5.0/5
アドレスV125に使いました
今まではカストロールのActiv x-traでした
2500kmほど走ったのでそろそろ交換かな、と
抜いたオイルは見事に真っ黒
このオイルに決めた理由は…
値段!
です
雑誌にも広告が乗っていますし、質実剛健なイメージを持ったので
ちょっとだけ値段が高くなるものの5W-40のスクーター用もありましたが(とは言っても200円の差)暖かくなってきているので特に気にせず安い方の10W-40にしました
結果、良い意味で普通です!
以前安いオイルを入れた時のように変な振動も増える事無く
エンジンの周りがかったるいといった事も無く
普段の足としてしかほとんど使用していないので、これはなかなか良い感じです
アドレスV125で思いっきり走るとオイル(?)の匂いがするのですが
Castrolのオイルの時は多少刺激臭的な匂いだったのがこのオイルだと感じませんでした
個人的にはこっちのが好みですね
値段も安いですし、冬場は5W-40、他は10W-40で使っていこうと思います
スクーターなのでギアのフィーリングとかは分かりませんが…
125cc程度のスクーターにはオススメです
ワンランク上のをチョイスしてみても良いでしょうね
どちらにせよ、安いですw
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5.0/5
スーパーカブ70に使用しました。ノーマルエンジンの小排気量車にはウルトラG1で十分だと思います。
カブはオイル容量が少ないこともあり、オイル交換一回当たり約600円になる計算です。600円で3000km使用でき、また純正指定オイルなので安心感もあります。
以上のことから、ウルトラG1はコストパフォーマンスにとても優れたオイルだと思います。
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5.0/5
XR100モタードに初めて広島高潤のspecRを入れました。
びっくりしたのはエンジンのふけ上がりが軽くなったこと。オイル交換でここまで体感できたのは初めてでした。
これからもhirokoのオイルを使用していきたいと思います。
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5.0/5
純正(100%化学合成油)に惹かれて入れてみました。シフトはスムーズに入り、エンジンが滑らかに回転する感じです。
体感的には解りずらいところがありますが、エンジンの音が軽減しているように感じます。
前のオイルと比べて悪くなったと感じる点はありません。満足のいくオイルです。
エンジンオイルは消耗品なんでマメに変えることになります。
次回も、このエンジンオイルを利用したいと思います。
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5.0/5
W650に入れてます。初めはバイク屋の奨めでワコーズを使ってましたが、値段の割りに感触が良くないので自分でカワサキ純正に換えていました。今回、このオイルに換えてみて驚きです。実にスムーズに回る感じがするし、何よりギア・シフトの感触と音が良くなったのが嬉しいですね。エンジン回転については、オイル交換と同時にVXプラグに換えているので、オイルのためとばかりは言えないかも知れませんが、シフト(とくにダウン)についてはこのオイルの力だと思います。まだ100キロそこそこしか走ってないし、これからの夏場にどうなのかで評価も違ってくるかも知れませんが、現在は五つ星です。
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5.0/5
MT-01にてナラシとそれ以降のずっとこのオイルを使用してます。オイル交換後は吹け上がり・ギアの入りが良くなるのはどのオイルでも大抵同様だと思っており、このオイル特有のものではないでしょう。バイク歴18年ではありますが私のような一般レベルのライダーではオイルの違いと言うのは正直あまり分かりません。MOTUL300Vを一度使用した事はあるのですが、このヤマルーブと比較してみてもさが分からず、特に悪い点が気にならないということなので市販の高級オイルと同等と判断しています。半合成のプレミアムなオイルの割には価格がリーズナブルなのが非常に気に入ってます。新型V-maxの指定オイルでもあるのと、純正の安心感から今後もこのオイルを継続して使うつもりです。
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5.0/5
R4にしようか迷いましたが、ちょくちょく交換したほうがよいと思い、T4にしました、純正だけあってバイクとの愛称は、とても良いです。
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5.0/5
NINJA400Rの初回オイル交換でインプレ参考にこれを入れました。
正直オイルだけでココまで変化を感じる事が出来たのは初めてです。高回転向きではないのかと思ってましたが、ぶん回しても全然問題なし。油膜切れも起こさず文句なしです。
今後はこのメーカー一筋になると思います(笑)
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5.0/5
SUZUKI VOLTY に部分合成油の4サイクル2輪専用オイルということで選んでみました。
今まで使用していたオイル(鉱物油)に比べて、シフトがスムースになったような気がします。
1リットルという量も VOLTY (オイル量1.3リットル)では使いやすい量だと思います。
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5.0/5
今までは安いオイルを使っていましたが、どうしてもシフトフィールが直ぐに悪くなったり長距離ツーリングだとヘタってしまうので100%化学合成オイルを入れてみました。モチュールと迷いましたが少し価格が安いのと性能の良さで決めました。フラッシング後の交換でしたがオイルの違いでこんなに体感できるとは思いませんでした。これからパノリンで行きます!!
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