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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
100％化学合成がこの価格。
スズキ純正品の最高のオイルがこの価格なので購入しました。ギヤの入りも良くなり満足です。
ツーリングに関しては、モチュールの300Vと大差ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
PCX150に使っています。普段は純正のウルトラE1 １０W-30スクーター用を使っていますが、冬場は燃費が悪くなる傾向があるので、粘度の低いウルトラＧ１ ５Ｗ−３０スタンダードを使ってみました。結果、若干ですが、燃費が向上しました。今後は温かい時期はスクーター用のウルトラE1を使い、冬場はウルトラG1と使い分けて行こうと思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
名称変更でこの缶が見れなくなるまえに買いました（
Z50Jのエンジンに使用しております。動作に問題はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
今回125ccスクーターに初めて使いました。100%鉱物油ということでリーズナブルなのが購入の決め手となりました。何も体感しとりませんがヤマルーブのオイルには他のバイクで20年近くお世話になっとるんで信用信頼評価です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
SV650ABS 24年モデル 2回目4,180kmで初回のR5000からDIYでオイルのみ交換。
SSTRに向け、近所を軽く流してきましたが、です、低速トルクが+αされたような感じで
シフトの入り方も軽くなった感じです。
昔2ストエンジンオイルに、高いオイルを入れた時のような、低速でのトルクの厚みをかんじました。
これは良い感じ。
あとは3000kmまでシフトフィーリングに変化がなければよいのですが、、
次回はオイルフィルター交換なので、自分でやるか、ショップに頼むか、思案中ですが、
R9000を続けるなら、自分で交換ですね。。
規定の2.4L入れて、残り0.6Lは次回分として保管です。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
効果が明確なバイクとそうでないものがある。いずれにしろ所有したバイクに一度は入れる、それだけに良いオイルです。安い時に買うと最高のコスパになり楽しみのひとつです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
今まで色々のオイルを愛車のニンジャ250SLに入れてきましたが、このオイルは「弱点」が見つかりません！よくエンジンは回りますし、シフトタッチも良好、ライフも短く無いですし、お値段もそれほど高くない... 何より一番気に入ったのがこの容器！通常の缶タイプと違って、ポリ系なんですが滑らないですし持ちやすい！SLは丁度オイル容量が１?なので交換も簡単なので「後回し」にせず気軽にオイル交換出来るのが気に入りました！総合的に今まで使ってきたオイルの中で一番です！またリピートします！！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
Kawasakiの良いオイルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
凡人なので、ＯＩＬの違いはわからない。
セロー250の取説で最上級なので選択している。
毎年、シーズンイン時に交換しています。
・【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
１㍑ 希望小売価格：¥3,410(税込)
油種：化学合成油
・【ヤマハ純正】スポーツ【10W-40】【4サイクルオイル】
１㍑ 希望小売価格：¥2,750(税込)
油種：部分合成油
・【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
１㍑ 希望小売価格：￥2,090(税込)
油種：鉱物油
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容量：1L(0823599971)
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
cbr600rrに使用しました。
公道での使用目的ですので、今までG3オイルを使用していました。
HONDAのオイルが新しくなるというのを聞き、お試しに使用しましたが…
G3もとてもいいオイルでしたが、全然違います！！
戻れないかもしれません(笑)
保護性能等はわかりません。
ただ加速は全く違い、本当にびっくりです。
確か前G4相当と認識しています。
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