5.0/5
セール期間中で若干ですがお安く購入させていただくことができました。
純正オイルの中では一番低いグレードですが、決して性能が低いということでもなさそうです。
何度か原付にこのオイルを入れてみましたが、無名の格安オイルなんかとは比べ物にならないほどです。
交換周期を若干早めてあげればなお善良しだと思います
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5.0/5
水冷Dio(af56)。ゾイル添加でE1とS9(10w-40)を使用してきているが、夏にS9にするとゾイルの効果と相俟って歴然たる差が出る。ジリジリジリと綺麗に回転しエンジン内部が洗われてるのを感じるし10w-40も夏には信頼があっていい。「オイルに体感はない」という事実はないし、「原付きは10w-30」というメーカーの位置づけも正確ではない。
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5.0/5
メーカー指定オイルということで、FTR223に新車時から、現在の走行距離2万km以上、交換のたびに、このオイルを使用していますがトラブル無しです!
値段が安く、通勤、ツーリングに使用するならば、これで十分だと思われます。
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5.0/5
ミニレース、ジムカーナなど、普段の市街地走行と違ってここぞというときには必ずこのオイルを利用しています。
10-40でミニバイクにもバッチリりようできますし、オイルの性能自体が純正オイルなどと違って非常に素晴らしいです!
発進時のなめらかさは体感できるほどです。
普段は1Lあたり3600円と、純正の3倍近い値段がしますがそれ相応の性能を発揮してくれるオイルです!
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5.0/5
ジムカーナで中型~を利用する時などにこのオイルを毎回入れています。
15-50ということで、これから暑くなる夏場にも暗転した性能を発揮してくれることでしょう。
オイル性能としても純正と比べると圧倒的な違いを体感できます。
化学合成ということもあってでしょうか。
2000キロを超えたあたりから急激に性能が低下する場合があるので、ケチらずにどんどん変えなければならない点は覚悟しておくべきです。
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5.0/5
250CC以下のバイクであればこれで十分だと思います。
一度400CCの4気筒バイクに入れたのですが、1000キロを超えたあたりからギアの入りが悪くなったのでやめました。
ただ、125CCのバイクに入れた際には終始安定した性能を発揮してくれたので、車体との相性だったのかもしれません。
4Lありますので、小排気量バイクであれば使いまわしできますね。
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5.0/5
見た目は黄緑色でかんきつ系の香りがします。
15-50ですので、大排気量や夏場にはおススメです。
リッターあたりの単価が高いので交換するたびに継続するか違うメーカーのものにしようか悩みますが、結局性能が良いので愛用しています。
低排気量のバイクでは最高速のアップが確認できましたので、やはり高性能オイルなんだと思います。
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5.0/5
安い割に性能は安定していますし、純正という安心感もあります。
リッターあたり1000円ほどで、走行中に大した問題もなく安定した走りでした。
交換周期を早めておけば全く問題ありませんのでこれからも使っていこうと思います。
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5.0/5
高級&高性能オイルで有名なモチュールのオイルです!
性能は5100でも高性能そのものでした。
300Vと比べてしまうと若干劣ってしまう面はありますが、それでも十分すぎる性能です。
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5.0/5
カブ90(HA02)へ使用
全合製油の中では非常に求めやすい価格に惹かれました。
冬場、1月から3月で1500キロ走行したものが左側、右が新品です。
良い点
・価格が安い。全合製油でこの価格は安いと思います。
・交換直後の滑らかなフィーリングが走行1000キロを超えても大きく変わりません。
・冬場の始動性がとても良い。気温5、6度であればチョークを引く必要はないくらいです。
悪い点
・特にないのですが、オイルのニオイがちょっと・・・ クスリっぽいです。
今までホンダ純正や、カストロール、モトレックス等のオイルを試してきたのですが、スーパーカブで1000キロ走ってミッションのショックが最初の頃とほとんど変わらなかったのは、このオイルが初めてです。
もっと良い物が出てこなければ、これからも使って行きたいと思います。
自信を持っておすすめできる商品だと思います。
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