【使用状況を教えてください】
オイル交換済。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
ハーレー純正オイルは高いので、よりリーズナブルなレブテックを選びました。
高性能オイルとして評判があり、純正オイルとの体感はあまり感じませんでしたがいまのところ不具合はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ミッションオイルと柄が似ていて、同時に購入した際に入れ間違えそうになる。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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グロム納車後、2週間200kmの慣らし中。ミッションの入りがイマイチで「当たりがつくまで仕方ないか」と思ってました…が我慢ならずオイル交換を決意。指定のウルトラＧ１からウルトラＧ２へ交換。結果はミッションの入りもよくなりストレス軽減！ニュートラルはもう一歩という感じ。概ね満足です。

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愛車のニンジャ250SLのオイル交換に使用しました。上司に「安くて良いオイルがあるよ！」とお勧めされ購入し使用しました…結果「面白くて良いお手ごろオイル」ですね！何が面白いかというと、オイル交換後結構パワフルなエンジン音に変化したのに、走行性能は普通（笑）勿論良い意味で普通なんです。お高い１００％化学合成のオイルとそれほど性能に変化はありませんでした。とりあえず２０００�q走りましたが特に悪い変化もなくまだまだ交換はしなくて良さそうな感じです。良いオイルなのにお手頃で高性能！おススメです！！

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去年11月にVTR250Fを購入。1年点検のついでに、エンジンオイルを友人の、整備工場に持ち込み交換予定。ホンダ指定のオイルなんで。
使用が街乗りと近距離のツーリング。これでエンジンがおかしくなった経験は無いです。サーキットや高速高回転では、オイルの選択を変える必要が有ると思いますが。わたしが回す程度では、十分ですね。
安心感は抜群です。

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kz1000に使用しています 旧車にも安心の部分合成油でツーリング 街中 中心なので満足しています。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にこちらを使っています。
夏場はG2もしくはG3ですが、冬や、春秋等はコース走行も公道もg1です。
軽やかなエンジン回転が好きです。サラサラなので抵抗が少ないためと思います、性能持続は1500キロ位からシフトタッチ劣化を感じるので早い目に交換しています、安いのに高性能です

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スズキのVストローム250に使っています。純正なので安心なのと、安いので助かります

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zx4rに乗ってるので自然な流れで、このオイルを入れていますが。
私が住む町ではオイル缶の空き缶は持って行ってくれません。（結構捨てられない市町村は多いと思う）
ゴミ捨てできるようにプラ容器に変更して頂くとありがたいのですが・・・
まとめて鉄くず屋にもっていけばすみますが面倒なんですよね。
なのでモチュールに変更を考えています。（高いけどしゃーない）

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愛車のニンジャ250SLのフラッシング剤代わりに購入しました…っが！想像していたよりも高性能でフラッシング剤として使わずそのまま使用し続けています（笑）コスパが良いオイルなので全く性能は期待してなかったのですが…エンジンノイズは減ったし加速もそこそこ上がったような…？正直びっくりです（笑）良いオイルなのでおススメですよ！

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全合成油で他の国産メーカー純正オイルに比べて比較的安価だったこともあり初めて購入しました。
部分合成油のヤマルーブスポーツからの交換です。

交換後3000kmほど走行してみて交換後から特に変化は感じず持続性はあるように感じます。
ただ個人的にシフト操作時のカッチリ感はヤマルーブスポーツから減ったという印象です。
どっちが良いのか、機械的に優れた状態なのかは分かりませんので評価が難しいですが、個人的な操作感としてはヤマルーブスポーツの方が良かったように感じます。
ヤマルーブスポーツは距離でその操作感もやや劣化していくような感じでしたので、同じ状態が続くという点では本商品の方が優れているのかもしれません。

当然なことですが通勤での使用や高速道路での長距離走行等で使っていますが今のところギア抜けや不具合等は全くありません。
この価格で全合成油ですので満足です。

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