フルセンティックでこの価格。嬉しいですね。
色がライムグリーンなのと缶に書かれてるロゴを見て即決してしまいました。
約３０００ｋｍ程、乗り込みました。
ミッションタッチが良くなりましたが３０００ｋｍ程度で、その効果は薄れてきてます。
すぐに黒くなると言われた色ですが私のはまだ緑です。（少し黒っぽくなりましたが）
固目の番数ですが１０-４０とさほど差がないように感じます。
エンジンが回らない~重いと言った感じは無かったです。
フルセンティックで純正でこの価格ですからお試し価値は十分にあると思います。
一度、お試しで入れてみてはいかが？私はお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＣＢ７５０に乗っています。従来より旧Ｇ２を入れていましたが、新製品がでたので試しにＧ３をいれてみました。驚きです。これほどかわるとは！全領域で非常にスムーズ。まるでモーター、シフトも激変。超おすすめです。

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今まで使った中で、このオイルが一番調子いいです。安いオイルからだとすう馬力上がったのでは？と思わせるほど。劣化は早いので注意は必要ですが。

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CB400、VFR800と乗り継いできました。
その間、ずっとこのオイルを使ってきました。
交換サイクルは、季節の変わり目、又は、3，000km以内です。
エンジンの回し方は、おとなしい方でが、たまには、レッドゾーンまで回してやります。
安価なオイルですが、今まで、特にトラブルも無く、使ってきました。
お薦めの一品です。

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モータースポーツのレース・シーン直結の「Shell ADVANCE」！
そのなかでも最高峰の開発技術を結集したこの商品は格別！！！
シフトフィーリング＆油温変化の不変さは圧倒的　☆星×5
このポテンシャルと信頼性を味わったら、ほかのオイルへ転換するのは、ちと厳しいかも3(-_^;)
安心できる製品だから、愛車を大切にオーナーさんに、是非お勧めしたいです。
自信を持って(*^o^*)♪

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んも~最高に気持ちイイですよ~♪最近の炊飯ジャーで炊いたごはんみたいに甘味があるといいますか・・うまみを感じてます！これから15-50にじわりと変えていくもの楽しみのひとつですネ。もっと安くして~！

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今までは純正のホンダオイルを使っていて、たまには変えてみようと思い、オイルの王様モチュールにしました。値段も安めなので特に厳選せず５１００シリーズを選びました。
僕の友達はモーチュルと発音して店員さんに怒られてました。ビンタでもいいぐらいです。
感想として、ギアの入りが劇的に変わりました。さすが！と思ってそれ以来ずっとモチュールびいきです。

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長年カブ90に使用しています。
お店で交換して貰っても、1回1000円と安価なためお財布に優しいオイルです。
グレードの低いマルチオイルですから、交換スパンを短くして、大体1500kmくらいで実施していますもので、エンジンの調子はいたって快調です。
高いオイルを必要としないカブなどには安くて良いオイルでしょう。

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YAMAHA YZF-R1 4C8E 2008モデルのナラシ終了後にオイルフィルター交換と同時に使用しました。昨年までは4XV7 1999モデルR1（9年間使用）にも5年くらい同じオイルを使用していましたので、何の躊躇も無く使用しました。このオイルに落ち着くまでは色々な有名メーカーのオイルも試しましたが、サーキットユースで使うと直ぐにボロが出る物ばかりでした。
価格的には他のメーカーと比べると高価ですが、熱ダレしないし、クラッチミートやシフトタッチもスムーズです。
私が乗っているバイクにはベストマッチと思って使用しています。

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高いオイルを入れるより、安くてもこまめに交換したほうが良いかと思い、現在Fusionに使用しています。
Fusionクラスなら高い回転まで回すこともないので、特に問題はないようです。
お店で交換してもらっても1000円ちょっとと安価なため、お財布も助かっています。
以前1度だけGPZ1100に使用したことがあるのですが（普段はカストロールの100%合成油）、この時は多少エンジンの回りがギクシャクするような、吹けが悪くなったような、ギアが入りにくいような感じがありました。
G1と比べても、温度域が違うくらいなんでしょうかね。
大型バイクや高回転まで使用するバイクにはあまり良くないのでしょう。
Fusionではとくに問題はなく、安くて良いオイルだと思っています、私的には十分満足です。

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