通常のツーリングで走る分には不満はありません。
値段も安めで純正オイルなので安心できます。

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ｗ800・2016年ファイナルエディション、走行28405�qで、このエンジンオイルを入れました。それ以前は違うメーカーの100％化学合成オイルを使用していましたが、シフトチェンジがしにくかったので純正品のこのオイルを使用、するとシフトチェンジが改善されました。コストパフォーマンスに満足。

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Z650RSの初回及び2回目のオイル交換に使用。
セミドライサンプ？のZ650RSのエンジンはオイル交換時容量が1.8Lとこの排気量にしてはかなり少ない。
そのためオイルにかかる負担が比較的に大きいので早め早めの交換をと購入したカワサキプラザ店のメカニックさんにアドバイスされた。

またその際に使うオイルとしてこの冴強を特におすすめされ、熱ダレしにくい特性もオイル容量の少ない車種や空冷エンジンの車種に合っているそうだ。
カワサキ純正だからと言うわけではなく、他メーカーと比較した場合のコスパの良さもポイントだそう。

実際に入れたところ、点検窓から見えるミドリ色はカワサキ乗りの心をくすぐるし(笑)、性能的にも不満は何も無く、慣らし運転後のシフトタッチ向上も感じられた。

この先もZ650RSにはこのオイルを使っていこうと思う。

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純正オイルを久々に使用しました。
やはり、安心しますね。

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オイル交換後、クラッチのつなぎとエンジンのレスポンスが良くなりました。
スクランブラー1200の場合、オイル注入口がマフラーとのはざまにあるので、長めのポンプが必要になります。

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バイクリターンして5年目。バイク屋さんに勧められるままずっとこれ一本。一台目のスラクストンRにはじまり、2年目に増車した959、4年目に増車したストトリ765RSの3台とも全て3000キロ毎に交換。使い始めて2年目くらいから持ちの悪さが気になってきました。交換直後は3台ともエンジン、シフトとも最高のフィーリング！ところが2000キロ過ぎると途端にシフトフィーリングが悪化。スラクストンも959もシフトチェンジが渋くなります。ストトリは上下クイックシフターのため顕著には感じませんがシフトペダルの踏み込みやかき上げ時の感触悪化はあります。
最高に美味しいけど賞味期限が早すぎ！
2000キロ毎に交換すればいいだけの話ですが、さすがにこの価格では私のお財布にはとても厳しい。
エンジンに厳しい夏場はやむを得ないとしてそれ以外はもうちょい財布に優しいモノをと思案するものの交換直後の素晴らしいフィーリングを知ってしまうとなかなか踏み切れず。交換サイクルをもう少し早くしようかとすら考えてしまってます（笑）
エンジンとの相性や乗り方(エンジンの使い方)によって違いもあるとは思いますが、自分のバイクエンジンの真の実力を知りたいなら一度は使ってみる価値ありと思います。
庶民のストリートバイクにとってはコスパは悪い。
趣味にコスパは求めない方にはオススメ！

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純正代用にこちら購入
何の問題もなく使用できます。

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【使用状況を教えてください】
バイク購入依頼ずっとメーカー純正オイルを使用しています。先日のオイルリニューアルまえもＧ２の10ｗ-40を使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
毎回同じメーカー純正オイルですが、オイル交換後は多少エンジンの振動が少なくなったように感じます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正オイル以外を使用したことがないのでわかりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないですが、1Ｌ毎の購入になりエレメント交換ありなしでオイル量が異なるので自身で作業される方は注意です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

自身で作業される場合は以下部品が必須になります。（工具を除く）
オイルドレンワッシャー（必須）、エレメント（オイルフィルター）（バイク次第ですが、基本的に２回に１回）

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【使用状況を教えてください】
言わずと知れた高級なオイルです。
ツーリング用途のXR250、うちの子にはいいものを与えたい、そんな気持ちで購入しました。
古い車両なので、エンジンのパーツももうありませんので、少しでも長生きして欲しく、飲ませてあげました。
その前はモトレックスを与えていたので、まぁ充分いいオイルですが、ロイヤルパープルはエンジンの洗浄も期待できるとのことです。

【使ってみていかがでしたか？】
使った当初は、クラッチの滑りが感じられ、不安になりましたが、100キロ以降は気にならなくなりました。
プラセボかもしれないですが、エンジン音もマイルドです。
驚くべきは、燃費。
ツーリングで3、4時間ほど走行すると、タンクの半分以上消費していたはずが、半分切ってない…。
ちょっと言い過ぎかもしれないですが、燃焼効率が改善されている気がします。
とりわけ、高速走行時のエンジンフィーリングがよくなっている気がします。

次回交換時の洗浄効力がどうなっているかが楽しみです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
それまでモトレックスを使用していて、こちらも高級商品でいい品物です。
しかし、ロイヤルパープルでオイルの違いが体感できるなんて思ってもみませんでした。
高いお値段なので、一回は試す価値があると思いますが、マシンの相性もあると思うので、そこは十分検討した方が良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
クォート単位なので、一本分のml量は画像を参考にいただければと思います。

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4大メーカー各社純正オイルの品質は、メーカーお墨付きだからこその安心感がありますが、個人的にはヤマルーブが気に入っています（個人的に、です）。もはやオイル缶のデザインもあるかもしれませんが。。。

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