2年前に中古で購入したZZR-600に使用しました。今まではエンジン保護を優先に考えPOWER1 R4 Racing 10W50を入れてきましたが、今回冬と言うこともありPOWER1 R4 Racing 5W-40 を入れてみました。さすがにレスポンスがいいのには驚きました。発進は吹かすこともなくローで出て、セカンドは少し吹かし気味でチェンジしたらフロントが浮くように感じました。それから、いつも走っている山道に行ったのですが、アクセルレスポンスのいいのにはほんとまいりました。右手と後輪が直結しています。これからは“POWER1 R4 Racing 5W-40 ”で決まりです。

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購入後、初回のエンジンオイル交換をおこないました。当マシン【XR250】はドライサンプ方式構造の為、少々勝手が違う様ですがチャレンジしてみました。先ずはオイルの選択でしたが、初回なので純正の：HONDAウルトラG3をチョイスしてみました。
天気も良かったので試運転に出かけたところ、エンジンの回転、ギヤーの入りも良くなり、初回のオイル交換は無事終了しました。

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今まで同社の鉱物油を使っていたのですが，性能に不満があったのでコチラに戻してみました。

まずは性能ですが，部分合成油なのでどんな場面でもスムーズに動いてくれます。以前のオイルは油温が上がらないとギアチェンジが渋かったりしていたので，これからの季節は重宝します。

またオイルの持ちもいいです。2000kmのサイクルで交換していますが，最後の最後までギアチェンジが渋るといった不満はありません（以前の鉱物油は1200kmほどでダメになってきます）。オイルが劣化しない前に交換できているというのは，性能維持を考えるといい事だと思います。

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車両はグース350、走行距離が19，000kmという車両に使用しました。もちろん中古で購入したものです。アクセルレスポンスが今一で、ギヤチェンジが渋くて、メカノイズが6000rpmからひどいという問題のある車両でした。しかし、このオイルを入れたところ見事にどの問題も改善され大変驚きました。大満足です。ちなみに今までのオイルは、カストロールのPOWER1 T4　10W-40で部分合成油でした。

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FTRにG3やスノコを入れてきましたが1Lと言うこともありモノは試しにと購入してみました。
空冷には合わないかと思いきや加速の上がり具合やシフトの入りも良く、燃費もいつも走っているところで10パーセント以上良くなりました！
0W-30と言うことですが添加剤なども従来の物とは違うのでしょうね。
これからは主流になるかと思います。
コレならCB-Fなどの旧車にも気にせずに入れられそうですが問題は価格でしょうか・

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アドレスV125に使用
以前、ホームセンターの激安オイルを使用したところ、振動増えるわノイズ増えるわ調子悪いわで最悪でした
即、コレに入れ替えました
明らかにノイズも振動も減って好感触だったので今回もコレにしました
専用品だけあって良いですね！
注ぎ口が付いているのも好感触です！
まぁ…アドレスはオイル入れるところが斜めになっていて狭いので少しずつチョロチョロ入れないといけませんが…
大体、3000km毎か、季節の変わり目に交換しています
なので1年で2回ですね
コストパフォーマンスはかなり良いと思います
オススメです！

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GSX1400にずっと入れてます（というか、店で交換してもらうオイルがこれだった。4年乗っててこないだ初めて知った。）。
同じバイクで他のオイルと使い比べた事がないので、えらそうな事はいえませんが、とてもバイク思いのオイルです。

かれこれGSXも46000kmを走行。
なんかどっか悪くなってきそうなもんですが、
未だそんな気配全くなし。ヘッドからのオイル漏れすらありません（必ず暖機してから乗ってるのもありますが）

交換もそんなに頻繁にしなくても、性能は維持されてるみたいですし。文句なくおすすめしたいです。

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店の人がオススメしたので慣らしが終わったDR-Z400SMに使用。
慣らし中は同社の5100を使ってました。

フィーリングはハッキリ変わります。
まずはエンジン音が静かになったのがわかります。
次に、振動が減ったのもわかる。
オイルでこんなに変わるんですね。

単発エンジンや、小排気量の多気筒エンジンに乗ってる方に、
是非勧めたいです。
少々高いですが、
下手なオイル添加剤入れるくらいなら、ぜったいコッチです。

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大排気量多気筒エンジンのバイクで、
そんなに回転数上げずに乗ってる方にお勧めしたいです。
でかいバイクはオイル交換の値段も馬鹿になりませんよね。
でも、安いオイルはちょっと…。と思うなら、
迷わずにこれにしましょう。

GSX1400に初めからずっと入れてます。
現在46000ｋｍを超えましたが、オイル漏れひとつありません。
（必ず暖機して乗ってるのもありますが）
ライフもそこそこあるので、少々無精に交換（5000ｋｍ以上とか）しても、まだまだいけそうな色してます。

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ZEPHYR750RS空冷インラインフォーに使用してます。
空冷にはこのオイルというぐらい有名なオイルですが・・・実際、一度使ってみるとチープなオイルは使えなくなるくらいのオイルです。
エンジンノイズが減り、ミッションの抜けも激減、回転も軽やかに感じます。
今は通勤8割ツーリング2割の割合で、約半年に一度のペースで交換していますが・・・3~4ヶ月に一度の交換ぐらいがベストだと感じます。
性能のいいオイルの宿命でしょうか寿命が短いと思います。
けれど、空冷マルチエンジンには絶対相性抜群だと思いますので愛車の事を考えるならこずかいを切り詰めてでも使ってあげて下さい。

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