前のバイクにも使用していたので、今回も購入しました。
新車購入のため初のオイル交換ですが、交換後も特に問題なく、ギヤもスムーズです。最近このオイル以外使っていないので、比較はできないですが、継続して使っているということは信頼できる商品ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分が世話になっているバイクショップが推薦している事もあってこの商品を使用しています。値段は半合成油の部類では他のメーカーのオイルとあまり大差無いと思います。実際走ってみてシフトチェンジの入りがスムーズになったのが印象に強いです。4万キロ走ってますがオイル漏れ等の異常も今のところありません。トップメーカーともあって使用しているユーザーの方も多く、数々のレースで信頼性が持たれています。この商品はオイル硬めな為、レース等には厳しいと思います。主に中型から大排気量のバイクで、ツーリングや峠メインのユーザーにお薦めです。

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以前は10W-50というグレードのオイルがなかったので、冬は10W-40、夏は20W-50という感じで、変えていましたが、このオイルは真夏から真冬まで使えて大変便利です。

耐久性も良くなっているようで、安心して使えるオイルです。

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このオイルはオフロード用らしいが、空冷のＤｕｃａｔｉやＢＭＷの２気筒にも合うのではないかと思い購入しました。１０Ｗ-５０の粘度の割には柔らかいと感じるオイルで、いかにもフリクションが少なそう！毎回、オイルを交換しても、何も感じない？気付かない？違いがわからない嫁が初めて違いを感じオイル！アクセルをＯＰＥＮした時のレスポンス（回転の上がりがいい）がかなり良いようだ。また、ミッションの入りも良いようだ。ＢＭＷもこのオイルに交換したところ、かなり気持ちよく吹けるようになり気にいった。空冷の２気筒との相性は良さそうなので、これから使い続けたいと思ったオイルです。

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オイルといったらMOTULでしょう。今までいろいろなバイクに使用してきましたが最高だと思います。特にCB1300SFに使用した時はメカニカルノイズがとても減少して驚きました。またハヤブサやR1000でサーキットでの使用もまったく問題ありませんでした。シフトタッチも良好です。他社のオイルよりも価格は若干高い気もしますが、性能にあった価格だと思います。また、ファクトリーチームも使用しているという信用もありますね。

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以前からBP製品を使用してきましたが、2輪用の100％化学合成油が廃盤になってしまったのと、行き付けのバイク屋さんがMOTULに切り替えたのを機に、300Vを入れてみました。車種はCB1000SFです。

感想は、エンジン回転がよりスムーズに、熱ダレ皆無、ミッションタッチ向上等、さすがに高いだけの事はあるなぁという感じです。今までのオイルも不満は無かったですが、これを使ったあとはもうランクは下げられません。

下が15番で冬場は確かに硬いですが、元々冷却がギリギリなエンジンなのでその辺は割り切っています。

あと細かい部分では、ボトル先端が伸縮するので少量だけ継ぎ足す場合にやり易いです。

ハッキリ言って高いですが、距離を走れば走るほどオイルの差って出てきますので、オイルだけはケチらない方が良いと思います。

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2年前に中古で購入したZZR-600に使用しました。今まではエンジン保護を優先に考えPOWER1 R4 Racing 10W50を入れてきましたが、今回冬と言うこともありPOWER1 R4 Racing 5W-40 を入れてみました。さすがにレスポンスがいいのには驚きました。発進は吹かすこともなくローで出て、セカンドは少し吹かし気味でチェンジしたらフロントが浮くように感じました。それから、いつも走っている山道に行ったのですが、アクセルレスポンスのいいのにはほんとまいりました。右手と後輪が直結しています。これからは“POWER1 R4 Racing 5W-40 ”で決まりです。

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購入後、初回のエンジンオイル交換をおこないました。当マシン【XR250】はドライサンプ方式構造の為、少々勝手が違う様ですがチャレンジしてみました。先ずはオイルの選択でしたが、初回なので純正の：HONDAウルトラG3をチョイスしてみました。
天気も良かったので試運転に出かけたところ、エンジンの回転、ギヤーの入りも良くなり、初回のオイル交換は無事終了しました。

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今まで同社の鉱物油を使っていたのですが，性能に不満があったのでコチラに戻してみました。

まずは性能ですが，部分合成油なのでどんな場面でもスムーズに動いてくれます。以前のオイルは油温が上がらないとギアチェンジが渋かったりしていたので，これからの季節は重宝します。

またオイルの持ちもいいです。2000kmのサイクルで交換していますが，最後の最後までギアチェンジが渋るといった不満はありません（以前の鉱物油は1200kmほどでダメになってきます）。オイルが劣化しない前に交換できているというのは，性能維持を考えるといい事だと思います。

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車両はグース350、走行距離が19，000kmという車両に使用しました。もちろん中古で購入したものです。アクセルレスポンスが今一で、ギヤチェンジが渋くて、メカノイズが6000rpmからひどいという問題のある車両でした。しかし、このオイルを入れたところ見事にどの問題も改善され大変驚きました。大満足です。ちなみに今までのオイルは、カストロールのPOWER1 T4　10W-40で部分合成油でした。

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