前回使用していたワコーズプロステージが2000�`位走行で真っ黒けになりましたので急遽余り物オイルに交換しました。質の良い鉱物油やと思いました。次はスピードマスターかケンドル辺りを考えています。

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街乗り・日帰りツーリングに使用のノーマルヤマハSR500に入れました　古い空冷単気筒には十分な性能

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いつも使用しているオイルです。
安定の緑です。
5000km毎に交換してますが、交換時のオイルはそこまで汚れていないように思われます。
価格もそんなに高くないので、カワサキ車には良いと思います。

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いつも使っています。ギア抜けもなく問題なく使えています

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今までelfのオイル(5W-40)を使用してましたが、粘度指定が10W-40のため、同粘度の全化学合成オイルを探していたところ、このオイルに行き着きました。
　ホンダ純正のウルトラG4も全化学合成オイルで使用したこともありますが、0W-30の粘度がメーカー指定粘度と異なるため、今回は、ヤマルーブをチョイス。
　使用してみると、始動直後は、5W-40のelfの全化学合成オイルより若干硬い感じがしますが、一度オイルの温度が上がってしまうと、滑らかにエンジンが回り、メカニカルノイズも減ったような感じがします。また、シフトフィーリングもカッチリしており、安心感があります。オイルのもちについては、これから走り込んでみないと何ともいえませんが、フィーリングが良いオイルなので楽しみです。

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色々な高級オイルが多々有ますが、このオイルで充分な性能かと思います。大した距離走らないので、距離に関係なく半年に一度のオイル交換サイクルです。

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【使用状況を教えてください】
911カレラ(996.1)に使用しています。
前回、昨年の5月に同じオイルを使用して5000km経ったのでリピート購入です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正指定の年度は15W50なので、5W50はどうかなーと思いましたが抜いたオイルにスラッジも無く、しっかり保護してくれました。
冬場の始動性も良好、エンジンもスカっと回ってくれて気持ちいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々入れていたのがワコーズの15W50でしたが、上記の通り不満点らしい不満もなく、5000kmしっかりと保護してくれたので満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
前回のレビュー時も書きましたが、やはり取っ手の部分が固いので開封時にちょっとひと手間かかります。
996(に限らず911全般)はオイルの使用量が多いので、1リッター小分けよりも、4リッターボトルとかあると助かるなぁと。


総じて満足できるオイルです。
多分次もリピートすると思います。
もう旧車の域に達してしまっている車なので、オイルは良いの入れて好調をキープしてあげたいところです。

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【使用状況を教えてください】
CBR250R(2011?)に使用しました。
G1、G3とそれぞれ悩みましたが、G4の0Wが気になり購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目のさらさら感はそこまで分からないですが、シフトはしっかり入るようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エルフなどに比べてもいい気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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値段なりかなと思ってましたが、交換して効果わかりました。オイル交換したせいもあるかもしれませんが、1000キロ走行の高級ワコーズから交換です。
お値段手頃なので、継続しての使用ん考えています。
昔は、化学合成油て言えばカストロールでしたが、30年以上経っているので、まあ、値段考えれば充分です。

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ヤマハ純正品ですので安心して継続使用しています。
今回は緊急の整備が必要になり発注しましたが、発送も早く対応して頂き大変助かりました。

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