このHONDA ホンダ ウルトラ G3オイルは100％化学合成油ですのでG1(鉱物油)やG2(部分化学合成油)に比べますと少々お値段が張りますが・・・

HONDAのお店でこのG3オイルの値段を見ましたら1缶2、257円でした。
そして、近所の大規模小売店舗(スーパー)の一角にある車コーナーでこのG3オイルは1缶1、770円で販売しておりました。

私の知る限りこのHONDA ホンダ ウルトラ G3オイルを買うに当っては、このWeb!keさんが一番安いです。
しかも、4缶買うと割引してくれますので・・・また一層安くなります。

まずは、このHONDA ホンダ ウルトラ G3オイルを買うのなら このWeb!keさんをオススメ致します。

さて、次にこのHONDA ホンダ ウルトラ G3オイルについてですが、このオイルは上記に記したように100％化学合成油です。

100％化学合成油は、鉱物油と比較して次のような特徴を持っています。

エンジン内部の保護。
寒い季節でもエンジンの始動性が良い。
耐熱性が高くオイルの劣化を抑える。
エンジン内部の清浄効果がある。
オイル消費量を減らす。
エンジンの効率アップ＝燃費向上。
このように100%化学合成油はエンジンに理想的とも言えるオイルですが、その分値段は鉱物油と比べると割高になります。

プラシーボ効果もあって、100％化学合成油のこのHONDA ホンダ ウルトラ G3オイルはとても優秀なオイルと私は信じ切っております。

私の乗るHONDA CRF250Lは水冷式ですので熱ダレも起こりにくいのですが、熱ダレに強いこのHONDA ホンダ ウルトラ G3オイルを入れております。
お陰で、特に夏は安心して運転出来ております。

私のこのHONDA ホンダ ウルトラ G3オイルに対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

とても信頼できるオイルですので、皆さんにオススメしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KTM純正指定で100％化学合成油がこの価格というのはありがたいです。

クロスパワーの方が高温時のオイル粘度が高いようなのでこちらにしました。
少し抵抗があるのかもしれませんが保護性能優先で選んでいます。

正直交換してもそれほど体感的には変化を感じませんが、これはモトレックスの初期性能が続く良いところだと思います。

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KTM純正だけに、期待してた通り性能がいい　何が？
初期から飛びぬけてるわけではないが、M社のオイル
比較　モトクロスコース3回走行でもほぼシフト、側
エンジン側　まったくたれる様子がないのである
ただ普通過ぎるというのであろうか？とおもったら
アルミ・鉄・ステンレスいずれのオイルパンふき取りは比較的新品でも楽のように思えたのが、綺麗にふき取れ切れない、油膜の強さは同じ価格帯にはない強さがあります。地味なところでありますがそこそこ性能はいい
オイルって感じます。　

ミッション・エンジンともに670cc程度の量で
ほぼ使い捨てでいけるこの価格は一番いいのかも知れません、　

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何といってもコストパフォーマンスの高さ。
A.S.Hよりも高価なオイルは沢山あり色々使ってみましたが、そんなに違いは感じませんでした。
真夏のロングツーリングでも、エンジン音・水温・回転・フィーリングなど、とても安定していました。
劇的な変化は感じられませんが(元よりそんなオイルがあるのか?)、安心して使えます。
私は絶大な信頼を寄せています。

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とにかく香りが気に入っています。
モチュール全般、センスを感じます。

300Vにはかないませんが、交換のタイミングを間違わなければ、安い分ジャブジャブ使えて コスパ最高！

蛇腹の注ぎ口があり、使い勝手も良い物です。

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このPANOLINのオイルは、私のカワサキ650ccのツインエンジンにはぴったりで、交換後の初期クラッチの切れが、5000km経過しても殆ど変化がありません。
幾度か他のオイルを使ってから辿り着いたオイルです。
価格も比較的安価なのも嬉しいです。
以前メーカーの営業の方に1万kmでもとお聞きしましたが、5000kmで交換をして使い続けています。

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いままでスミックスの安いOILを交換しまくっていましたが、Z1000の場合何とも振動が酷くなってました。
ハンドルウェイトなど工夫しましたが、原因はOILかと思い、このOILに交換したところ、ナント！嘘のように振動が減りました。
ついでにニュートラルギアの前後の入りが3000KMも走ると悪くなっていたのですが、これは4500KMから5000KMまではもってくれます。
セールで買えば、スミックス4Lと大差無い事を考えれば、断然カストロールです。
四季の変わり目毎に変えるマメな人はコレで決まりです！。

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今までは金額的な面から部分合成油を使用していましたが、100%合成油が今まで購入していた物よりも安価で購入する事ができました。
エンジンノイズが低減された事と、今ままでよりもその効果が長く続いているように感じます。
オイルの汚れ具合も部分合成油の時よりも進行が遅く、お得感が倍増です。

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初めて入れたときはだまされたと思って入れてみって言われて入れてみたけど、今はもう手放せなくなってます！ぜひだまされたと思って入れてみるしか！

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PL-500(EPLさんの添加剤）と相性の良いオイルとしてセットで使用してます。
大体PL-500+10W-40で走行距離3000Kmペースで交換してますが交換時までシフトフィールが変わらず良好のまま走行することができます。
サーキット走行などの高負荷時も垂れると言うことはありませんでしたので、このOILはいいものだと思います。
街乗り、サーキット走行含めてフルに3000km使えるOILなので信頼して使ってます。

サーキット走行やエンジンカスタム等に力を入れているバイクショップさんにEPLオイルは導入店が多いのも安心感が有りますね。
EPLの営業さんはそういったショップにちょくちょく足しげく通いフィードバックに余念がありません。
そういったショップに足を運び、オイル粘土の選択やオイルの種類を相談してみるのが、バイクに合ったオイル選びができるかと思います。
EPLさん独自でSPLブレンドオイルを作ったりしてますし。
ショップさんでもEPLのエンジンオイル同士なら混ぜ合わせて使えるので独自配合して調整してくれたりしますので、何かしらオイルに不満や不安がある方ならどういったオイルがほしいのか相談が一番です。

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