エンジンオイルは、純正派です。
T-MAX推奨の中でもミドルグレードになります。
1回あたり3L弱のオイルを使用するので、5千円強を予算になります。オイル交換直後は滑らか、マイルドになります。
とてもコストパフォーマンスが良いと思います。

（もうワンランクグレード上げるには、財布が厳しいです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のオイルということもあり、オイル交換一発目のエンジンのかかりはいいっすね。エンジンが気持ちよく回るのがわかります。ほかのオイルを使ったことがないので比較はできませんがはっきり言って純正のオイルで十分だと思います。

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アドレスＶ１２５には、このオイル！！

我が、アドレスＶ１２５の走行距離は１２０００キロを突破！！

１５００キロ毎のエンジンオイル交換を実施！！

エンジンオイル交換を２回に１回の割合で、オイルエレメントの交換は定石通りのサイクルで実施。
（　３０００キロ毎の、オイルエレメント交換なり！！　）

ただし。。。

当方の場合は、更にちょっとしたアレンジをしているのが、画像にある様にエンジンオイル交換を４回に１回の割合で、ゾイルを１００ｃｃを添加してます。
（　６０００キロ毎の、ゾイルを添加なり！！　）

さて、当方のアドレスＶ１２５の性能と謂えば、まるで弛む事も無くスムースそのもの！！
セルスタートもセルボタンに触れる前に、エンジンが目を覚ますんじゃなかろうかと思える程の高レスポンスで、気分は爽快なり！！

車両メーカー純正オイルでは、ヤマハのエフェロが随一！！
オイルメーカーは数多の種類が在り、悩みどこれですが。。。
このヤマハ製のオイルが在れば、それで良しッ！！

アドレスＶ１２５には数種類のオイルを使用しましたが、何故だかヤマハのエフェロが一番のお気に入りになりました。

アドレスＶ１２５に限らず、スクーターのエンジンオイルは、走行している内にオイル量の減少は顕著です。。。
これに注ぎ足すには、同銘柄のオイルが相応しい訳です。
その際、ヤマハのショップに行けば容易く入手出来る事が第二の理由です。
また、このオイルを選ぶ一番の理由は、ゾイルの効果もあってか、最も燃費が良かったからなのです！！

当方にとって、このオイルを選ぶ二つの理由は、正直、かなりポイントが高いです！！


エフェロとゾイル。
この組み合わせ、是非、御賞味あれ！！

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やはりホンダの純正オイルだけあって、ホンダのバイクにしっかりマッチします。　価格も手ごろでお勧めです。

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前のバイクにも使用していたので、今回も購入しました。
新車購入のため初のオイル交換ですが、交換後も特に問題なく、ギヤもスムーズです。最近このオイル以外使っていないので、比較はできないですが、継続して使っているということは信頼できる商品ではないでしょうか。

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自分が世話になっているバイクショップが推薦している事もあってこの商品を使用しています。値段は半合成油の部類では他のメーカーのオイルとあまり大差無いと思います。実際走ってみてシフトチェンジの入りがスムーズになったのが印象に強いです。4万キロ走ってますがオイル漏れ等の異常も今のところありません。トップメーカーともあって使用しているユーザーの方も多く、数々のレースで信頼性が持たれています。この商品はオイル硬めな為、レース等には厳しいと思います。主に中型から大排気量のバイクで、ツーリングや峠メインのユーザーにお薦めです。

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以前は10W-50というグレードのオイルがなかったので、冬は10W-40、夏は20W-50という感じで、変えていましたが、このオイルは真夏から真冬まで使えて大変便利です。

耐久性も良くなっているようで、安心して使えるオイルです。

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このオイルはオフロード用らしいが、空冷のＤｕｃａｔｉやＢＭＷの２気筒にも合うのではないかと思い購入しました。１０Ｗ-５０の粘度の割には柔らかいと感じるオイルで、いかにもフリクションが少なそう！毎回、オイルを交換しても、何も感じない？気付かない？違いがわからない嫁が初めて違いを感じオイル！アクセルをＯＰＥＮした時のレスポンス（回転の上がりがいい）がかなり良いようだ。また、ミッションの入りも良いようだ。ＢＭＷもこのオイルに交換したところ、かなり気持ちよく吹けるようになり気にいった。空冷の２気筒との相性は良さそうなので、これから使い続けたいと思ったオイルです。

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オイルといったらMOTULでしょう。今までいろいろなバイクに使用してきましたが最高だと思います。特にCB1300SFに使用した時はメカニカルノイズがとても減少して驚きました。またハヤブサやR1000でサーキットでの使用もまったく問題ありませんでした。シフトタッチも良好です。他社のオイルよりも価格は若干高い気もしますが、性能にあった価格だと思います。また、ファクトリーチームも使用しているという信用もありますね。

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以前からBP製品を使用してきましたが、2輪用の100％化学合成油が廃盤になってしまったのと、行き付けのバイク屋さんがMOTULに切り替えたのを機に、300Vを入れてみました。車種はCB1000SFです。

感想は、エンジン回転がよりスムーズに、熱ダレ皆無、ミッションタッチ向上等、さすがに高いだけの事はあるなぁという感じです。今までのオイルも不満は無かったですが、これを使ったあとはもうランクは下げられません。

下が15番で冬場は確かに硬いですが、元々冷却がギリギリなエンジンなのでその辺は割り切っています。

あと細かい部分では、ボトル先端が伸縮するので少量だけ継ぎ足す場合にやり易いです。

ハッキリ言って高いですが、距離を走れば走るほどオイルの差って出てきますので、オイルだけはケチらない方が良いと思います。

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