以前、つかっていたオイルでサーキット走行をしたときは走行後に熱ダレを起こしていたのですが。シルコリン15w-50に入れ替えてからは熱ダレをしなくなりました。さすが空冷エンジンに最適と言ってるだけあります。15wと粘度が固めで少しモサッとした応答性になるかと思っていましたが、エンジン始動直後から軽いエンジンフィーリングで驚きました。いつまでこの感じが続くのかな~っと思ってましたが、次のオイル交換感までそのフィーリングを保っていた様に思います。なぜなら、交換後と交換前でほとんど違いがなかったからです。約3000キロで交換しましたが、もう少し使っても大丈夫そうです。

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05年のCBR600RRに使用しました。もともとはホンダの純正指定オイルをこまめに入れていましたが、エンジンオイルの環境が最も厳しいと言われている8耐に使用しているチームがあり、また、モチュール300V等の高価なエンジンオイルに比べて安価なので試しに入れてみることにしました。
エンジンが温まらないうちは適正に使用されている純正オイルと操作性は特に変わらないのですが、このエンジンオイルの特徴でもある優れた耐熱性とせん断安定性のおかげで高温時においてシフトフィーリングが全くと言っていいほど（相当スゴ腕の方なら話は別ですが）変化しませんでした。
あまり使用している人がいないことと、純国産の製品であることもあり、個人的には大変満足しています。

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個人的にはこのオイルの右に出るモノがないという品質。
通常交換から3000Kmも走るとシフトフィールが少し固くなったり、ローに入れた時のショックも大きくなるが、このオイルはなかなか変化がない＝新品オイルの品質を保持する。
しかし、よくオイルは汚れる。だからエンジン内部はいつもピカピカ。
2万キロを超えた1400のエンジンはアイドリング時にまったく雑音がない。

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バイクを毎日の通勤通学に利用している私にとって、平均的な性能で、安いオイルは必需品です。
このオイルは平均的な性能のメーカー純正オイルより安いので重宝しています。
性能はいたって普通で、高回転域も不満なく回ってくれます。
また、オイルの色が薄めのゴールド色なので、オイル交換の際にオイルが白濁してないか等、変色の具合が見やすくバイクの体調管理がし易いです。
そして、値段が安いので、惜しみなくオイル交換のサイクルを早めにできるのがいいです。
以上、バイクを日常的に使用している方等に特にオススメしたいオイルです。

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チタンが配合されていてなんかバイクによさそう。
入れてみるとエンジンノイズが減った。
ギヤの入りもいいしこの値段でこの効果はすごいと思う。

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モトレックスpower synt から交換しました。同じ100パーセント化学合成油ですがこちらの方が愛車に合っている感じです。値段もべりティーが若干安くありがたいです。
使用した感想はギアの入りが良くなった事とノッキングも減りました。アイドリングも安定して吹け上がりも良くなりました。正直power syntの時は良くなった事が分かりませんでした。（悪いオイルではありませんが愛車と相性がイマイチでした。）いろいろなオイルを使ってきましたが間違いなくベリティーは良いオイルでしょう！まだ使用した事がない方は一度使用してみて下さい。値段のわりにはとても良いオイルだと思います。海外製品と違い国産品ですし安心感もありますね。オススメですよ。私は次もベリティーオイルを買います。たぶん・・・

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4stオイルを探していましたがどこの国内メーカーも100％化学合成オイルは有りませんでした、有るとなると外国産になりますが外国産は値段が高いというのがネックになり手が出せませんでした。しかしカワサキとエルフの共同開発のオイル「elf Vent Vert 」と言うものが最近発売されたと言う事で目に止まりました。
まずは値段の面ですが1リットル2000円程ですので国内物ということを考えれば安い方ではないでしょうか？オイルですがカワサキとエルフの共同開発ですのでとても安心して使用出来ます、鉱物油ではなく100％化学合成オイルという所も安心です。自分はDトラッカーに使用しましたがまずオイルの色を見てビックリしました。カワサキだけあって色はライム・グリーン？でした、この時点でカワサキらしいな~と思い余計に期待が膨らみました。オイルの粘度は10w50ですので柔らか過ぎず硬すぎずといった所でしょうか？Dトラッカーに10w40を入れてましたが少し柔らか過ぎた様で・・・今回のオイルは相性バッチリでした。まず変わったのはアクセルのツキでした。以前より軽くなり車体が軽くなった様な錯覚になりました。エンジンのタペット音も大分軽減されました。エンジンの冷却性も増したようでエンジンの冷えも良いです。
良い所ばかり書きましたが、本当に良い所ばかりで悪い所を見つけるのが難しい位です。カワサキユーザーには是非是非試して欲しいオイルです。

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スーパーカブ50に使ってます。価格の安さとHONDA純正という点で毎回使っています。のんびり街乗りしかしないのでこれで十分いけてます。安いのでこまめに替えているのでエンジンも絶好調です。高価なオイルにこだわらない人にはオススメです。

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まず交換して直後の感想になりますが、1速スタート時のクラッチが繋がる瞬間のジャダーが無くなった。
最初だけかとおもいきや後から渋滞してもジャダーが起きないから素晴らしいです。
一番驚いたのはエンジン内部の温度上昇をひかえる作用があるのか分かりませんが渋滞時の水温上昇に明らかに差が出た事です。
今までのOILは渋滞にハマッて信号待ちしてると120℃は軽くオーバーしてたのがなんと100℃以上は上がらないのに驚きました!!

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この商品をを新車から500キロ走行したXR100モタードに入れてみました。

オイル交換後の変化
1、ニュートラルへのギヤの入がものすごくスムーズになりました。
2、エンジンから多少ノイズ軽減が感じられます。
3、もともと馬力の無い車両ですので坂道での失速感が軽減してます。
4、アイドリングが180回転上がりましたので抵抗が減っていると思います。

一番、私が感動したのはエイプ系XR系は持病とも「Ｎ」に入りにくい症状がものすごく改善された事ですね~　たかがオイル、されどオイルと改めて思わされました。

通常のスーパーゾイルは自分で指定された割合でオイルに混ぜなくてはいけませんし、多少のオイルの相性があると思いますので始めからメーカーさんの方で調整されたこのオイルの方が安心して使えると思います。

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