油が関係あるのか、ウルトラS9よりもかなり軽快に回ります。ウルトラG2と比べると、やはりG2はモッサリ感が否めないです。
この辺も、オベロンやシルコリン、モチュールはそんなこと気にせずバンバン回ります。

(3)燃費が良くなる
アベレージでリッター19キロくらいは走る様になりました。
この辺はウルトラS9と同じくらいですが。
S9とは違い、100％化学合成油なので色々と添加剤が入っているそうなので、エンジンへの保護も期待出来ます。
燃費に関してはオベロンやシルコリン、モチュールより良いかもしれません。
エンジンとオイルの相性もあるのかもしれませんね。


悪い点

特にありませんが、粘度の種類が一種類しか無いので、バリエーションを増やして欲しいです。

あとは、高級オイル？の割に、熱ダレが早いかもしれません。


トータルでは★5つです！

次は0w-30wのウルトラG4を試してみたいです。

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化学合成ということあって、交換してからエンジンの動きが良くなりました。
値段が張るのは難点だと思いますけど、それでも化学合成の中では安い方です。
これより安いオイルを求めるとなると、やはり部分合成に下げざるを得ないですね。
そういった面を考えると、コスト的に良いオイルです。
当然性能も良いのですが　笑

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オイルといえばこのモチュール300Vが最高のオイルというぐらい凄く完成されているオイルです。
まず、交換直後からその性能の良さを体感で分かることができます。
普通に安物のオイルを入れているとどうしても交換直後は多少の変化があっても、後々へたりが早くてダメになる・・・ということはありますけど、このオイルは2000キロぐらいまでは新品同様にグングンエンジンを動かしてくれます！！
オイルを変えただけで性能の違いを体感できるのは最高ですね！

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